Sandlin get
|
|
| Get | |
|---|---|
| Sandlin Get | |
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Mike Sandlin |
| Första flygningen | 1 februari 2003 |
| Introduktion | 2003 |
| Status | Tekniska ritningar finns |
| Utvecklad från | Sandlin Bug |
| Varianter | Aviad Zigolo MG12 |
Sandlin Goat är en amerikansk parasollvinge , ensits, ultralätt glidflygplan som designades av Mike Sandlin och tillhandahålls i form av tekniska ritningar för amatörkonstruktion .
Design och utveckling
Geten flög första gången den 1 februari 2003. Flygplanet designades som en monoplanutveckling av biplanet Bug . Liksom Bug är det tänkt att vara ett billigt och lättflygligt treaxligt flygplan som liknar ett primärt segelflygplan , även om designern kallar det för en luftstol . Geten har en tomvikt på under 155 lb (70 kg) och är därför kvalificerad för att flygas enligt USA:s FAR 103 Ultralight Vehicles- regler och kräver inte registrering eller pilotlicens. Flygplanet görs tillgängligt som tekniska ritningar, inte planer, för att potentiella byggare ska kunna studera dem. Sandlin gör sina datorstödda designritningar tillgängliga gratis som nedladdningar i .dxf- , .dwf- och .gif -format och har uttryckligen släppt dem till allmän egendom . Get 1-ritningarna består av 71 ark. Designern betraktar sin flygverksamhet som en hobby endast.
Flygplanet är huvudsakligen tillverkat av sammanskruvat aluminiumrör och täckt med värmekrympt Dacron -tyg. Vingribborna är gjorda av glasfiber , grafitstav och epoxiharts över frigolit . Den har en vinge med en spännvidd på 36 fot (11,0 m) som stöds av lyftstag och jurystag eller, alternativt, kabelstag . Reglagen är konventionella treaxliga, med skevroder och hiss som styrs av en mittpinne och roder som styrs av pedaler. Landstället är ett fast enhjulsställ . Piloten sitter på ett öppet sittbrunnssäte utan vindruta och är säkrad med en fyrpunktssele. Flygplanet är designat för att vara transportabelt i bil och kan monteras av en person.
Geten är designad för att skjutas upp med aerotow bakom ett ultralätt flygplan, automatisk bogsering , vinschstart eller genom att rulla den nedför en sluttning. Den flygs för att flyga och rekommenderas inte för konstflyg .
Verksamhetshistoria
En get flögs på en terrängflygning på mer än 60 mi (97 km) som översteg 13 000 fot (3 962 m).
Varianter
- Goat 1
- Ursprunglig version, flögs första gången 1 februari 2003, med "V" lyftstag och jurystag som fälls upp på vingen för transport. Landningsställ är ett 16 tum (41 cm) monowheel. Ritningar finns fortfarande tillgängliga.
- Goat 2
- Lättare version, med en kingpost och stålkabelstag i stället för stag och push-pull-rör eliminerade till förmån för kablar . Landningsställ är ett 14 tum (36 cm) monowheel. Ritningar är inte längre tillgängliga eftersom den har ersatts av Goat 4.
- Goat 3
- Kortvingad version, med "V"-lyftstag och jurystag som liknar Goat 1, plus en höghastighetsprofil . Ritningar finns fortfarande tillgängliga.
- Goat 4
- Standard-wing version, använder den kabelstagna Goat 2-vingen med Goat 3 nos och svans. Ritningar finns fortfarande tillgängliga.
Specifikationer (get 1)
Data från Bertrand och Sandlin
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 17,08 fot (5,21 m)
- Vingspann: 36 fot (11 m)
- Vingarea: 16,2 m 2 .
- Tomvikt: 140 lb (64 kg) med nödflygskärmsfallskärm
- Bruttovikt: 300 lb (136 kg)
Prestanda
- Stallhastighet: 22 mph (35 km/h, 19 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 45 mph (72 km/h, 39 kn)
- Vingbelastning: 1,7 lb/sq ft (8,3 kg/m 2 )
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor