Sibiriska flodvägar

Flodrutter baserade på beskrivningar av James Forsyths A History of the Peoples of Siberia, 1992

Sibiriska flodvägar var de viktigaste kommunikationssätten i ryska Sibirien före 1730-talet, då vägar började byggas. Floderna var också av primär betydelse i processen för rysk erövring och utforskning av stora sibiriska territorier österut. Eftersom de tre stora sibiriska floderna, Ob , Yenisey och Lena alla rinner ut i Ishavet , var syftet att hitta delar eller grenar av dessa floder som flyter ungefär öst-väst och hitta korta portar mellan dem. Eftersom Sibirien är relativt platt var transporterna vanligtvis korta. Trots motstånd från de sibiriska stammarna kunde ryska kosacker expandera från Ural till Stilla havet på bara 57 år (1582-1639). Dessa flodvägar var avgörande under de första åren av den sibiriska pälshandeln eftersom pälsarna var lättare att transportera över vatten än land. Floderna kopplade samman de stora pälssamlingscentren och gav relativt snabb transport mellan dem.

Södra vägen

Avstånden är raka linjer och endast ungefärliga. Sibiriska floder kan vara väldigt krokiga. Datum hänvisar vanligtvis till grunden för den första ryska bosättningen.

En kontinuerlig kedja av befolkade platser längs floderna Angara, Ilim och Lena 1773.

Över Ural: Från Volgafloden , uppför Kama till Perm (1472), sedan uppför Chusovayafloden , eller Vishera (se Cherdyn Route ). Uralerna här är bara cirka 350 meter höga, cirka 150 meter över det omgivande låglandet. Nedför antingen Tavda-floden eller Tura-floden och en kort väg uppför Tobolfloden till dess förbindelse med Irtyshfloden vid Tobolsk (1582). Detta var den ungefärliga väg som Yermak använde . Tobolsk ligger cirka 700 km öster om Perm och 1800 km öster om Moskva.

Den sibiriska rutten , en väg som började på 1730-talet, gick sydost från Perm till Kungur , sedan över ett annat lågpass till Yekaterinburg (1723) och Tobolsk . År 1885 fanns det en järnväg från Perm till Jekaterinburg. En annan gren av den transsibiriska järnvägen (1891) går söder om Ural genom Tjeljabinsk (1736), Omsk (1716) och Novosibirsk (1893).

Ob-bassängen: Nära Tobolsk var huvudstaden i Khanatet Sibir , som erövrades 1582. Norrut nerför Irtysh till dess förbindelse med floden Ob , sedan 750 km uppför Ob till Narym (1594) och uppför Ketfloden ( 1602) ) cirka 300 km till dess källvatten. Här leder en portage till Jenisejfloden vid Jenisejsk (1619). Yeniseysk ligger cirka 1400 km från Tobolsk och 3200 km från Moskva. En alternativ väg ledde från Irtysh-Ob-korsningen 450 km uppför Ob till Vakh , 500 km uppför Vakh, sedan portage till Sym, nedför den till Yenisei, uppströms till Yenisesk.

Yenisej- och Lena-bassängerna: Yenisejsk ligger vid floden Yenisei strax norr om dess förbindelse med floden Angara . Från Yeniseysk österut uppför Angara till Ilimfloden , uppströms till Ilimsk (1630), portage till Kutafloden , kort resa nedströms till Ust-Kut (1631) vid Lenafloden . Härifrån nordost nerför Lena ca 1400 km till Yakutsk , som ligger 4900 km öster om Moskva. Yakutsk är en viktig stopppunkt och administrativt centrum. Sedan 125 km nerför Lena till Aldan, uppför Aldanfloden till Ust-Maya , sedan uppför Mayafloden eller dess högra gren, Yudomafloden .

Okhotsk: Från någon av de två sista är det cirka 150 km över 2000 fot berg till Stilla havet ( Okhotsk kusten 1639, Okhotsk stad, 1647). Här användes packhästar. Okhotsk ligger 800 km öster sydost om Jakutsk och 5 600 km öster om Moskva. Efter 1715 fanns det skeppsbyggnadsanläggningar i Okhotsk, vilket tillät sjöresor till Kamchatkahalvön, Kurilöarna , Aleuterna och Alaska .

Till Amur: Från 1643 till 1689 försökte ryssarna tränga in från Lena söderut till Amur-regionen men drevs tillbaka av Manchus. Se gränskonflikter mellan Ryssland och Manchu . Från 1689 till 1859 var den rysk-kinesiska gränsen Argunfloden och Stanovoybergen . 1859 annekterade Ryssland Amur-regionen. Från väster trängde ryssarna till Ulan-Ude (1666), Chita (1653) och Nerchinsk (1654) mot Argun. Från 1727 flyttade mycket rysk-kinesisk handel till Kyakhta nära där Selenge-floden korsar den nuvarande rysk-mongoliska gränsen.

Norra vägen

Från åtminstone 1100-talet navigerade ryska pomorer i Vita och Barents hav. Vid något datum gick de in i Ob-bukten eller portades över Yamal-halvön . Från Ob-bukten till Taz mynning , uppför Tazfloden , förbi Mangazeya (1601), transport till Yanov Stan vid Turukhanfloden , vilket leder till Turukhansk (1607) vid Yenisei vid dess förbindelse med Nedre Tunguska . Öster uppför Nedre Tunguska. Där den svänger söderut, portage till Chonafloden , en biflod till Vilyuyfloden - korsningen mellan dessa två floder har nu översvämmats och bildar Viluyskoe Reservoir. Österut längs Vilyuy till Lenafloden och sedan uppför Lena till Yakutsk. Det var också möjligt att fortsätta uppför Nedre Tunguska till nära Kirensk (1630) (175 km nordost om Ust-Kut), göra en kort transport till Lena och ner för Lena till Yakutsk. Yakutsk ligger cirka 2400 km från Taz mynning. Efter omkring 1700 flyttade den mesta handeln söderut och rutten väster om Turukhansk övergavs i stort sett.

Nordost

Från mynningen av floden Lena , längs kusten till mynningen av floden Kolyma , upp till floden Bolshoy Anyuy , portage, nedför floden Anadyr till Anadyrsk (1650). Man kunde fortsätta nerför Anadyr till Stilla havet, men området var för kargt för att vara av intresse. Området nordost om denna rutt undveks på grund av de krigiska Chukchis. Omkring 1700 ryssar gick in på Kamchatkahalvön från Anadyrsk och seglade senare dit från Okhotsk . Det är 1800 km från Yakutsk till Beringssundet.

Sydväst

Efter erövringen av Astrakhan 1566 expanderade Ryssland sydost runt Uralernas södra bas. Detta innebar ökad politisk kontroll över Nogai-horden , Kalmyks och de norra Kazakerna , följt av olika grader av bondekolonisering. En annan väg gick uppför Irtysh mot Altai-landet ( Semipalatinsk , 1718).

Nedgången av flodrutten

Transsibiriska motorvägen 2018

I början av 1700-talet hade antalet pälsbärande djur minskat kraftigt över Sibirien eftersom fångstmän och handlare samlade päls utan någon tanke på hållbar befolkningskontroll, och 1913 infördes ett förbud mot sobeljakt för att hålla detta djur från utdöende.

Babinovvägen var den första landvägen över Ural . Det etablerades av Artemy Babinov i slutet av 1590-talet. År 1598 grundades Verkhoturye längs denna väg som porten till Sibirien. Vägbyggen i Sibirien började på 1730-talet och från 1760-talet började landvägen från Jekaterinburg till Kyakhta ersätta de sibiriska floderna. När marken var fast frusen kan det ta 70 eller 80 dagar. Den transsibiriska järnvägen började 1891. På 1900-talet byggdes den transsibiriska motorvägen och sträckan norr om Amur färdigställdes 2013. Resultatet är ett mönster där ryssarna bildar ett långt smalt bälte längs med den södra delen av området. gräns med vissa förlängningar norrut, främst till där mineraler kan hittas. Floderna används fortfarande, men till stor del för nord-sydlig transport till och från den transsibiriska järnvägen.

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Siberian_River_Routes&oldid=1111314484 "