Sint Servaasbrug

Sint Servaasbrug
Sint Servaasbrug från söder
Koordinater
Går över	Meuse
Plats	Maastricht , Nederländerna
Uppkallad efter	Sankt Servatius
Föregås av	Hoge Brug
Följd av	Wilhelminabrug
Egenskaper
Design	Bågbro
Material	Kalksten med betongkärna
Total längd	160 m (524,9 fot)
Bredd	9 m (29,5 fot)
Historia
Byggstart	1280
Slut på bygget	1298
Plats

Sint Servaasbrug (eller St. Servatius-bron ) är en välvd stencyklist- och gångbro över floden Meuse i Maastricht , Nederländerna . Den är uppkallad efter Saint Servatius , den första biskopen av Maastricht, och (trots att den till stor del byggdes om efter andra världskriget) har den kallats den äldsta bron i Nederländerna.

Beskrivning

Sint Servaasbrug förbinder gångtrafik från stadsdelen Binnenstad i Maastricht på västra stranden av Meuse (den mest centrala delen av staden) till Wyck -distriktet på östra stranden.

Bron är gjord av kalksten , och i sin nuvarande konfiguration är den 160 meter lång och 9 meter bred. Dess sju bågar spänner över cirka 12 meter (39 fot) och stöds av sju pirer. En separat klaffbro av stål med en spännvidd på 54,5 meter (178 fot 10 tum) förbinder brons östra ände med flodens östra strand.

Historia

Romarna byggde en träbro över Meuse i det som nu är Maastricht, ungefär år 50 e.Kr., och den latinska frasen för "korsning av Meuse", "mosae trajectum" blev namnet på staden. Under många år förblev detta den enda korsningen av nedre Meuse. Men den romerska bron kollapsade år 1275 av tyngden av en stor procession och dödade 400 människor. Dess ersättning, den nuvarande bron, byggdes något norr om den äldre korsningen mellan 1280 och 1298; Den romersk-katolska kyrkan uppmuntrade dess konstruktion genom att ge avlat till människor som hjälpte till att bygga den. Bron fick sitt namn för att hedra Saint Servatius vid denna tid.

Bron renoverades 1680 och 1825 ersattes ett strävverk i trä på östra sidan av bron av ett stenvalv. År 1850, som en del av byggandet av Maastricht-Liège-kanalen, skars en kanal av på den västra sidan av bron.

Bron som visar skadan tillfogad av den retirerande tyska armén. Taget 14 september 1944 efter att de allierade styrkorna ockuperat staden.

I början av 1930-talet befriades konstruktionen av Wilhelminabron 300 meter nedströms bron från dess funktion som stadens enda flodkorsning. Därefter genomfördes en större renovering. Bågarna rekonstruerades i betong, täckta med de ursprungliga stenarna. Under vattnet motbågar för att förhindra erosion av flodbädden som bron byggdes på. Två bågar på den östra änden av bron togs bort och ersattes av en vertikallyftbro . Mellan de två broarna, på östra sidan av floden, byggdes en valle för att skilja den farbara östra kanalen från resten av floden.

Under andra världskriget skadades bron allvarligt av den tyska armén när de drog sig tillbaka från staden 1944, och den byggdes om 1948. 1962 överspändes sjöfarten öster om bron av en klaffbro av stål fäst vid huvudbron.

1968 utfärdades ett holländskt frimärke som visar bron.

Servatiusbron med utsikt mot centrum

Servatiusbron med utsikt över Wijck

externa länkar

• St.Servaosbrögk 'De Aw' (St.Servaasbrug) , Meestreechter Steerke (på holländska).