Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge
Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge | |
|---|---|
 Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge över Montrealfloden.
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | 2 körfält Ontario Highway 11 / Trans-Canada Highway |
| Går över | Montrealfloden |
| Plats | Latchford , Ontario |
| Andra namn) | Latchford Bridge |
| Underhållen av | Ontarios transportministerium |
| Historia | |
| Öppnad | oktober 1960 |
| Plats | |
 | |
Sgt . Aubrey Cosens VC Memorial Bridge är en vägbro i Latchford , Ontario , som bär Ontario Highway 11 , en gren av Trans-Canada Highway- systemet, över Montreal River .
Historia
Bron konstruerades i oktober 1960. Före brons konstruktion korsade Highway 11-trafiken floden genom att köra direkt över den närliggande Latchford Dam.
Bron döptes om 1986 för att hedra Aubrey Cosens , en militärsergeant med The Queen's Own Rifles of Canada och Victoria Cross- mottagaren från området. Medlemmar av The Queen's Own Rifles och Argyll and Sutherland Highlanders of Canada(A&SHofC), Cosens ursprungliga regemente, var närvarande vid den officiella avtäckningen. Bara några månader tidigare hade provinsens transportminister Ed Fulton vägrat stadens begäran om att döpa bron till Cosens med motiveringen att regeringens policy var att inte döpa broar efter människor, trots att regeringen nyligen hade döpt om Burlington Bay Skyway i Burlington och Hamilton för tidigare statsråd James Allan .
Misslyckande och rekonstruktion
Den 14 januari 2003 inträffade ett partiellt haveri på bron, vilket resulterade i att motorvägen stängdes. Vid cirka 14.45-tiden, när en transportbil passerade över bron, slet flera nitar plötsligt loss från stödkablarna, vilket fick brodäckets nordvästra hörn att falla cirka två meter. Det fanns inga personskador i händelsen, eftersom lastbilschauffören tog sig säkert av bron.
Kollapsen tvingade Highway 11-trafiken att omväga, vilket resulterade i att onormalt höga trafikbelastningar trycktes in på rutter som Ontario Highway 65 , Quebec Route 101 , Ontario Highway 63 och Ontario Highway 533 , eller att köra så långt som Latchford, gå över dammen och låt ett annat fordon hämta dem på andra sidan. Ontario Northland inrättade också en speciell tågtjänst mellan Temagami och New Liskeard under hela avbrottet.
En tillfällig en-lane Bailey bridge , som öppnade två veckor efter incidenten, konstruerades omedelbart för att bära trafik på motorvägen; på grund av de förväntade vattennivåerna på Montrealfloden när isen och snön började smälta på våren, måste dock en andra tillfällig bro byggas under tiden för den ursprungliga brons rekonstruktion.
Enligt transportministeriets slutrapport orsakades felet av utmattningsbrott på tre stålstång på den nordvästra sidan av bron. Rapporten rekommenderade också ett antal förbättringar av ministeriets design- och inspektionspraxis för att förhindra framtida fel av denna typ.
Efter återuppbyggnaden återupptogs bron i drift 2005. Varje hängstång ersattes med fyra kabeltrådar för att ge större stabilitet i händelse av ett vajerbrott.
Se även
externa länkar
- Latchford Bridge Failure på thekingshighway.ca