Santa Fe 2926

Santa Fe 2926
Santa Fe nr 2926 visas i Coronado Park i Albuquerque, New Mexico
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin Locomotive Works Serienummer 69814 Byggdatum mars 1944 Ombyggnadsdatum 1999–2021
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-4 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 40 tum (1 016 mm) Förare dia. 80 tum (2 032 mm) Släpande dia. 50 tum (1 270 mm) Längd 120 fot 10 tum (36,83 m) Höjd 16 fot 0 tum (4,88 m) Axeltryck 77 500 lb (35 200 kg) Självhäftande vikt 293 860 lb (133 290 kg) Loco vikt 510 150 lb (231 400 kg) Öm vikt 464 700 lb (210 800 kg) Totalvikt 974 850 lb (442 180 kg) Bränsletyp Olja Bränslekapacitet 7 000 US gal (26 000 l; 5 800 imp gal) Vattenlock. 24 500 US gal (93 000 l; 20 400 imp gal) Bränsleförbrukning 6 000 US gal (23 000 l; 5 000 imp gal) vatten i timmen Eldstad: • Eldstadsområde 108 sq ft (10,0 m 2 ) Panna 102 tum (2 591 mm) Panntryck 300 psi (2,1 MPa) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 28 tum × 32 tum (711 mm × 813 mm)
Prestationssiffror Maxhastighet 120 mph (190 km/h) Uteffekt 4 590 hk (3 420 kW) vid 40 mph (64 km/h) Dragkraftig ansträngning 79 960 lbf (355,68 kN) Faktor för adh. 4,45
Karriär Operatörer Santa Fe New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society Klass 2900 Tal ATSF 2926 Pensionerad 24 december 1953 Bevarad juli 1956 Återställd 24 juli 2021 Nuvarande ägare New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society Disposition Operativt, baserat i Albuquerque, New Mexico ATSF lokomotiv nr 2926 USA:s nationella register över historiska platser NM State Register of Cultural Properties Albuquerque Historic Landmark Plats 1600 Twelfth St. NW, Albuquerque, New Mexico Koordinater Område mindre än ett tunnland Byggd 1944 Arkitekt Baldwin Locomotive Works NRHP referensnummer . 07000388 NMSRCP nr. 366 Viktiga datum Lades till NRHP 1 oktober 2007 Utsedda NMSRCP 28 februari 1975

Santa Fe 2926 är ett före detta ånglokomotiv av typen Atchison, Topeka och Santa Fe Railway (ATSF) klass 2900 4-8-4 , byggt av Baldwin 1944. Det användes för att dra passagerar- och snabba godståg, mestadels i hela New Mexico , fram till dess eld släpptes på julafton 1953, och det pensionerades från skatteverket. Den donerades därefter till en park i Albuquerque för statisk visning. 1999 köptes den av New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society för att byggas om för operativa ändamål. Efter över tjugo års arbete, ångade nummer 2926 upp igen den 24 juli 2021, och kommer så småningom att användas i utflykter mellan Albuquerque och Las Vegas, New Mexico .

Historia

Intäktstjänst

Nr 2926 var bland den sista gruppen av ångpassagerarlok som byggdes 1944 av Baldwin Locomotive Works i Eddystone ( Philadelphia ), Pennsylvania för Santa Fe Railway. Denna klass av lok bestod av de tyngsta 4-8-4:orna byggda i USA, och bland de största. Järnvägen använde lokomotivet i både snabb frakt och passagerartrafik, och det ackumulerades över en miljon miles av användning innan dess sista intäkter körde den 24 december 1953. Utrustad med de senaste Timken rullagerande tandem sidostänger mellan 1946-1948, den godkändes sedan för 110 mph-hastigheter med Santa Fe's crack passagerartåg: upp från 100 mph när den levererades med sina ursprungliga sidostänger. Loket och en caboose donerades till staden Albuquerque, New Mexico i juli 1956 som ett erkännande av stadens 250-årsjubileum, och placerades i Coronado Park.

Bevarande

nr 2926 under början av sin restaureringsprocess 2008.

Staden visade upp loket som en statisk utställning i parken tills det såldes till New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society (NMSL & RHS) den 26 juli 1999. Den 23 juni 2000 flyttades loket av Messer Construction Företag till ett BNSF-järnvägsspår strax söder om Menaul Boulevard. I maj 2002 flyttades lokomotivet av järnvägen till dess nuvarande läge nära korsningen mellan 8th Street och Haines Avenue, där det genomgår återställande till fungerande skick av Society. När restaureringen är klar kommer nr 2926 att vara det största 4-8-4 ångloket i drift i USA.

Den 11 februari 2016 erkände House Memorial Bill 100, införd av Don L. Tripp och antagen av New Mexico Legislature , Santa Fe No. 2926 ånglokomotivet som "New Mexicos ånglok och en representant för järnvägarnas bidrag till ekonomisk och kulturell tillväxt och ställning i New Mexico".

I januari 2018 rapporterades det att restaureringen närmade sig slutförd och att loket kunde vara i drift i slutet av året. Från och med det datumet hade NMSL&RHS-medlemmar lagt ner 166 000 timmar frivilligt arbete och spenderat över 2,8 miljoner dollar på projektet.

Den 20 augusti 2018 tändes pannan till ATSF nr 2926 för första gången på 65 år. Lokomotivet var planerat för en provkörning den 20 mars 2020, då det skulle röra sig av egen kraft för första gången sedan 1953. Den händelsen och de flesta andra restaureringsinsatser avbröts dock på grund av covid-19-pandemin i New Mexico . Den 24 juli 2021 flyttade loket nr 2926 för första gången på sextioåtta år av egen kraft.

Loket har varit listat i National Register of Historic Places sedan 1 oktober 2007.

Vidare läsning

• Diven, William P. (2017). "2926: Så nära" . Tåg . Nr 9. Kalmbach Media . s. 4–11.

externa länkar

• New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society webbplats
• National Register of Historic Places Weekly Update
• Facebook sida