Sampige Road tunnelbanestation
Sampige Road , officiellt namngiven Mantri Square Sampige Road , är en tunnelbanestation på den gröna linjen av Namma Metro som betjänar Malleswaram -området i Bangalore , Indien. Den öppnades för allmänheten den 1 mars 2014. Stationen byggdes av Mantri Developers och består av två källare, en bottenvåning och en övervåning. Stationen fick namnet Mantri Square Sampige Road på grund av ett PPP-avtal mellan Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL) och Mantri. Mantri Square är ett köpcentrum som ligger nära stationen.
Stationsområdet omfattar cirka 80 000 kvm. En bro som förbinder stationen med första våningen i köpcentret invigdes den 20 augusti 2014. Detta var den första bron i Indien som direkt förbinder en tunnelbanestation med ett köpcentrum.
Historia
BMRCL förvärvade 5,03 tunnland mark från Mantri Developers för stationen 2007. Den förstnämnda ingick sedan ett avtal med Mantri om gemensam utveckling av marken. Enligt avtalet skulle Mantri bygga stationen till en kostnad av pund och även utveckla den omgivande marken genom att bygga cirka 800 000 kvadratmeter kommersiell yta under ett 99-årigt hyresavtal. Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) godkände planer på att bygga ett 32-vånings bostadskomplex och ett 27-vånings kommersiellt komplex i anslutning till köpcentret Mantri Square och Sampige Road-stationen. Tornen blir 112,9 meter respektive 100,85 meter höga. Bostadstornet kommer att ha tre källare, en mark och 32 våningar, medan kommersiella/kontorstornet kommer att ha tre källare, en mark och 27 övervåningar. Stationen och de två tornen kommer att uppta 1 77 885,10 kvadratmeter mark. Projektet är ett joint venture mellan BMRCL och Mantri Infrastructure Private Limited.
Mantri lämnade över 12 286 kvadratmeter i det förvärvade området för byggandet av en 24 meter lång fyrfilig väg för pendlare. Närvaron av köpcentret Mantri Square i området har skapat trafikstörningar på Sampige Road. Trafikexperter menar dock att bygget av de två tornen inte kommer att påverka trafikflödet i området. Trafikteknikexperten MN Sreehari uppgav att den 24 meter breda vägen skulle klara trafiken som kommer från tornen. Projektet motarbetades av dåvarande Gandhinagar MLA Dinesh Gundu Rao, som ansåg att det varken skulle gynna tunnelbanan eller allmänheten. Han ville istället att BMRCL skulle skrota avtalet och bygga stationen på egen hand.
BBMP hade till en början nekat godkännande till projektet när dess interna undersökning visade att byggaren påstås ha inkräktat på två tunnland och 11 guntas av statlig mark som omfattar järnvägsmark, en del av Jakkarayana Kere och en lerväg. BBMP hävdade att byggherren kunde få överlåtbara utvecklingsrättigheter (TDR) i utbyte mot att överlämna den inträngda lervägen till dem för byggandet av en väg. Undersöknings- och bosättningsavdelningen bekräftade att Mantri hade gjort intrång i statlig mark. Sedan motsatte sig BBMP-kommissionären Siddaiah att Mantri och BMRCL skulle godkänna planerna för byggandet av tunnelbanestationen Swastik, som senare döptes om till Mantri Square Sampige Road-stationen. Indian Railways hade tagit bort intrånget från sitt land efter avslöjandet. Det är oklart om projektet byggdes på den inträngda järnvägsmarken. En enda domarbänk vid High Court, på en stämningsansökan från Mantri, uppmanade dock BBMP att godkänna planen den 15 april 2013. BBMP:s överklagande av denna order avgjordes av en avdelningsbänk den 18 juni. Domstolen konstaterade att Mantri kunde tvingas överlämna TDR om domstolen [i ett separat pågående mål] fann att det faktiskt hade gjort intrång i statlig mark. Sedan beordrade BBMP-kommissionären M. Lakshminarayana att planen skulle godkännas den 26 juli, och Joint Director (stadsplanering) godkände densamma den 22 augusti 2013.
Mantri Square Sampige Road spårlayout |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station med två spår och två sidoplattformar
|
Stationslayout
G | Gatuplan | Utgång/Entré |
L1 | Entresol | Priskontroll, stationsombud, Metro Card-automater, crossover |
L2 | Sidoplattform | Dörrarna öppnas till vänster | |
Plattform 2 södergående |
Mot → Silk Institute nästa station är Nadaprabhu Kempegowda Stn., Majestic Change vid nästa station för Purple Line | |
Plattform 1 norrgående |
Mot ← Nagasandra nästa station är Srirampura | |
Sidoplattform | Dörrarna öppnas till vänster | ||
L2 |
Entry/Exits
Det finns 3 in-/utfartspunkter – A, B och C. Pendlare kan använda någon av punkterna för sin resa.
- In-/utgångspunkt A: Mot PNR Nagar-sidan
- In-/utfartspunkt B: Mot PNR Nagar-sidan med rullstolsanpassat utrymme
- In-/utgångspunkt C: Mot Mantri Square Mall-sidan
Se även
- Bangalore
- Lista över Namma tunnelbanestationer
- Transport i Karnataka
- Lista över tunnelbanesystem
- Lista över snabba transitsystem i Indien
externa länkar
- Bangalore Metro Rail Corporation Ltd. (officiell webbplats)
- Video av invigningen av bron mellan stationen och köpcentret
- UrbanRail.Net – beskrivningar av alla tunnelbanesystem i världen, var och en med en schematisk karta som visar alla stationer.