MS Smyril
.jpg) Smyrils
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn | 2005 och framåt: Smyril |
| Ägare | 2005 och framåt: Strandfaraskip Landsins |
| Operatör | 2005 och framåt: Strandfaraskip Landsins |
| Registreringshamn |
 2005 och framåt: Tvøroyri , Färöarna
|
| Byggare | IZAR |
| Gårdsnummer | 399 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 12 650 GT |
| Längd | 138 m (452 fot 9 tum) |
| Stråle | 22,7 m (74 fot 6 tum) |
| Förslag | 5,60 m (18 fot 4 tum) |
| Installerad ström | 4x MAN B&W 7L 32/40 dieselmotorer |
| Framdrivning |
|
| Fart | 21 knop |
| Kapacitet |
|
Smyril är en passagerar- och bilfärja som ägs och drivs av det färöiska transportföretaget Strandfaraskip Landsins . Hon är den största färjan i flottan och det femte fartyget som bär namnet Smyril, vilket är det färöiska ordet för merlin . Färjan tar 200 bilar och 975 passagerare.
Färjan trafikerar Suðuroy med 2-3 dagliga turer från Tórshavn till Krambatangi . Resan tar 2 timmar och 5 minuter. Strandfaraskip Landsins möter alla ankomster och avgångar med bussar till Vágur , Tvøroyri och Hvalba , medan dial-a-ride- tjänster länkar färjan till/från andra byar, inklusive Fámjin .
Historia
Den nuvarande Smyril byggdes på IZAR -varvet i San Fernando , Spanien . Hon tillträdde tjänst den 15 oktober 2005.
Tidigare fartyg
Sedan 1890-talet har Strandfaraskip Landsins drivit fem olika fartyg vid namn Smyril .
Smyril (I)
Smyril I byggdes på 1890-talet och började som en mindre transportbåt i Tvøroyri på Färöarna .
Smyril (II)
Smyril II byggdes i Frederikshavn i Danmark 1931, och anlände till Färöarna 1932. Den var mycket modernare än den första Smyril, den hade en stor salong med soffor, och den hade till och med en liten salong för rökare. Färjan välkomnades med sång och musik i Tórshavns hamn . Två dagar efter ankomsten började färjan att segla på väg mellan öarna. Den seglade från Tórshavn, huvudstaden, till många byar, dvs till byarna på östra sidan av Eysturoy , till byarna på östra sidan av Sandoy och till flera av byarna på östra sidan av Suðuroy , till byn Vestmanna , som ligger på Streymoys västkust och till ön Vágar och ibland även till mindre öar som Mykines och Nólsoy . Smyril II seglade också till Klaksvík . Smyril I lämnade Färöarna samma dag som den nya färjan startade på hennes rutt, efter att ha seglat mellan öarna i 35 år.
Smyril (III)
Smyril III byggdes i Tórshavn, på varvet Tórshavnar Skipasmiðja, 1967. Det var ett modernt snabbgående och sjödugligt fartyg. Med den nya Smyril minskades seglingstiden mellan Torshavn och Tvøroyri från fyra till tre timmar. Smyril III kunde ta emot 300 passagerare, men med de förändringar som gjordes i infrastrukturen på Färöarna på 1970-talet växte behovet av ett större fartyg, en riktig bilfärja, för att täcka samhällets behov.
Smyril (IV)
Smyril IV byggdes 1969 som MV Morten Mols för det danska rederiet Mols-Linien och köptes av Strandfaraskip Landsins 1975. Den började visa tecken på slitage mot de starka färöiska elementen i mitten av 1990-talet och 2003 stod den inför extrema svårigheter i att segla genom öarnas starka strömmar. Den ersattes så småningom och togs ur drift i oktober 2005 med Smyril V.
Ny hamn
En ny hamn byggdes för att hysa den femte Smyril 2004. Den heter Krambatangi och ligger på södra sidan av Trongisvágsfjørður , mittemot Tvøroyri . Närmare bestämt ligger den mellan byarna Trongisvágur och Øravík , i en by som heter Øravíkarlíð. Den gamla kajen kallades Drelnes ligger längre in i landet och används fortfarande som industri- och kulturområde.
Den nya färjeterminalen tjänade också till att centralisera trafiken från Suðuroy till resten av landet. Fram till 2005 hade Suðuroy-färjan planerade avgångar till Tórshavn från omväxlande Tvøroyri (Drelnes) och Vágur , men den större färjan, moderna terminalen och öppnandet av Hovstunnilin 2007 möjliggjorde stängningen av grenen till Vágur. Förr i tiden anlöpte Smyril- färjor då och då Skálavík , Sandoy .
Se även
Smyril Line , färjetrafiken mellan Danmark, Island och Färöarna, som trafikerar fartyget MS Norröna .