Saturnus izdeliye 30
|
|
| izdeliye 30 | |
|---|---|
| izdeliye 30 på en LTS Checkmate-modell på MAKS 2021. | |
| Typ | Turbofan |
| Nationellt ursprung | Ryssland |
| Tillverkare | NPO Saturnus |
| Första omgången | 2016 |
| Stora applikationer |
Sukhoi Su-57M (planerad) Sukhoi Su-75 schackmatt |
Saturn för izdeliye 30 är beteckningen för en turbofläktmotor som utvecklas av NPO Saturn för att efterträda Lyulka-Saturn AL-41F1 förbättrade varianter av Sukhoi Su-57, såväl som nya potentiella taktiska jaktplan som Sukhoi Su-75 Checkmate .
Utveckling
På 1990-talet resulterade Sovjetunionens kollaps i avbrott i finansieringen och långa förseningar av Mikoyan Project 1.44 för MFI:s femte generationens jaktplan tillsammans med dess motorer, den variabla cykeln 18–ton (177 kN, 40 000 lbf) klass NPO Lyulka-Saturn AL-41F , internt betecknad izdeliye 20. 1999, när MFI- och LFI-programmen gradvis övergavs, initierade det ryska försvarsministeriet det mer överkomliga PAK FA nästa generations jaktplan för att ersätta MiG-29 och Su-27. Tävlingen tillkännagavs i april 2001 och Sukhoi lämnade in sitt T-50-förslag med ett par på 14,5 ton (142 kN, 32 000 lbf) klass Lyulka-Saturn AL-41F1, internt betecknad izdeliye 117, för PAK FA . Sukhoi valdes ut som vinnare av tävlingen i april 2002 och i april 2004 skrev man på ett kontrakt med Lyulka-Saturn, nu NPO Saturn, för att utveckla AL-41F1. Trots sitt namn är motorn faktiskt en mycket uppgraderad och förbättrad variant av den tidigare generationens Lyulka AL-31, ursprungligen designad för Su-27. Medan AL-41F1 använde samma grundläggande arkitektur, hade den 80 % nya delar och tillämpad teknik från Lyulka-Saturns ursprungliga AL-41F, som var för stor för T-50.
Även om Sukhoi specificerade AL-41F1 i kontraktet, räknar byrån med att dess T-50-design, som så småningom betecknas Su-57, skulle vara grunden för en familj av smygstridsflygplan, med framtida varianter som använder kraftfullare motorer. Efter en tävling mellan NPO Saturn och MMPP Salyut valdes den förstnämnda för att utveckla den nya motorn, en ren design betecknad izdeliye 30 , som skulle utrusta den förbättrade Su-57M-varianten i mitten av 2020-talet. Jämfört med AL-41F1 kommer det nya kraftverket att ha ökad dragkraft, lägre kostnader, bättre bränsleeffektivitet och färre rörliga delar; Motorn har även inloppsledarskenor av glasfiberplast (IGV) och ett nytt munstycke med tandade klaffar för att minska flygplanets radarsignatur. Dessa funktioner, tillsammans med efterföljande förbättrad tillförlitlighet och lägre underhållskostnader, kommer att förbättra flygplanets prestanda och tillförlitlighet. izdeliye 30 är designad för att vara 30 % lägre specifik vikt än sin föregångare AL-41F1 och upp till 18 % effektivare, med en uppskattad dragkraft på 107,9 kN (24 300 lbf) torr och 171,7 kN (38 600 lbf) i efterbrännaren . Utvecklingen i full skala påbörjades 2011 och motorns kompressor började testas i bänk i december 2014. De första testmotorerna färdigställdes 2016. Den nya kraftanläggningen är designad att vara en drop-in-ersättning för AL-41F1 med minimala förändringar av flygkroppen.
Första flygningen av motorn på en Su-57 prototyp inträffade den 5 december 2017 med den andra prototypen (T-50-2, bort nr 052). Motorns utveckling har dock sett en trög flygtesttakt; ursprungligen planerad att börja användas i början av 2020-talet, den av izdeliye 30-talet har försenats till mitten av 2020-talet.
Design
izdeliye 30 är en tvåaxlad lågbypass efterbrännande turbofläktmotor . Arkitekturen är en trestegsfläkt som drivs av en enstegs lågtrycksturbin och femstegs högtryckskompressor som drivs av enstegs högtrycksturbin. Till skillnad från sin AL-41F1-föregångare har motorn IGV:er av glasfiberplast och konvergent-divergerande munstycken som använder tandade klaffar för att minska sin radarsignatur. Motorn har full auktoritet digital motorstyrning (FADEC) för att säkerställa dess tillförlitlighet under olika driftsförhållanden.
Ansökningar
- Sukhoi Su-57M (planerad)
- Sukhoi Su-75 schackmatt (planerad, härledd)
Specifikationer ( izdeliye 30)
Data från Key Aero, Aviation Week
Generella egenskaper
- Typ: Tvåaxlad turbofläktmotor
- Längd: ~4,9 m (190 tum) (jämförbar med AL-41F1)
- Diameter: ~1,28 m (50 tum) (jämförbar med AL-41F1)
- Torrvikt: 1 450 kg (3 200 lb)
Komponenter
- Kompressor: 3-stegs lågtryck, 5-stegs högtryck
- Brännare : Ringformiga
- Turbin : Enstegs lågtryck, enstegs högtryck
Prestanda
-
Maximal dragkraft :
- Dragkraft-till-vikt-förhållande : >10:1
Se även
Jämförbara motorer
Relaterade listor
Anteckningar
Referenser
Bibliografi
- Butowski, Piotr (2021). Su-57 Felon . Stamford, Storbritannien: Key Books. ISBN 978-1-913870-44-7 .