Sigmundstor

Sigmundstor
	Östra entrén och utsikt genom Sigmundstor, västerläge
Operation
Arbetet påbörjat	1764
Teknisk
Längd	131 meter (430 fot)

Sigmundstor , ofta fortfarande känd som Neutor , är en vägtunnel i Salzburg som också utgör en av stadsportarna till det historiska Altstadt . Den förbinder Altstadt med kvarteret Riedenburg genom berget Mönchsberg . Den byggdes på 1700-talet och är den äldsta vägtunneln i Österrike.

Tunneln är 131 meter (430 fot) lång, 5,5 meter (18 fot) bred och 8–10 meter (26–33 fot) hög. Den grävs i en lutning på 8 %, vilket hjälper till att dränera och låter naturligt ljus lysa upp den. Idag, och trots sina smala körfält, är Sigmundstor en viktig och livlig transportväg som transporterar både biltrafik och väg 1, 8 och 10 i Salzburgs trolleybussystem . Norr om huvudtunneln finns en nyare parallelltunnel för fotgängare och cyklister.

Från början hette tunneln Neutor och torget vid tunnelns östra ände kallades Sigmundsplatz . Senare döptes torget om till Herbert-von-Karajan-Platz för att hedra Herbert von Karajan , den långvariga kreativa chefen för Salzburgfestivalen . Sigmundnamnet flyttades till tunneln, men de flesta lokalbefolkningen hänvisar fortfarande till Sigmundstor som Neutor .

Historia

Tidigare projekt

Gatukarta över Salzburg som visar Sigmundstor som skär genom Mönchsberg

År 1675 kontaktade hovkommissarien för byggnader Michael Springrueber Hofkriegsrat Guidobald Franz Freiherr von Hegi med ett förslag om att förbättra befästningarna som skyddar de centrala delarna av staden Salzburg, skära Mönchsberg-åsen i två delar och förbinda delarna med en vindbro. Detta skulle hindra alla fiender som lyckats ta Monika- och Augustinerforten från att ta sig fram längs Mönchsberg ända fram till slottets yttre verk och från att bombardera den gamla staden från höjden. ^{[ citat behövs ]}

År 1676 kom Hegi med samma förslag till prins-ärkebiskopen av Salzburg, Max Gandolph von Küenburg, och gav sig ut för att se om Mönchsberg verkligen kunde skäras av på dess smalaste punkt. I detta förslag nämnde han för första gången nyttan av projektet för att tillåta utbyggnaden av staden. Riedenburgs dalläge kunde göras tillgängligt med hjälp av skäret och kunde ge plats åt nybyggare från gamla stan; den nya stadsdelen skulle också vara militärt lätt att säkra. ^{[ citat behövs ]}

Från 1676 till Max Galdolphs död 1687 fortsatte utgrävningar och ett 35 m brett snitt gjordes i berget från dess östra sida innan arbetet övergavs som oekonomiskt. Spåren av detta verk kan ses än idag nära konserthuset och på utsiktsterrassen nedskuren i berget ovanför Sigmundstor. ^{[ citat behövs ]}

Tunnelkonstruktion

Minnestavla i Sigmundstor

Sigismund von Schrattenbachs styre, omprövats planen att göra en skärning genom Mönchsberg. Efter farhågor om dess genomförbarhet beslutades istället att bygga en tunnel med den befintliga skärningen som dess östra ändstation. Tunnelkonstruktionen stod under ledning av byggnadskommissionären Elias Edler von Geyer, medan arkitekten Wolfgang Hagenauer [ de ] var ansvarig för utformningen av portalerna i varje ände av tunneln och hans bror Johann Baptist Hagenauer [ de ] för skulpturerna på portalerna.

Grävningen började på båda sidor om berget 1764 och 18 månader senare bröts tunneln igenom. Tunnelportalerna tog betydligt längre tid och stod slutligen färdiga 1768. Enligt Domstolskammarens beräkningar uppgick kostnaden för den konstnärliga utformningen av de två portarna till 18 000 gulden . Själva tunneln hade bara kostat en tredjedel av det beloppet eftersom det schaktade materialet kunde säljas vidare för vägbyggen.

Efterföljande historia

1916 anlades en spårväg genom tunneln. 1940 ersattes detta av en rutt av Salzburgs trolleybussystem . Tunneln genomgick stora restaureringsarbeten 1985/6 och 1968/9 byggdes en parallell tunnel, för användning av fotgängare och cyklister, norr om den ursprungliga tunneln.

Under åren blev tunneln en av de viktigaste transportförbindelserna i staden Salzburg, och undvek långa omvägar via alternativa vägar. Intensiteten i trafiken utgjorde en utmaning för bevarandet av strukturen och utsmyckningarna av den månghundraåriga tunneln. 2009 gjorde smulande stenbitar på Riedenburgportalen klart att det fanns ett akut behov av åtgärder, och ställningar och skyddsnät fästes på portalerna hösten samma år. Återställningsarbeten följde, innefattande rengöring av portalerna och avlägsnande av skadliga salter, rötter, mossa och alger från stenstrukturerna. Vid behov ersattes korroderade järnbeslag mot motsvarande rostfria stål, överhård murbruk från tidigare renoveringar ersattes och defekter stängdes med natursten och tilläggsbruk som matchade originalmaterialen.

Inför kommunfullmäktige- och borgmästarvalen 2019 föreslog partierna SPÖ , NEOS och Grüne att förbjuda privatbilar från Sigmundstor. Efter att ha förlorat den första omröstningen tog SPÖ dock avstånd från detta förslag och tunneln förblir öppen för all trafik.

Funktioner

Östra ingången

Relief vid östra entrén

Vid ingången till tunneln på den gamla stadssidan ristades en inskription över en basrelief av prins-ärkebiskopen med orden Te saxa loquuntur ('Stenarna kommer att tala om dig'). Ursprungligen sträckte sig strukturen av den barocka hästdammen med sina fresker framför den nuvarande östra porten, vilket ger torget en symmetrisk form. En dekorativ grind inom den strukturen ledde under tak till den nuvarande porten i spetsen av tunneln. Denna struktur revs omkring 1860.

Den västra entrén

Västra entrén till Sigmundstor

S:t Sigismund över västra ingången

Den västra ingången på Riedenburg-sidan har en staty av martyren Sigismund av Bourgogne (†524) ovanför krigstroféer och Schrattenbach-vapen. Inskriften där lyder: ' D(eo) O(ptimo) M(aximo) - D(ivino) Sigismundo M(artyri) publico bono, commodo decori. SIgIsMVnDI ArchIepIsCopI SaLzVrgensIs P(rincepis) S(acri) R(omani imperii) comitib(us) de Schrattenbach aeternae memoriae W(olfgangus) Hagenauer archit(ectus) ' . De versaler i inskriptionen, sammanlagda, kommer till 1767. Statyns sockel bär inskriptionen Joan(nnae) Hagenauer inv(enit) exc(ussit) et eff(ecit) (' Johann (baptist) Hagenauer upptäckte, huggen den ut och färdigställd (denna staty)'). ^{[ citat behövs ]}

Den ursprungliga planen inkluderade byggandet av en militär yttre struktur på Riedenburg-sidan, förklädd till en park av "ruiner", då på modet. Men ingenting mer än ett par obelisker, till höger och vänster om portalen, blev någonsin färdig.

Den tidigare Zwingern framför västra porten

Fram till omkring 1860 försvarades Sigmundstor på sin västra sida av en befäst defensiv Zwinger , inklusive en försvarsmur, vakthus och tullbod, omgiven på tre sidor av en vallgrav med vindbroar. Själva tunneln skulle kunna försvaras med en palissad vid attack.

Bibliografi

Adolf Hahnl: Das Neutor ( Schriftenreihe des Stadtvereins Salzburg. Kulturgut der Heimat. Bok 6, ZDB-ID 842494-9 ). Stadtvereins Salzburg, Salzburg 1977.
Clemens M. Hutter: Das Neutor ist mehr as a "Loch im Berg". Bastei – Magazin des Salzburger Stadtvereins , 2018, vol. 67 sid 34–35.
Reinhard Medicus: Die alten Wehrbauten der Stadtberge. I: Christian F. Uhlir (red.): Salzburger Stadtberge. Mönchsberg, Kapuzinerberg, Festungsberg, Nonnberg och Rainberg. edition winterwork, Borsdorf 2011, ISBN 978-3-86468-033-5 , sid 138–157

Koordinater :