Saleen XP8
Saleen XP8 är en prestandabil baserad på Ford Explorer skapad av Saleen under åren 1998–2001. Det fanns tre prototypmodeller, baserade på 1997 Explorer XLT, som när man tittar på nära håll har distinkta egenskaper förutom produktionsmodellerna (bakluckadesign, bakljus och integrerad registreringsskylt i den bakre stötfångaren). Saleen XP8 kommer i tvåhjulsdrift, eller fyrhjulsdriven fyrdörrskonfiguration, med antingen en 5,0-liters V-8 eller en Saleen-utvecklad kompressormatad 5,0-liters/286-hästkrafts V-8.
En sexcylindrig version, Saleen XP6 , tillverkades också i mycket begränsade kvantiteter 1998.
Produktionsmängder
Det skapades cirka 125 Saleen XP8, även om detta antal är allmänt omtvistat och till en viss grad omöjligt att verifiera eftersom Saleen har extremt begränsade uppgifter om denna lågproduktionsmodell. Det har sagts att ungefär de första 20 XP8:orna var reserverade för Saleens anställda och chefer, vilket minskade det tillgängliga urvalet för allmänheten ännu mer.
Specifikationer
Saleen sänkte Explorer cirka 2 tum, för både förbättrad hantering och utseende. Fjädrar och stötdämpare ersattes med företagets Racecraft-komponenter, och hjulen uppgraderades till Saleens egna 18-tums (460 mm) äkta magnesiumhjul inlindade av Pirelli 255/55SR18 Scorpion S/T radialer.
Det exteriöra utseendet har designats av Phil Frank och inkluderar speciella front- och bakpaneler, sidokjolar, dörrbeklädnad, takmonterad bakvinge och kolfiberdetaljer. Kabinen är behandlad med antingen ett äkta trä- eller kolfiberutseendepaket, beroende på färgval, samt Saleen-måttsytor och golvmattor. Ett särskilt trevligt, men dyrt, alternativ är Saleen/RECARO lädersäten ($3950), som erbjuder 10-vägs kraftjustering fram och höftnära stöd.
Motor
Borrning och slaglängd: 4in x 3in Deplacement: 5,0L / 302cid kompressionsförhållande: 8,5:1 Hästkrafter: 222 hk / 4 200 rpm Vridmoment: 298 lb/ft / 3 000 rpm
Kör tåg
Växellåda: 4-växlad automatisk
Bromsar
ABS: System med tre kanaler, fyra sensorer Skivbromsar: Fram & Bak Fram: 13-tums ventilerad skiva fyrkolvsok (tillval) Dessa främre skivbromsar återkallades så småningom och ersattes med vanliga Explorer-ok, igen på grund av bristande strukturell integritet. =
Ytterligare alternativ
- Huva i kolfiber
- Premium ljudsystem
- Integrerad LCD-skärm
- Saleen Recaro Läderinteriör
Saleen XP8
Motor
Borrning och slag: 4in x 3in Deplacement: 5,0L / 302cid kompressionsförhållande: 8,5:1 Hästkrafter: 286 hk / 4 200 rpm Vridmoment: 333 lb/ft / 3 000 rpm
Kör tåg
Växellåda: 4-växlad automatisk
Bromsar
ABS: Trekanaligt, fyra sensorsystem Skivbromsar: Fram & Bak Fram: 13-tums ventilerad skiva med fyra kolvar (tillval) Dessa främre skivbromsar återkallades så småningom och ersattes med vanliga Explorer-ok, på grund av en oförutsedd brist på strukturell integritet.
Ytterligare alternativ
- Huva i kolfiber
- Premium ljudsystem
- Integrerad LCD-skärm
- Saleen Recaro Läderinteriör
Saleen Explorer prissättning
Alla priser är i USD Saleen Explorer 5.0L 2WD baspris: 37 990,00 USD Saleen Explorer 5.0L AWD baspris: 45 990 USD
Saleen/Recaro läderuppgradering: $2989.00 Saleen 13" bromssystem (N/A på 2WD): $2682.00 (senare återkallad och ersatt med lager Explorer-bromsar) Saleen lättviktshuv: $1750.00 Kromlegeringsfälgar: $935.00
Bifogad transport till återförsäljare: $1500,00
Variation i modeller
Saleen XP8 kan variera dramatiskt i utseende och tillval som ett resultat av att Saleen producerar XP8 (med undantag för endast ett fåtal) till verkstäder och Ford-återförsäljare i Kalifornien. Många av alternativen som finns tillgängliga i Saleen XP8, såsom kolfiberkomposithuven, Saleen-kompressorn och kolfiberaccenter installerades utanför Saleen Inc.-blandningen.
Tillgänglighet
Saleen XP8 är nu långt över sitt slutgiltiga produktionsdatum (2001), och kan därför endast köpas via onlineannonser och bilauktionswebbplatser som eBay Motors. Priserna varierar avsevärt beroende på skick, körsträcka och viktigast av allt, installerade tillval. Försäljningspriserna kan variera mellan $8 000 till $20 000 beroende på ovanstående.
Dessutom har alla prestanda- och utseendedelar till XP8:orna upphört att tillverkas redan 2001. Delar är praktiskt taget omöjliga att hitta och köpa, och reproduktionskostnaderna är skyhöga på grund av låg efterfrågan och i princip är det ägaren till fordonet som står för räkningen. Saleen XP8-delar är inte längre tillgängliga via Saleen, inte ens för ägare.
Detta har lett till vad vissa ägare beskriver som "glas-slipper-effekten", som att om det skulle uppstå någon rejäl skada så är reservdelar inte ett alternativ. Därför, på grund av detta och de mycket låga produktionssiffrorna till att börja med av XP8, upprätthåller XP8 en distinkt lockelse för Ford-entusiaster som inte finns i många andra fordon.
Uppgifter
The Saleen Book , en officiell bok producerad av Saleen som beskriver historien och produktionsnumren för Saleens fordon tidigare och nu, märkbart försummad att täcka och innehålla XP8. Endast i ägarregistret som anges i boken (sammanställd information om den ursprungliga ägaren av varje Saleen-fordon) nämnde det några utvalda XP8:s.
Som sådan skapades Saleen Explorer XP6/XP8 Owner Registry Database på ExplorerX, en aktiv webbplats för Ford Explorer-entusiast för att upprätthålla register. Även om den är inofficiell är den fortfarande den enda och mest aktiva listan tillägnad Saleen XP6- och XP8-fordon. En aktiv XP6- och XP8-gemenskap finns där.