Eel River och Eureka Railroad
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Eureka |
| Plats | Kaliforniens norra kust från Eureka - Alton, Kalifornien |
| Datum för operation | 1882–1902 |
| Efterträdare | San Francisco och Northwestern Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Tidigare mätare |
|
Eel River and Eureka Railroad company organiserades den 14 november 1882 av en grupp Eureka- affärsmän ledda av John M. Vance (f. Nova Scotia 1 oktober 1821 – d. januari 1892). En av de andra grundarna av linjen var William Carson .
Historia
De primära 25 miles (40 km) av Eel River och Eureka Railroad sprang från linjens kontor och depå vid foten av Second Street, Eureka till Burnells station, en stad nära Hydesville . Den längsta tunneln var nästan 2 000 fot (610 m) genom Table Bluff mellan hållplatserna för Salmon Creek och Swaugers station .
År 1896 körde Eel River och Eureka Railroad passagerartåg två gånger om dagen, varje dag utom söndag då det fanns tre tåg. Från juni 1895 till juni 1896 hade linjen 32 811 passagerare som betalade totalt 24 748,70 USD i biljettpriser. Under samma period tjänade linjen 67 568,85 dollar på timmer och frakt, varav över 3 000 ton var smör från Eel River Valley-mejerierna.
Efter korsningen vid Alton sträckte Pacific Lumber Company Railroad sig söderut cirka 4 miles (6,4 km) genom och något utanför staden Scotia .
I oktober 1902 överfördes all egendom och alla rättigheter till Ålfloden och Eureka Railroad till San Francisco och Northwestern Railway .
Spåren blev en del av en kontinuerlig linje från San Francisco till Trinidad sommaren 1914. Den 28 december 1918 överförde San Francisco och Northwestern Railway tillgångarna till Northwestern Pacific Railroad . Linjen ansågs vara en av de tuffaste i landet att bygga och underhålla.
Depåbyggnader tillkom vid alla större hållplatser. Ett rundhus och en depå byggdes i Eureka, Kalifornien. Eureka Depot-byggnaden revs i januari 1971 och två veckor senare revs även rundhuset. Fortunas depåbyggnad är nu ett historiskt museum.
Ytterligare läsning
- Sean Mitchell, The Demise of The Northwestern Pacific Railroad, http://humboldt-dspace.calstate.edu/bitstream/handle/10211.3/131780/Mitchell_Sean_Barnum_f.pdf?sequence=1