Servicios Ferroviarios Patagónico
 | |
San Carlos de Bariloche station, ändstation.
| |
| Förr | Servicios Ferroviarios Patagónicos (SEFEPA) |
|---|---|
| Typ | SA |
| Industri | Järnväg |
| Grundad | 1993 |
| Huvudkontor | |
Antal platser |
4 (Viedma, San Antonio Oeste, Ing. Jacobacci, Bariloche) |
Område som betjänas |
Río Negro |
| Tjänster | Kollektivtrafik |
| Inkomst | 700 passagerare per tjänst (2014) |
| Ägare | Río Negros regering |
| Hemsida | trenpatagonicosa.com.ar |
| Tren Patagónico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren Patagónico (på engelska : "Patagonian Train") är ett statligt ägt företag i Río Negro-provinsen i Argentina som driver en 827 km lång 826 kilometer lång (513 mi) 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) bredspårig järnvägslinje mellan Viedma och San Carlos de Bariloche .
Tåget går också en kortare sträcka från Ing. Jacobacci till Bariloche.
Historia
Järnvägslinjen byggdes och drevs ursprungligen av Ferrocarriles Patagónicos , den sydliga uppdelningen av den argentinska statliga järnvägen ("Ferrocarriles del Estado Argentino"). När Argentinas regering ledd av president Juan Perón förstatligade de franska och engelska företagen i Argentina 1948, togs linjen över av General Roca Railway, en division av det då nyligen statligt ägda Ferrocarriles Argentinos .
Med den ökade populariteten för linjen bland turister beslutades det att förbättra företagets image genom att använda namnet Tren Patagónico .
Som en del av en järnvägsprivatisering som genomfördes under Carlos Menems presidentskap från 1991, beviljades en koncession för att driva linjen till provinsregeringen och överfördes senare till "Servicios Ferroviarios Patagónicos" (SEFEPA) i september 1993. Bortsett från dess popularitet med turister, ger linjen en viktig service för människor som bor längs dess längd. Från Viedma trafikerar linjen regionala städer som San Antonio Oeste , Ministro Ramos Mexía , Ingeniero Jacobacci , Pilcaniyeu och San Carlos de Bariloche .
Efter en tid utan tjänst på grund av brist på diesellokomotiv , togs tåget i drift igen i maj 2014, under det nya namnet "Tren Patagónico" efter att den nationella regeringen undertecknat ett avtal med Río Negro där nationen åtog sig att starta om tjänsten .
I januari 2015 meddelade regeringen i Río Negro att 2,5 miljoner dollar skulle investeras i moderniseringen av linjen. Arbetena omfattar byte av 12 km långa järnvägsspår för att undvika tekniska problem som tidigare rapporterats, såsom urspårningar eller spåravbrott. Regeringen anser att tåget är en viktig inkomstkälla för provinsen, efter att ha nått 100 % av beläggningen under sommarsäsongen 2015.
