Saraighat
Saraighat | |
|---|---|
 Skymning över Saraighat Bridge
| |
  Saraighat Plats i Assam, Indien
 Saraighat Saraighat (Indien)
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land |
 Indien
|
| stat | Assam |
| Distrikt | Kamrup |
| Bro Konstruerad av | The Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company Limited |
| språk | |
| • Officiell | assamiska |
| Tidszon | UTC+5:30 ( IST ) |
| ISO 3166-kod | IN-AS |
| Fordonsregistrering | SOM |
| Kustlinje | 0 kilometer (0 mi) |
Saraighat (pron: ˌʃəraɪˈgɑ:t) är en stadsdel i den indiska staden Guwahati , på norra stranden av floden Brahmaputra . Sarai var en liten by där den gamla övergivna NF-järnvägsstationen Amingaon låg.
Historia
Slaget vid Saraighat mellan Ahom Kingdom och Mughal Empire utkämpades nära denna plats vid floden 1671.
Transport
Det finns två broar över floden Brahmaputra som förenar norra och södra stranden vid Saraighat. Den gamla Saraighat-bron är den första järnvägsbron som byggdes över Brahmaputrafloden i Assam . Intilliggande New Saraighat Bridge är en bro som endast är en väg. Lachit Borphukan Park ligger på den södra änden och Chilarai Park ligger på den norra änden av bron.
Gamla Saraighat-bron: Ursprungligen planerad 1910, och förslaget tog fart under andra världskriget även om det fanns tvivel om stabiliteten hos järnvägslinjen mellan Bongaigaon och Amingaon efter förödande översvämningar 1942-43, meddelade järnvägsministern beslutet att bygga bron i parlamentets budgetsession 1958. Byggt av Northeast Frontier Railway under ledning av chefsingenjör Bankim Chandra Ganguli, byggde Hindustan Construction Company grunderna och pirerna för bron, och företaget Braithwaite Burn och Jessop byggde de dubbel-warren takstolarna mellan bryggorna och stranden. Byggandet av Saraighat Bridge påbörjades under torrperioden 1958-59. Bron färdigställdes i september 1962 och den första motorn rullade över den 23 september 1962, följt av godstågtjänst från 31 oktober samma år. Vägen öppnade i mars 1963. Premiärminister Jawaharlal Nehru invigde bron och döpte den formellt efter slaget vid Saraighat den 7 juni 1963. Den totala byggkostnaden var cirka 10,65 miljoner Rs och den totala längden på den är 4258 fot. Vägen är 24 fot bred med sex fot bred gångväg på båda sidor. Bridge har 12 spann och 14 000 ton stål, 4,2 kubikfot betong och 40 000 ton cement. 100 miljoner kubikfot mark användes för att bygga bron. En 40 fots frigång hålls från den normala höga översvämningsnivån för att säkerställa fri navigering under bron. I april 2012 anförtrodde Järnvägarna IIT Guwahati ansvaret för att studera effekten av ålder på bron. Experterna ansåg att strukturen och alla pelare på bron är i gott skick och att bron skulle kunna tjäna den nordöstra regionen av landet i många år framöver. [ citat behövs ]
Nya Saraighat Bridge: En kompletterande trefilig vägbro i betong invigdes 2017.
