Società per le strade ferrate della Sicilia

Società per le strade ferrate della Sicilia , mer känd som Rete Sicula (sicilianskt nätverk) var ett företag för byggandet och driften av järnvägslinjerna på Sicilien .

Historia

Företaget bildades, huvudsakligen med utländskt kapital, av en bankkoncern med huvudkontor i Rom , efter avtalen från 1885 som delade upp det italienska järnvägsnätet i tre stora företagsgrupper. Det ersatte de tidigare företagen som drev öarnas järnvägslinjer, bland vilka var Vittorio Emanuele Company som hade gått in i en allvarlig fas av ekonomiska svårigheter som ledde till konkurs. Vid tidpunkten för övertagandet var det planerade byggprogrammet ännu inte avslutat. Den 1 maj 1876 var längden på det sicilianska järnvägsnätet 550 kilometer. Palermo - Marsala - Trapani togs i drift den 5 juni 1881 av Società della Ferrovia Sicula Occidentale . 1885 utökades hela det sicilianska nätverket med totalt 597 km. Det nybildade företaget fortsatte sitt byggprogram långsamt. År 1895 färdigställdes äntligen järnvägen Palermo - Messina och i slutet av 1896 hade nätverket av sicilianska järnvägar nått 1 093 km. Från 1901 till 1905 var ingenjören Riccardo Bianchi generaldirektör för företaget

Färjor

I november 1893 fick företaget koncession för navigering med ånga genom Messinasundet, med skyldighet att göra två dagliga färjeresor mellan Messina och Reggio Calabria . Två dagliga färjeturer till Villa San Giovanni etablerades vid tidpunkten för färdigställandet av den södra Tyrrenska järnvägen. 1894 beställde företaget ett par färjor, med paddeldrift och ångmaskiner, som togs i trafik i slutet av 1896 som tågfärjor . De två färjefartygen var Scilla och Cariddi. Den reguljära färjetrafiken av godsvagnar mellan Messina och Reggio Calabria började i november 1899 och den 1 augusti 1901 invigde företaget passagerarfärjan med två bussar från direkttåget Rom- Syrakusa .

Vidare läsning

•   Kalla-biskop, PM (1971). Italienska järnvägar . Newton Abbot, England: David & Charles. ISBN 0715351680 .