Singha Malai-tunneln
| Översikt | |
|---|---|
| Officiellt namn | Tunnel nr 14 |
| Andra namn) | Poolbankstunneln |
| Plats | Hatton, Sri Lanka |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Öppen |
| Rutt | Huvudlinjen |
| Start | Hatton |
| Slutet | Kotagala |
| Drift | |
| Konstruerad | FW Faviell |
| Ägare | Sri Lankas järnvägar |
| Trafik | järnväg |
| Teknisk | |
| Konstruktör | Guilford Lindsey Molesworth |
| Längd | 562 m (1 844 fot) |
| Högsta höjd | 1 291 m |
| Bredd | 5,5 m (18 fot) |
Singha Malai Tunnel eller Poolbank Tunnel är den längsta järnvägstunneln i Sri Lanka.
Det finns 46 tunnlar längs huvudlinjen mellan Colombo och Badulla . Den längsta tunneln är Poolbank-tunneln mellan Hatton och Kotagala , som är 562 m (1 844 fot) lång, 5,5 m (18 fot) bred och har en krökning i mitten så att ena änden av tunneln inte kan ses från den andra änden . I mitten av tunneln börjar lutningen att minska, med Kotagala järnvägsstation som är cirka 23 m (75 fot) lägre än Hatton järnvägsstation .
Tunneln designades av Sir Guilford Lindsey Molesworth , den första generaldirektören för järnvägar i Ceylon (1865-1871) och konstruerades av FW Faviell. Tunnelns konstruktion representerade en betydande ingenjörsprestation på den tiden, eftersom den var uttråkad från att båda ändar möttes i mitten. Tunneln fick namnet Poolbank-tunneln eftersom den går under Poolbank tegods, som grundades 1880. Den kallas även Singha Malai-tunneln, efter en närliggande klippformation, Singha är tamil för 'lejon' och Malai för 'berg'.