Santiago kommunala flygplats
|
Santiago kommunala flygplats
Aeropuerto Municipal de Santiago
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Offentlig/militär ( stängd ) | ||||||||||
| Ägare | Staden Santiago | ||||||||||
| Operatör | Santiagos regering | ||||||||||
| Serverar | Santiago de los Caballeros | ||||||||||
| Plats | Santiago centrum , Dominikanska republiken | ||||||||||
| Höjd AMSL | 565 fot / 172 m | ||||||||||
| Koordinater | |||||||||||
| landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Santiago Municipal Airport var en både passagerar- och militärflygplats belägen i centrum av Santiago de los Caballeros, Dominikanska republiken . Denna flygplats betjänade denna stad med dagliga flyg till San Juan i Puerto Rico , Port-au-Prince i Haiti , Santiago de Cuba , Miami och andra. Det var Dominairs största nav, som hade baserat två Dash 8 här. Det användes också som ett sekundärt nav av FAD .
Historia
Denna flygplats byggdes på 1930-talet, under Trujillos regering, med huvudsyftet att stimulera stadens tillväxt.
Verksamheten var inriktad på passagerarrörelser mellan San Juan och Santiago, och även fraktverksamhet till San Juan, Santo Domingo och Port-au-Prince.
Innan verksamheten upphörde blev Dominicana de Aviación det första flygbolaget att koppla ihop Santiago med USA, och startade operationer mellan Santiago och Miami, i McDonnell Douglas DC-6- flygplan på 1970-talet.
På 1990-talet startade ett annat dominikanskt flygbolag, Dominair , verksamhet på flygplatsen, med två dagliga flyg till San Juan. De lade till flyg till Port-au-Prince tre år senare.
1998 hade flygplatsen sin största expansion någonsin. De utökade banan för att stödja driften av American Eagles ATR-flygplan. Flygplatsen förblev stängd i minst åtta månader.
1999 startade American Eagle , för första gången, verksamhet i Santiago och lade till två dagliga flyg till San Juan, vilket fick Dominair att lämna rutten.
2002 stängde flygplatsen sina dörrar för allmänheten på grund av invigningen av en större flygplats, Cibao International Airport, som ligger 15 minuter från stadens centrum. Denna nya flygplats tillät jet-passagerarflygplan och kunde ta emot flyg från New York, Miami och San Juan, vilket Santiago Municipal Airport inte kunde hantera.
Den 18 mars 2002 överfördes de två American Eagle-flygen till San Juan till den nya Cibao International Airport, vilket upphörde med passagerarverksamheten på Santiago Municipal Airport. Ett år senare blev Santiago Air Base onödig för FAD, och en kostnad som de inte kunde hantera själva, så de flyttade all verksamhet till Puerto Plata Air Base (som ligger på Gregorio Luperon International Airport ) . Santiago Municipal var nu helt stängt, utan någon verksamhet alls.
Santiago Municipal Airport är nu känd som Cibao Center National Police, norra operationsledningen för den nationella polisen.
Tidigare flygbolag och destinationer
-
American Airlines
- American Eagle (San Juan)
- Dominicana de Aviación (Miami, Santo Domingo)
- Dominair (Port-au-Prince, San Juan, Santo Domingo)
Dominikanska flygvapnets operationer
Santiago Municipal Airport var det sekundära navet för det dominikanska flygvapnet . De hade minst 30 % av sin verksamhet på denna flygplats. De hade också en egen ramp och terminal, belägen bakom hangarerna i Civil Aviation, bredvid kontrolltornet.
Alla militära operationer nordväst om landet kom från Santiago Municipal, som folk också kallade Santiago Air Base , som pekar mot militärterminalen.
Efterförslutning
Centralparken i Santiago beräknas byggas på marken för den numera nedlagda gamla Santiago Municipal Airport som nu inhyser den regionala säten för den nationella polisen och kontoren för Association for Development. Industrimännen i Santiago har försvarat projektet eftersom det anses vara en lösning på bristen på grönområden som lämpar sig för avkoppling i staden. Ändå har det hävdats att beviljandet av kontrakt för de olika faserna från detta projekt bryter mot ramen för transparens och laglighet. I Santiagos strategiska plan anges att byggandet av Metropolitan Park skulle öka Santiagos grönområde från nuvarande 1,1 % till 4 %.
Medan den gamla militära sidan av flygplatsen nu används för rikspolisen, används den gamla passagerarterminalsidan nu som racerbana.
