Shavrov Sh-5

Sh-5
Roll	Flygkartläggning av amfibieflygbåt
Nationellt ursprung	Sovjetunionen
Tillverkare	Shavrov
Designer	Vadim Borisovich Shavrov
Första flygningen	19 mars 1934
Antal byggt	1

Shavrov Sh-5 var en sovjetisk civil amfibieflygbåt designad av Vadim Borisovich Shavrov som en fotografisk plattform för flygkartläggning. När den flög var den en föråldrad design och typen kom inte i produktion.

Design och utveckling

En särskild kommitté som sammankallades för att undersöka användningen av specialflygplan för fotografisk undersökning kom fram till att det var önskvärt. För att uppfylla kraven designade Shavrov Sh-5 amfibie som ett stort flygplan designat för att bära kameror samt all utrustning och besättning för att framkalla och skriva ut bilderna. Kommittén tänkte sig två versioner; som FS-1 landplan och FS-2 flygbåt, (FS - Foto Samolyet – Fotografiskt flygplan), uppfylldes det senare kravet av Sh-5 amfibie som byggdes i den tidigare Richard OKB-fabriken, GAZ-28 (GAZ - Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod – statlig flyganläggning/fabrik).

Sh-5 var en fribärande högvingad monoplan amfibieflygbåt. Designad som en kameraplattform med glasade kabinytor kunde den också ta 12 passagerare. Den drevs av två 480 hk (358 kW) Shvetsov M-22- motorer, (utvecklade från licensbyggda Gnome-Rhône GR9ASB / Bristol Jupiter VI ), monterade i gondoler, stödda av stag, ovanför vingrötterna. Den hade en båtformad flygkroppsbotten med ett infällbart landställ och utriggarflottörer. Även om konstruktionsarbetet som startade 1929 var långsamt, flög prototypen utrustad med ett glidlandningsställ först den 19 mars 1934. Med användning av militära flygplan, särskilt Tupolev R- 6 för flygkartläggning och det faktum att den hade blivit en föråldrad designen när den först flög innebar att typen inte kom i produktion.

Varianter

FS-1

Landplane version, ej byggd.

FS-2

Flygbåtsversion, ej byggd

Sh-5

Amfibieflygplanet designat av Shavrov och byggt på GAZ-29 för att fylla båda rollerna. Den enda prototypen var i flygtest när ett huvudunderredesstag misslyckades. Flygplanet reparerades inte och skrotades senare.

Specifikationer (Sh-5)

Data från

Generella egenskaper

• Besättning: Flygbesättning + 12 passagerare / undersökningsbesättning
• Längd: 15 m (49 fot 3 tum)
• Vingspann: 24 m (78 fot 9 tum)
• Vingarea: 73,1 m ² (787 sq ft)
• Aeroplan : MOS-27 16%
• Tomvikt: 3 470 kg (7 650 lb) (FS-1 landplan 3 150 kg (6 945 lb)
• Bruttovikt: 5 000 kg (11 023 lb)
• Bränslekapacitet: 500 kg (1 102 lb) bränsle och olja, (FS-1 landplan 800 kg (1 764 lb)
• Motor: 2 × Shvetsov M-22 9-cyl luftkylda radialkolvmotorer, 360 kW (480 hk) vardera
• Propellrar: 2-bladiga markjusterbara metallpropellrar

Prestanda

• Maxhastighet: 213 km/h (132 mph, 115 kn)
• Räckvidd: 800 km (500 mi, 430 nmi) (FS-1 landplan 500 km (311 mi))
• Servicetak: 4 900 m (16 100 fot)
• Tid till höjd: 1 000 m (3 281 fot) på 5 minuter
  
• Startsträcka: - 250 m (820 fot) / 16 sekunder
• Landningsavstånd: - 240 m (787 fot) vid 80 km/h (50 mph)

Se även

Relaterade listor

• Lista över flygbåtar och sjöflygplan

Bibliografi

•   Nemecek, Vaclav (1986). Det sovjetiska flygplanets historia från 1918 . London: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2 .