Schlumpf Drive
En Schlumpf Drive är en tvåväxlad planetväxel för användning på cyklar och enhjulingar. Den skiljer sig från andra planetväxel för cyklar genom att den är placerad bakom kedjekransen snarare än i det bakre navet. En tryckknapp på varje sida av axeln gör att föraren kan växla mellan höga och låga utväxlingar. Dessa manövreras av ryttarens häl.
Schlumpf Drives används främst som ett alternativ till flera kedjehjul. Fyra modeller tillverkas för närvarande, med olika utväxlingar från pedalvarv till kedjehjulsvarv.
- Speed Drive, detta tillåter en 65% ökning av den slutliga enheten (förhållande 1,65).
- High Speed Drive, detta tillåter en 150% ökning av den slutliga enheten (förhållande 2,5).
- Mountain Drive, detta tillåter en 60% minskning av den slutliga enheten (förhållande 0,4).
- Reha Drive, detta tillåter också en 60% minskning av slutdrevet (förhållande 0,4). Den är dock speciellt utformad för handvevade handikappfordon och kräver mindre tryck för att växla.
Schlumpf-drev används för närvarande i vissa Pashley- och Moulton -cyklar, och i flera märken av enhjulingar , främst enhjulingar för berg och enhjulingar för distanscykling .
Historia
Den första Schlumpf-prototypen av planetväxeln utvecklades av Florian Schlumpf 1988 i Schweiz. Produktion och utveckling etablerades snart där.
2004 togs det första Schlumpf-navet som utformats speciellt för enhjulingar i produktion. Kort därefter ledde ett samarbete med Kris Holm till en co-branded berg enhjuling version som bar högre belastning och inte längre krävde en extern vridmoment spak.
Sedan 2012 har hela sortimentet tillverkats i Tyskland av Haberstock Mobility, efter ett överenskommet köp i slutet av 2011.