San Francisco och Northwestern Railway
.jpg) San Francisco och Northwestern Railway ångdocka
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | norra Kalifornien , USA |
| Operationsdatum | 1903–1907 |
| Efterträdare | Atchison, Topeka och Santa Fe Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Längd | 50 mi (80 km) |
San Francisco and Northwestern Railway (SF&NW) var ett dotterbolag för Atchison, Topeka och Santa Fe Railway som bildades 1903 för att ansluta Humboldt Bay till Santa Fe järnvägssystem.
Eel River och Eureka Railroad hade byggts 1884 för att ge Humboldt Bay-sjöfart tillgång till timmerbruk och gårdar i den nedre ålens flod . Dotterbolaget California Midland Railroad bildades 1902 för att förlänga linjen uppför Van Duzen River till Carlotta .
1885 byggde Pacific Lumber Company en järnvägsförbindelse från deras skogsbruk i Scotia till Eel River och Eureka Railroad vid Alton. Avverkningsgrenar sträckte sig 8 miles uppför Eel River 1902.
California and Northern Railway bildades 1900 för att bygga norrut från Eureka . Räls nådde Arcata 1903.
SF&NW förvärvade Eel River och Eureka Railroad , dess dotterbolag California Midland, och Pacific Lumber Company järnvägslinjer 1903. Köpet av California and Northern Railway 1904 gav SF&NW en 50 mil (80 km) huvudlinje från Arcata till Eel Flod uppströms Scotia. Santa Fes distinkta inringade korshärold dök upp på Eureka Depot.
Southern Pacific Railroad hade samtidigt säkrat kontroll över avverkningslinjerna norr om Arcata genom deras dotterbolag Oregon och Eureka Railroad . Både Santa Fe och Southern Pacific hade ambitioner att bygga sina egna förbindelser till Humboldt Countys timmerbruk; men SF&NW slogs samman till den gemensamt ägda Northwestern Pacific Railroad 1907.
- Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (3:e upplagan). Kelseyville, Kalifornien: Fred A. Stindt.