Savski Nasip
|
Savski Nasip
Савски Насип
| |
|---|---|
.jpg) Sava Quay, centrala delen av Savski Nasip, 2013
| |
| Etymologi: Sava vallen | |
  Savski Nasip Läge i Belgrad
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land |
 Serbien
|
| Område | Belgrad |
| Kommun | Nya Belgrad |
| Område | |
| • Totalt | 4,14 km 2 (1,60 sq mi) |
| Tidszon | UTC+1 ( CET ) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC+2 ( CEST ) |
| Riktnummer | +381(0)11 |
| Bilskyltar | BG |
Savski Nasip ( serbiska : Савски Насип ) är en stadsdel i Belgrad , Serbiens huvudstad . Det ligger i Belgrads kommun Novi Beograd . I vidare bemärkelse används termen för hela den högra stranden av Sava på territoriet i Nya Belgrad, som delvis arrangeras som den fotgängare "Sava- kajen " ( Savski kej ). Sedan början av 2010-talet var termen i vardagsspråk kopplad till den västligaste delen av banken, strandzonen som är hotad av olagligt byggande av helghus i den förbjudna zonen.
Plats
Savski Nasip täcker ett område av den västra delen av Block 18-a och den östra delen av Block 69, som ligger mellan Savski nasip- gatan i norr och Sava -floden i söder. De gamla och nya järnvägsbroarna passerar ovanför kvarteret. Savski Nasip ligger mittemot komplexet av Belgradmässan på motsatta stranden av Sava. Det omfattar också halvön Mala Ciganlija och bukten Zimovnik .
Avsnitt
Savski Nasip industriområde
Savski Nasip är helt och hållet ett industriområde, som börjar med varvets anläggningar för varvet i Belgrad i väster, genom hela klustret av bygg-, grusförsäljnings- och behandlingsföretag ( Brodoremont , Rad , Mostogradnja , Partizanski put , Crna Trava , Inkop , Gemax ). Värmeverket "Novi Beograd" ligger också i grannskapet. Ada Bridge , som öppnades för trafik 2012, korsar den östra delen av grannskapet.
Varvet, som en gång hette marskalk Tito , är stoltheten för den tidigare jugoslaviska socialistiska ekonomin, är nu helt nedlagd. Varvets hangarer används nu som lagringsutrymme, som för närvarande ägs av ett framstående lasttransportföretag Milšped . Lokalen hyrs ut till många andra internationella handelsföretag, inklusive Gatarić , Mercedes Benz och Porsche .
Namnet på kvarteret, Savski nasip , betyder helt enkelt Savavallen . Under de höga halterna i Savavattnet översvämmas området, vilket påverkar grusbehandlingsföretagens verksamhet.
Sava kaj
Före 1968 var marken längs ån en tät skog medan inlandet var ett träsk som var dränerat och fyllt med sand. Området var känt för sitt djurliv, särskilt vattenfåglarna . Bostadskomplexen byggdes från 1968 till 1972, när de första hyresgästerna flyttade in. Kvarteret var helt bosatt 1973 och 1974, när den 2,2 km långa strandpromenaden längs stranden också var klar.
I slutet av 2010-talet blev kajen synonymt med "härjande av investerarna". De struntade i lagar och förordningar och proppade flytande restaurangpråmar ( splavovi ) som täppte till flodstranden och hindrade utsikten över floden, betongde grönområden, förstörde strandpromenaden med tung utrustning och maskiner, olagligt kopplade till kommunala system och borrade banvallen var de än gillade. Medborgare organiserade sig i grupper mot detta, organiserade framställningar, protester och trafikblockader, men myndigheterna (kommuner, stad, delstater) vägrade att ingripa i flera år. I juli 2020, längs den 2 km (1,2 mi) långa strandpromenaden, fanns det 89 pråmar, som blockerade 80 % av flodens strand. Enligt de officiella föreskrifterna får en pråm inte vara längre än 30 m (98 ft) och avståndet mellan dem måste vara 15 m (49 ft), vilket ger totalt högst 45 pråmar.
I mars 2020 tillkännagavs att bygget av den första gång- och cyklistbron i Belgrad kommer att påbörjas 2021. Den kommer att förbinda Nya Belgrad med ön Ada Ciganlija tvärs över Sava, som en fortsättning på gatan Omladinskih Brigada i Block 70 Allmänt, delvis underjordiskt garage med 300 parkeringsplatser kommer att byggas i slutet av gatan. Detta är den andra delen av projektet stadsförvaltningen påstås vara resultatet av medborgarnas onlineröstning (den första delen är flytt av den gamla Savabron på torra land, i Park Ušće för att bli en "attraktion"). Reportrar och allmänhet tog avstånd från omröstningen eller avfärdade den som riggad.
Medborgare protesterade också på grund av projektet, eftersom det förutser att skogsområdet och lindavenyerna längs gatan, som planterats 1974, ska avverkas för att bygga parkeringsplatsen och tillgången till bron. Dessutom kommer den utökade gatan och parkeringsplatsen att öka trafiken som beskrivs som "olidlig" som den är. Vissa arkitekter och urbanister stödde idén om att blockera projekten, som det var tänkt på Nya Belgrad-sidan.
I november 2022 tillkännagav den nya borgmästaren Aleksandar Šapić att han i början av 2023 kommer att föra ordern till kajen och numera pråmar, vars antal vid det här laget nådde nästan 100. Istället är det bara 30 planerade att finnas kvar. Samtidigt tillkännagavs arrangemanget av själva kajen, som, enligt borgmästaren, kommer att vara "vackerare än strandpromenaden i Belgrad Waterfront" 2025.
Med flera närliggande bostadskvarter i Nya Belgrad, bildar Savski Nasip en subkommunal administrativ lokal gemenskap av Savski Kej ("Sava-kajen"). Det hade en befolkning på 7 560 1991 och 7 161 2002. Det slogs senare samman med lokalsamhället Block 70 men det nya lokalsamhället bevarade Sava-kajens namn och hade en befolkning på 20 993 2011.
Savski Nasip strandområde
En zon i den sydvästra förlängningen av Nya Belgrad, väster om Block 45 ( kvarteret Sava Blocks ) och 72 ( kvarteret Dr Ivan Ribar ). Det ligger på motsatta sidan av kommunen från grannskapet med samma namn och utgör en fortsättning av Sava-kajen, som sträcker sig in i kommunen Surčin . Nedre gröna strandzonen ligger under den högre banvallen med en gång- och cykelväg på kronan. All konstruktion i zonen är uttryckligen förbjuden och banvallsvägen är endast tillåten för bilar med särskilda tillstånd (lokalbefolkningen som har åkermark i området bakom banvallen), samtidigt som användning av lastbilar och tung utrustning är förbjuden. Skogarna som utvecklades längs stranden täckte 9,1 ha (22 tunnland) år 2010.
Banvallen byggdes samtidigt med Iron Gate I Hydroelectric Power Station, som stod färdig 1972, och baserades på den högsta vattennivån i Donau, till vilken Sava rinner in strax efter denna zon. Donaus nivå var den primära punkten eftersom när nivån på Donau är hög, höjer den nivån i Sava också. Sedan dess har vallarna blivit högre i alla länder uppströms i Donaus vattendelare, vilket förvärrar den höga nivån i vattnet i floden eftersom när vallarna blir högre lyfts vattnet också under de höga nivåerna: flodvågorna är större, starkare och med större destruktiv kraft.
Sedan början av 2000-talet började Belgrads plutokrati bygga sommarhus på stranden, i den skyddade zonen trots förbudet. Ursprungligen var det mindre trähus, men med tiden, eftersom det inte kom någon officiell reaktion, började byggandet av de riktiga flervåningshusen och villorna med privata kamrater vid floden. Ägare till villorna är bland annat politiker, domare, chefer för statligt ägda företag och kända brottslingar. Användning av tunga byggnadsmaskiner och lastbilar försämrade själva banvallen, medan skogarna i strandzonen kapades för att fylla bygggrunden med ytterligare jord och grus. På så sätt höjdes strandzonen, vilket försvårade dess existens, eftersom området som var redo att ta emot överskottsvattnet under översvämningar minskade. Ett annat problem som orsakas av husen är möjlig förorening av 16 Ranney-uppsamlare i detta område, som är en del av Belgrads vattenförsörjningssystem. Husen hindrar också fysiskt åtkomst till brunnarna för de kommunala tjänsterna. Ingen av översvämningarna som drabbat Serbien sedan dess, inklusive de massiva europeiska översvämningarna 2009 och 2014 års översvämningar i sydöstra Europa , fick myndigheterna att stoppa förstörelsen av zonen. Dragan Đilas , borgmästare i Belgrad 2008-13, förklarade offentligt att staden inte har några pengar för att trassla ihop problemet, vilket tillåter fortsatt byggande.
Efter valet 2012 och den politiska förändringen visade det sig att några av de högsta tjänstemännen i den nya politiska eliten har villor på Savski Nasip, inklusive Serbiens president Tomislav Nikolić , hans söner och hans sons svärfar, regeringen minister och ambassadör Milan Bačević. Byggnadsministern fram till 2014, Velimir Ilić vägrade offentligt att riva de illegala husen och sa att allt borde legaliseras. Hans efterträdare, Zorana Mihajlović , tog upp problemet flera gånger, men sa eller gjorde ingenting för att åtgärda problemet. Hon pratade alltid om legalisering av husen, som Ilić, men lagen säger att konstruktionerna i den förbjudna zonen inte alls kan legaliseras. Antalet hus, endast i New Belgrad-delen, ökade till över 120 år 2017, så stigen på banvallen förvandlades de facto till gatan. Det orsakade frekventa sammanstötningar med fotgängare, joggare och cyklister eftersom majoriteten av ägarna av de illegala husen är rika och kör för fort över banvallen i kraftfulla bilar och stadsjeepar. Sedan 2016 började medborgare samlas vid infarten, protesterade och blockerade den illegala trafiken. Demonstranter organiserade sig i flera föreningar ("Gator för cyklisterna", "Savski Nasip") och även om protesterna blev regelbundna har varken staden eller statliga myndigheter gjort något för att lösa ens vägproblemet, istället verkar det som om de möjliggör Det. Serbian Academy of the Engineering Sciences utfärdade en varning i november 2017 där de sa att tillgreppet av strandområdena är utbrett i Serbien, men att Belgrad är den mest hotade. De konstaterade att byggandet är emot flera lagar (Serbiens rumsliga plan, lag om vatten, Serbiens straffrätt) och beskrev det som något "ohört i den civiliserade världen". De påpekade att den "skrämmande oansvariga förstörelsen" också kolliderar med EU:s översvämningsdirektiv som är bindande för Serbien även om det inte är en EU-medlem och vädjade till staten och sa att kostnaderna för skyddet är mycket lägre än kostnaderna för skadan. reparation efter översvämningarna.
Bosättningen blev också inofficiellt känd som Sojenice ("pålhus"). Från och med april 2017 byggs fortfarande hus och de illegala ägarna har till och med asfalterat tillfartsvägarna så att de enkelt kan nå sina sommarhus. Minister Mihajlović uppgav att om fallet med asfaltering av banvallen är en fråga för staten kommer regeringen att reagera. I maj 2017 tillkännagav presidenten för Nya Belgrads kommun Aleksandar Šapić sin kandidatur till Belgrads borgmästare. Omedelbart började en smutskastningskampanj mot honom, ledd av stadschefen Goran Vesić, inklusive en fråga om ett olagligt föremål i närheten av Studentski Grad , byggt av Šapićs farbror. Vesić nämnde också ett hus som tillhörde Šapićs farbror på Savski Nasip, vilket fick Šapić att offentligt meddela att kommunen kommer att riva alla 120 föremål, trots att det var stadsförvaltningen som drog ut på tiden med rätt dokumentation för rivningen. En grupp på 23, mestadels övergivna föremål, revs 6 till 12 juni 2017.
Miljöskyddsminister Goran Trivan konstaterade i januari 2018 att det är otillåtet att bygga i skyddszonerna och att den bästa lösningen vore att riva allt som byggts. Han tillade att det finns vissa moderna tekniker som skulle kunna användas för att skydda de vattenuttagande Ranney-samlarna, men att det är alldeles för dyrt. Ytterligare ostörd konstruktion och försämring av banvallen fortsatte dock, så att de kontinuerliga medborgarnas protester och krav på rivning av de byggda strukturer som äventyrar banvallen, inklusive hinder av vägen på banvallen och blockering av tunga byggfordon som passerar förbi. , eftersom de inte är tillåtna ändå.
|
