Shimabara järnvägslinje
Shimabara Railway Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | Shimabara Peninsula , Nagasaki Prefecture , Japan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
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Stationer | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rullande lager | Kiha 20 typ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 20 juni 1911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjens längd | 43,2 km (26,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal spår | enda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Shimabara Railway Line ( 島原鉄道線 , Shimabara Tetsudō-sen ) är en japansk järnvägslinje som förbinder Isahaya Station , Isahaya och Shimabarakō. Linjen går parallellt med kusten av Shimabarahalvön , Nagasaki Prefecture . Järnvägsföretaget Shimabara Railway från tredje sektorn äger linjen och driver även bussar och fartyg . Den första delen av linjen öppnade 1911. Den tidigare linjen mellan Shimabarakō och Kazusa hade få passagerare och stängdes den 1 april 2008. Linjen använder det äldre dieseldrivna tåget av typen Kiha 20 som utvecklades i mitten av 1950-talet. På grund av linjens vintagetåg som bibehåller de gamla japanska nationella järnvägarnas färger i rött och beige, är det fortfarande populärt bland tågentusiaster. Detta är den enda järnvägen på Kyushu utanför Fukuoka-området som har förblivit privat under hela sin historia.
Historia
Shimabara Railway Co. öppnade sektionen Isahaya – Aino 1911 och förlängde linjen till Kojiromachi 1912 och Minami-Shimabara året därpå.
Kuchinotsu Railway Co. öppnade sektionen Minami-Shimabara – Dozaki 1922 och förlängde linjen till Harajo 1926 och Kazusa två år senare.
Dieselkraft introducerades av Kuchinotsu Railway Co. 1930 och av Shimabara Railway Co. 1934. 1943 slogs de två företagen samman under namnet Shimabara Railway Co.
1958 introducerades direktlinjer till/från Nagasaki, som fungerade fram till 1980.
Tidigare anslutningslinjer
- Hizen Obama Railway Co. öppnade en 17 km lång linje från Aino station till Unzen Obama mellan 1923 och 1927. Direkttrafiken från Shimabara-linjen fungerade från 1927 till 1932. Linjen stängdes 1938.
Vulkanstörningar
Tjänster avbröts i sex månader 1991 på grund av lavaflöden från berget Unzen , som också orsakade en månads serviceavbrott året därpå.
1993 tvingade ett stort lavaflöde till stängningen av linjen mellan Shimabarakō och Fukae, och trafiken återupptogs inte förrän 1997.
Sektionen Shimabarakō – Kazusa stängdes den 1 april 2008 på grund av minskande beskydd.
Stationer
- ●:Stoppar alltid ▲:Stoppar ibland |:Stoppar inte
Station | japanska |
Avstånd (km) |
Expressstopp _ |
Anslutande linjer | Plats | |
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Isahaya | 諫早 | 0,0 | ● | JR Kyushu : Nagasaki Main Line , Ōmura Line | Isahaya |
Nagasaki prefektur |
Hon-Isahaya | 本諫早 | 1.5 | ● | |||
Saiwai | 幸 | 2.9 | ▲ | |||
Åh nej | 小野 | 4.8 | ▲ | |||
Kantakunosato | 干拓の里 | 5.5 | ▲ | |||
Moriyama | 森山 | 7.5 | ▲ | |||
Kamanohana | 釜ノ鼻 | 9.6 | ▲ | |||
Isahaya-higashi-kōkō | 諫早東高校 | 11.4 | ▲ | |||
Aino | 愛野 | 12.4 | ● | Unzen | ||
Abozaki | 阿母崎 | 14.4 | | | |||
Azuma | 吾妻 | 16.6 | ● | |||
Kobe | 古部 | 19.6 | | | |||
Taishō | 大正 | 20.8 | | | |||
Saigō | 西郷 | 23,0 | ● | |||
Kōjiro | 神代 | 25.5 | ● | |||
Taira | 多比良 | 29.4 | ● | |||
Ariake-Yue | 有明湯江 | 31.8 | | | Shimabara | ||
Ōmisaki | 大三東 | 34.1 | ● | |||
Matsuo | 松尾 | 35.2 | | | |||
Mie | 三会 | 37,5 | | | |||
Shimabara | 島原 | 40,5 | ● | |||
Reikyūkōen-Taiikukan | 霊丘公園体育館 | 41,5 | ● | |||
Shimabara-Funatsu | 島原船津 | 42,3 | ● | |||
Shimabarakō | 島原港 | 43.2 | ● | |||
Shimabara-gaikō (nu Shimabarakō) – Kazusa: Upphörde den 1 april 2008 | ||||||
Chichibu-ga-ura | 秩父が浦 | 44,3 | Shimabara |
Nagasaki prefektur |
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Antoku | 安徳 | 45,4 | ||||
Seno-fukae | 瀬野深江 | 47,5 | Minamishimabara | |||
Fukae | 深江 | 49,6 | ||||
Futsu-shinden | 布津新田 | 52,0 | ||||
Futsu | 布津 | 53,9 | ||||
Dōzaki | 堂崎 | 56,9 | ||||
Kamaga | 蒲河 | 58,4 | ||||
Arie | 有家 | 59,9 | ||||
Nishi-arie | 西有家 | 61,2 | ||||
Tatsuishi | 龍石 | 63,4 | ||||
Kitaarima | 北有家 | 65,3 | ||||
Jōkōjimae | 常光寺前 | 66,1 | ||||
Uradakannon | 浦田観音 | 67,1 | ||||
Harajō | 原城 | 68,2 | ||||
Arimayoshikawa | 有馬吉川 | 70,6 | ||||
Higashi-ōya | 東大屋 | 74,6 | ||||
Kuchinotsu | 口之津 | 75,8 | ||||
Shirahama-kaisuiyokujōmae | 白浜海水浴場前 | 76,8 | ||||
Kazusa | 加津佐 | 78,5 |
Se även
Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia
- Ruttdiagram: にっぽん列島 - 鉄道紀元 . Vol. 27. JTB Publishing Inc. 10 maj 2007. s. 16–17.
externa länkar
- (på japanska) Shimatetsu officiella webbplats