Scheibe Zugvogel
|
|
| Zugvogel | |
|---|---|
| Zugvogel IIIA | |
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Västtyskland |
| Tillverkare | Scheibe Flugzeugbau |
| Designer |
Rudolf Kaiser Egon Scheibe |
| Första flygningen | 1954 |
| Status | Produktionen avslutad |
| Antal byggt | 100 |
| Varianter | Scheibe SF-27 Zugvogel V |
Scheibe Zugvogel (engelska: Migratory bird ) är ett västtyskt , högvingat , enkelsitsigt, FAI Open Class- flygplan som producerades av Scheibe Flugzeugbau . Den första versionen designades av Rudolph Kaiser och efterföljande versioner av Egon Scheibe .
Design och utveckling
Zugvogel designades med målet att vara ett enkelt och billigt, men högpresterande tävlingsflygplan i öppen klass, med snabb montering. Den utvecklades genom flera varianter innan produktionen avslutades efter att 100 hade slutförts.
Flygplanet är av blandad konstruktion, med en svetsad stålrörskropp täckt av dopad flygplansväv , träinramade stjärtytor täckta med tyg och trävingar. Den 17,0 m (55,8 fot) spännvidden använder en NACA 63-616 aerofoil vid vingroten och ändras till en NACA 63-614 sektion vid vingspetsen . Vingen använder dykbromsar för kontroll av glidbanan. Näsan är täckt med glasfiber . Landningsstället är ett fast monowheel .
Zugvogel IIIB typcertifierades i USA den 6 maj 1964. Zugvogel IIIA som drivs i USA är i kategorin Experimentell - Racing/utställning .
Verksamhetshistoria
Den amerikanska glidpiloten Helen Dick satte ett antal amerikanska nationella, feminina enplaceringsrekord i sin Zugvogel IIIB mellan 1964 och 1967. Dessa inkluderade en sträcka på 492,2 km (305,8 mi), avstånd till mål på 364,6 km (226,6 mi) och en ut och returavstånd på 400,0 km (248,5 mi).
I juli 2011 fanns det tre Zugvogel IIIA och två IIIB registrerade hos US Federal Aviation Administration och två Zugvogel IIIA och fyra IIIB registrerade hos British Civil Aviation Authority .
Varianter
- Zugvogel I
- Ursprunglig version
- Zugvogel II
- Förbättrad version
- Zugvogel III
- Förbättrad version
- Zugvogel IIIA
- 17,0 m (55,8 fot) vingspann, 37,8:1 glidförhållande .
- Zugvogel IIIB
- Liknar IIIA, men med en grundare flygkropp.
- Zugvogel IV
- Zugvogel IVA
- Scheibe SF-27 Zugvogel V
- FAI Standard Class utveckling
- Loravia LCA-10 Topaze
- [ citat behövs ]
- Loravia LCA-11 Topaze [
- citat behövs ]
Flygplan utställda
Specifikationer (Zugvogel IIIA)
Data från Sailplane Directory, Soaring och Type Certificate G4eu
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 7,1 m (23 fot 4 tum)
- Vingspann: 17,0 m (55 fot 9 tum)
- Vingarea: 14,48 m 2 (155,9 sq ft)
- Bildförhållande: 20:1
- Aeroplan : rot: NACA 63 2 616 , mitt: NACA 63 2 615 , spets: NACA 63 2 614
- Tomvikt: 243 kg (536 lb)
- Max startvikt: 365 kg (805 lb)
Prestanda
- Stallhastighet: 58 km/h (36 mph, 31 kn)
-
Överskrid aldrig hastigheten : 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- Högsta hastighet för grov luft: 140 km/h (87,0 mph; 75,6 kn)
- Flyghastighet: 140 km/h (87,0 mph; 75,6 kn)
- Vinschstart maxhastighet: 100 km/h (62,1 mph; 54,0 kn)
- Terminalhastighet: med fulla luftbromsar 210 km/h (130 mph; 113 kn)
- g-gränser: +4 -2
- Maximalt glidförhållande: 35 vid 80 km/h (49,7 mph; 43,2 kn)
- Sjunkhastighet: 0,58 m/s (114 ft/min) vid 67 km/h (41,6 mph; 36,2 kn)
- Vingbelastning: 25,2 kg/m 2 (5,2 lb/sq ft)
Se även
Relaterade listor
externa länkar
-
Media relaterade till Scheibe Zugvogel på Wikimedia Commons
