Seagull Trust
| Bildning | 21 november 1978 |
|---|---|
| Typ | Välgörenhet |
| Syfte | Gratis kanalkryssning i Skottland för personer med särskilda behov |
| Hemsida | |
Tidigare kallad |
Seagull Trust |
Seagull Trust Cruises (tidigare Seagull Trust) är ett vattenvägssamhälle och skotsk välgörenhetsorganisation .
The Trust bildades 1978 och erbjuder gratis kanalkryssning för funktionshindrade och missgynnade personer och grupper. [ bättre källa behövs ] [ bättre källa behövs ] Seagull Trust tilldelades Queen's Award for Voluntary Service 2007.
Det tillhandahåller en tjänst från fyra platser i Skottland. Dessa är Ratho ( Edinburgh ) på Union Canal , Falkirk också på Union Canal, Inverness på Caledonian Canal och vid Kirkintilloch på Forth and Clyde Canal .
Från dessa platser driver man åtta kanalbåtar, anpassade med hiss för rullstolar och utrustade med pentry och toalett. Sju driver dagliga utflykter; en ( Marion Seagull ) är anpassad som en bostadsbåt för uthyrning till familjer med en funktionshindrad medlem. Träskedsmåsen är utrustad som ett flytande klassrum .
Historia
Seagull Trust bildades den 21 november 1978 av pastor P. Hugh Mackay. Han var minister för församlingen i Torphichen (1927-1960) där han drev sjöscouter vid Union Canal, och sedan minister för Prenmay och Leslie i Gordon till 1972. Han drog sig tillbaka till North Berwick och dog 1994. Det var under hans tid. pensionering att han var involverad i bildandet av Seagull Trust. Vid Torphichen 1947 återuppväckte Mackay den antika Johannesorden. Han hade lärt sig om två andra kanalprojekt, ett i England, som drivs av Claire Hanmer, som byggde om en smal båt för funktionshindrade på Midland-kanalerna, och ett projekt i Wales, Sunshine Boat, som drivs under överinseende av The Prinsens förtroende .
Från projektet i Wales, Charles Quant [ vem? ] föreslog för Inland Waterways Amenity Advisory Council (IWAAC) att denna operation visade att delar av kanalsystemet som betraktades som "återstående" kanaler användes med god effekt och att organisationen som sådan kunde fylla en dubbel roll att tillhandahålla en service till funktionshindrade människor och visa fördelarna med kanalresor för en bredare allmänhet.
Eftersom British Waterways vid den tiden inte hade någon skyldighet att upprätthålla återstående kanaler i farbart skick, blev denna förnyade användning av det "återstående" kanalsystemet den tidiga delen av en rörelse som stödde kanalernas fortsatta existens.
RJ Hume, en vän till Mackay och en medlem av IWAAC, uppmärksammade Mackay på dessa två projekt, och mellan dem planerade de att sätta upp en liknande tjänst på de skotska kanalerna.
Simon Campbell, chef vid tiden för Lady Haig's Poppy Factory i Edinburgh, hade anslutit sig till den ursprungliga styrgruppen, och det var han som föreslog namnet "Seagull Trust" med hänvisning till dessa fåglars till synes lätta flygning, en analogi till friheten som kanalbåtlivet kan ge.
Ratho
Pastor Mackay kontaktade St John Order för £10 000 för att köpa en båt och täcka dess omedelbara driftskostnader. Båten som köptes var Claire Hanmers ursprungliga farkost, som döptes om till St John Crusader . Namngivningsceremonin ägde rum 1979 i Wester Hailes och deltog i hertigen av Hamilton .
Mackay var angelägen om att stiftelsen skulle ha ett eget boende och förvärvade en delvis byggd kanalanläggning vid Wester Hailes (som faktiskt aldrig utvecklades av stiftelsen). Detta var fördelaktigt för kanalen eftersom dess närvaro förhindrade blockeringen av vattenvägen vid byggnaden av den nya Edinburgh City Bypass . En akveduktövergång tillhandahölls istället för att hålla vattenvägen öppen.
St John Crusader fick sällskap av Janet Telford . Janet Telford befanns vara för liten för att användas av Trust och såldes till Forth and Clyde Canal Society . Hon ersattes av Mackay Seagull , som fortfarande är i drift idag. St John Crusader används inte idag och har ersatts av St John Crusader II, som togs i bruk 1996. St John Crusader heter nu Bluebell och ses fortfarande ibland vid Ratho. En tredje pråm, St John Edinburgh, lades till Ratho-flottan 2011.
Kryssningar går från Ratho 7 dagar i veckan från påsk till slutet av oktober. Normalt transporteras 6000 individuella passagerare varje år.
Kirkintilloch
Förvaltarna såg till Kirkintilloch som platsen för en andra filial. Efter diskussioner med British Waterways byggdes ett sjöbod nära centrum, på platsen för R. Hay and Sons Boatyard. Denna byggnad inrymde också en torrdocka för att tillhandahålla bostäder och faciliteter för reparation och underhåll för två båtar.
Konstruktionen slutfördes 1984, i tid för ankomsten av Yarrow Seagull . Denna båt byggdes på Yarrow Shipbuilders av de dåvarande lärlingarna. Hon togs tillbaka till Yarrows gård på Clyde våren 2009 för en fullständig ombyggnad.
Den andra båten som anlände till Kirkintilloch var Marjorie Seagull 2001. Denna båt byggdes av ett testamente för att hedra Marjorie Brown från Edinburgh. Den byggdes av Stenson Marine i Derby till en ny design som syftade till att lyfta passagerare högre från vattennivån för att se bättre över de högre bankarna på Forth- och Clyde-kanalen.
Stadscentrumutveckling såg behovet av marken som byggnaden låg på. Nytt boende byggdes längre fram längs kanalen i anslutning till den nya marinan och invigdes av Princess Royal den 30 september 2008.
Yarrow Seagull i före detta torrdocka i Kirkintilloch, med Marjory Seagull som passerar kanalen
Tidigare sjöbod / torrdocka byggd 1984 i Kirkintilloch
Nytt sjöbod / torrdocka vid Kirkintilloch, öppnade 2008 med tidigare sjöbod i bakgrunden
Falkirk
Falkirk-grenen bildades 1982, med den ursprungliga idén att kryssa på den västligaste änden av Union Canal. Pengar samlades in för en ny båt, The Govan Seagull , som togs i bruk vid filialen 1985. Cruising var ursprungligen på Forth och Clyde Canal mellan Camelon och Bonnybridge , medan British Waterways förberedde Union Canal för användning. Govan Seagull överfördes upp till Union Canal 1987 och förtöjdes vid Greenbank. Vandalism var ett problem, och pengar samlades in för att bygga boende, som stod klart 1992, vid Bantaskine . Det nya boendet skulle ge sluten förtöjning för en båt och ett fullt utrustat mottagningscenter för passagerarna. En hiss monterades som möjliggjorde ombordstigning i byggnaden. Det inrymde också ett mötesrum som försåg Falkirk-medlemmarnas möten.
Barr Seagull gick med i flottan i Falkirk 2006. Hon köptes av Barr Charitable Trust för drift i Falkirk. Stålarbetet utfördes i Falkirk av AL Gordon Ltd.
Marion Seagull byggdes med finansiering från Salvesen Charitable Trust, uppkallad till minne av Marion H Salvesen. Den designades och byggdes som en bostadsbåt, för användning av familjer med en funktionshindrad medlem.
Inverness
Highland-filialen bildades 1987 och verkar på Caledonian Canal. Highland Seagull byggdes 1975, tidigare en kryssare på Caledonian Canal och Loch Ness, Abbey Princess . Det var helt anpassat av Caley Marina, Inverness , för drift med Trust. Det döptes om 1989 av hertigen och hertiginnan av York.
En ersättningsbåt, Highland Cross Seagull , byggdes 2011/2012 med den ursprungliga Highland Seagull som transporterades söderut till Lowland Canals för att förlängas, anpassas och användas som ett flytande klassrum. Höglandsmåsen heter nu träskedsmåsen .
Flotta
| Bild | Båt | Plats | Detaljer |
|---|---|---|---|
 |
St John Crusader | Ratho | Första båten som drivs av Trust, baserad på Ratho. Köpt av Claire Hanmer 1979, ägde döpningsceremonin rum på Wester Hailes och deltogs av hertigen av Hamilton. Har sedan dess avvecklats. Nu omdöpt till Bluebell och att ses på Union Canal. |
 |
Janet Telford | Ratho |
Janet Telford var den andra pråmen som ägdes av The Seagull Trust. Hon byggdes av studenter vid Telford College , Edinburgh. Hon var baserad på Ratho. Ägs nu av Forth and Clyde Canal Society. 1988 modifierades hon av Royal Navy på Rosyth så att hon kunde navigera i Princes Dock vid floden Clyde och användes sedan under Glasgow Garden Festival det året. |
 |
Mackay Seagull | Ratho | Mackay Seagull ersatte Janet Telford på Ratho 1986. Hon byggdes av lärlingarna till Cammell Laird i Liverpool och uppkallad efter Seagull Trusts grundare Hugh Mackay. |
 |
St John Crusader II | Ratho | St John Crusader II anslöt sig till flottan 1996, för att ersätta St John Crusader I. |
 |
St John Edinburgh | Ratho | St John Edinburgh togs i tjänst hos Trust 2011. Stålarbetet utfördes av AL Gordon från Falkirk. Johannesorden bidrog till hennes byggkostnader. |
 |
Yarrow Måsen | Kirkintilloch | Yarrow Seagull byggdes på Clyde vid Yarrows Yard. Hon byggdes 1984 och levererades till det nybyggda sjöboden i Kirkintilloch. Den här bilden visar Yarrow Seagull som leds tillbaka till Kirkintilloch efter hennes renovering på Yarrows Shipbuilder våren 2009. |
 |
Govan Seagull | Falkirk | Govan Seagull togs i tjänst hos Trust 1984. Hon byggdes till samma spec som Yarrow Seagull , av Govan-lärlingarna i The Old Fairfields Yard på Clyde. |
 |
Barr Seagull | Falkirk | Barr Seagull togs i tjänst hos Trust i maj 2006. Stålarbetet utfördes av AL Gordon från Falkirk, och hon utrustades av Binnie Marine. Barr Charitable Trust gav finansieringen för att denna båt skulle byggas in och fungera i Falkirk. |
 |
Marion Seagull | Falkirk | Marion Seagull namngavs för att hedra Marion H. Salvesen, vars välgörenhetsstiftelse finansierade byggandet av denna bostadsbåt. Det är den enda båten i flottan som kan hyras av en familj med en funktionshindrad medlem. |
 |
Marjorie Seagull | Kirkintilloch | Marjorie Seagull var den andra båten som anlände till Kirkintilloch. |
 |
Highland Seagull | Inverness | Tidigare Loch Ness Cruiser Abbey Princess . |
 |
Highland Cross Seagull | Inverness | Byggd 2011/12 för att ersätta Highland Seagull som har förlängts till att bli Wooden Spoon Seagull . |
 |
Träsked Mås | Falkirk | Tidigare Highland Seagull . Ändrades 2012 för att bli Trusts klassrums- och företagspråm med stöd av Wooden Spoon Society . |
Se även
Andra välgörenhetsorganisationer för båtliv som ger tillgång till funktionshindrade: