Santa Rosa (1726)
| Historia | |
|---|---|
 Portugal
| |
| namn | Santa Rosa |
| Ägare | portugisiska flottan |
| Registreringshamn | Lissabon , kungariket Portugal |
| Byggare | Ribeira das Naus |
| I tjänst | 1715 |
| Ur funktion | 6 september 1726 |
| Öde | Sank efter en explosion |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Galeon |
| Tonnage | 1100 bm |
| Längd | 56 meter (183 fot 9 tum) |
| Däck | 2 |
| Installerad ström | 3 master |
| Besättning | c. 700 |
| Beväpning | 56 till 70 kanoner |
| Anteckningar | Kapten Bartolomeu Freire de Araújo |
HMFMS Santa Rosa var en portugisisk galjon som exploderade och sjönk i Atlanten utanför Recife , Brasiliens koloni , medan hon var på en resa från Salvador , Brasilien, till Lissabon , Portugal , under befäl av kapten Bartolomeu Freire de Araújo.
Konstruktion
Santa Rosa byggdes 1715 på Ribeira das Naus-varvet i Lissabon , Portugal för den portugisiska flottan. Hon var 56 meter (183 fot 9 tum) lång, hade 3 master och var utrustad med 56 till 70 kanoner.
Slaget vid Matapan
Den 19 juli 1717 deltog Santa Rosa i slaget vid Matapan (nu Tenaro , Grekland ) i den portugisiska vingkoalitionen organiserad av påven Clement IX mot turkarna under det osmanska-venetianska kriget (1714–18) . Efter sin återkomst till Portugal åkte hon på olika eskortuppdrag för att slåss mot pirater. Hon användes också ofta för att skydda de årliga flottorna till Brasilien.
Sjunkande
Den 20 mars 1726 lämnade en flotta på 18 fartyg Portugal till Brasilien. Bland dem fanns två krigsfartyg: HMFMS Santa Rosa och HMFMS Nossa Senhora da Nazaré . Santa Rosa , det mäktigaste skeppet i den koloniala Portugals flotta under befäl av kapten Bartolomeu Freire de Araújo, fick i uppdrag att eskortera den portugisiska flottan för att föra den nya världens rikedom tillbaka till Portugal . Flottan nådde Salvador , Brasilien , efter två månader och fyra dagar till sjöss den 24 maj 1726.
Under de två och en halv månaderna efter var Santa Rosa inblandad i många lastnings- och lossningsprocedurer. Bland lasten spridda över de två krigsfartygen fanns 27 000 rullar tobak, 13 000 lådor socker , 20 000 hudar , tusentals kokosnötter , ett stort antal stockar , cirka 10 ton guld i ädelmetaller och mynt, diamanter och ädelstenar , mellan 7000 och 2000 tunnor med krut och ett regemente portugisiska soldater tillsammans med andra passagerare.
Flottan återmonterades och lämnade den brasilianska hamnen i Salvador den 24 augusti 1726, exakt tre månader efter deras ankomst.
Följande dag, den 25 augusti 1726, träffade en kraftig storm flottan och tvingade flottan att delas upp i två olika grupper. Stormen höll i sig i flera dagar innan den dog; efter stormen Santa Rosa en grupp fartyg för att återvända till den ursprungliga rutten.
Två veckor efter att de hade lämnat Salvador, Brasilien, den 6 september 1726. Precis när fartyget passerade Recife , Brasilien, exploderade krutet i lastrummet och fartyget sjönk och dödade alla utom sju av de 700 män, kvinnor och barn ombord. De sju överlevande (som alla var män) klämde fast vid skeppets vrak och räddades följande dag; Det tros att fler människor överlevde explosionen men omkom när de övervanns av trötthet eller skada från hajattacker. Resten av flottan nådde Lissabon, Portugal, den 17 november 1726, men av de sju räddade männen överlevde bara tre resan.
Än i dag är det okänt hur krutet exploderade. Men några teorier har framförts. Den mest trodda teorin är att kapten Bartolomeu Freire de Araújo hade haft några heta diskussioner med befälhavaren för det portugisiska regementet som var ombord på fartyget. Efter diskussionen gick någon från regementet ner till fartygets magasin, där allt krut förvarades, bara för att tända eld och spränga magasinet. Det fanns 70 brandposter ombord, vilket innebär att magasinet ska ha haft mellan 70 och 200 tunnor krut vid tillfället.