SR Battle of Britain klass 21C153 Sir Keith Park
|
SR 21C153 / BR 34053 Sir Keith Park | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SR 34053 Sir Keith Park på skjul vid Bridgnorth på Severn Valley Railway
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
21C153 Sir Keith Park är ett Southern Railway Battle of Britain klass 4-6-2 Pacific ånglok som har bevarats. Den blev permanent bosatt på Spa Valley Railway i september 2020, där den var i drift tills dess pannbiljett gick ut i maj 2022.
Karriär
21C153 byggdes vid Brighton Works i januari 1947 och tilldelades Salisbury MPD när den var färdig. Förutom Salisbury tillbringade den en lång tid på lån till Stewarts Lane-depån i Battersea där den vid många tillfällen transporterade de tunga "Continental Boat Expresses" och Golden Arrow. Efter en kort period vid Nine Elms och Exmouth Junction , återfördes den till Salisbury 1951.
När British Railways bildades i januari 1948 fick den ett nytt nummer - 34053. Det byggdes om 1958 och 1960 överfördes det till Bournemouth Depot där det körde Pines Express på Somerset & Dorset Line och det blev kvar i Bournemouth för resten av sin karriär med BR fram till oktober 1965 då företaget togs ur tjänst.
Namngivning
21C153/34053 namngavs av Air Vice-Marshal Park vid Brighton station den 19 september 1947.
Ändringar
I november 1958 togs den i bruk i Brighton och fick en fullständig ombyggnad. Detta inkluderade att ta bort det luftutjämnade höljet och ge det en helt ny form. När dess återuppbyggnad var klar återfördes den till sin hembod vid Salisbury MPD.
Uttag och bevarande
34053 togs ur bruk i oktober 1965, och följande mars bogserades den till Barry skrotgård i södra Wales. Ankomsten försenades med över sju veckor efter en incident där en uppsättning vevstakar i 34053:s anbud träffade en bro nära Chandlers Ford; 34053, tillsammans med andra Barry-bundna motorer, lagrades i veckor tills de så småningom bogserades till Barry Island där 34053 skulle ligga kvar i över 18 år.
1979 köptes den av Charles Timms för konservering, men det dröjde förrän i juni/juli 1984 innan 34053 avgick från Barry Island som det 153:e loket som skulle räddas från Barry för bevarande. Den flyttades från Barry till det tidigare skjulet vid Hull Dairycotes som den anlände till i november samma år (det är okänt var hon förvarades mellan avgången från Barry Island och ankomsten till Hull). Mindre arbeten utfördes vid Hull och dess hjul skickades till Swindon, men mycket lite arbete gjordes med pannan eller chassit under de första dagarna, och efter Charles Timms död 1992 såldes den senare till Dr John F Kennedy och flyttade till Crewe 1992 där en fullständig standardrestaurering planerades.
Restaurering
Planen som hade tänkts ut för 34053 gick dock inte, så 1995 flyttades den till Thingley Junction men återigen gjordes väldigt lite arbete. 34053 köptes sedan av Jeremy Hosking som planerade att använda lokomotivet som en reservdelsgivare för klassmedlemmen 34046 Braunton . När 34053 anlände till West Somerset Railway i januari 1997, flyttades den med järnväg från Bishops Lydeard till Williton där arbetet sedan började med att bedöma den för att se vilka delar som skulle vara i tillräckligt bra skick för att användas på 34046. Det upptäcktes senare att pannan (en av de ursprungliga planerade donatordelarna för 34046) var i mycket sämre skick än förväntat och det beslutades därför att 34046 skulle använda sin egen panna istället för 34053:s.
Så småningom köptes 34053 av Southern Locomotives Ltd och flyttades sedan till deras verkstad i Sellindge dit den anlände den 28 december 2000. Efter att återigen flyttats till South Coast Engineerings verkstäder på Isle of Portland i Dorset efter att rymdproblem uppstod i Sellindge , togs den isär och så började det långa arbetet med att återställa loket till fullt fungerande skick. I slutet av 2008, när andra lätta pacific 34070 Manston hade lämnat SLL:s verkstad i Herston , överfördes 34053 till Herston Works där dess restaurering skulle fortsätta.
Eftersom det ursprungliga anbudet hade gått förlorat under sin tid på Barry Island var det nödvändigt att bygga ett helt nytt anbud, liksom nya tenderhjulset, tenderramar, tank och alla andra nödvändiga delar.
Återgå till Steam
34053:s restaurering slutfördes i maj 2012; Men eftersom det ursprungligen avsedda hemmet vid Swanage Railway inte hade någon användning för loket eftersom de redan hade andra SLL-baserade Bullied Pacific-motorer 34028 ''Eddystone'' och 34070 ''Manston'' både i drift och körde på linjen, var det beslutat att basera loket för en överskådlig framtid vid Severn Valley Railway . Efter veckor av testning och inkörning på linjen 34053 togs i bruk i augusti 2012.
Lördagen den 31 augusti 2013 hölls en namngivningsceremoni i Bridgnorth för att återinviga lokomotivet för att hedra Sir Keith Park; lokomotivet togs i drift av Nya Zeelands högsta kommissarie Sir Lockwood Smith .
I augusti 2017 tillkännagavs det att Sir Keith Park skulle lämna SVR i slutet av året för att återgå till tjänst på Swanage. I september 2020 flyttade loket till Spa Valley Railway där det låg kvar till slutet av sin pannbiljett i maj 2022. Översynen är planerad att införliva pannan från klasskamraten 34010 Sidmouth med en förväntad återgång till drift på Spa Valley Railway 2023 .
För närvarande kan 34053 endast trafikera gamla järnvägar.
Berömmelse i bevarandet
Fredagen den 26 oktober 2012 gjorde loket ett gästspel i ett av årets Children in Need- evenemang när det deltog i en tävling mellan Severn Valley Railway och bilföretaget Morgan . Tävlingen startade i Bridgnorth, Shropshire och båda skulle tävla till Kidderminster, Worcestershire på väg respektive järnväg. Båda ringde till mellanstationer längs Severn Valley Railway för att samla in polletter, & Sky Sports-kommentatorn Vicky Gomersall var på fotplattan av 34053 medan bilen (en Morgan 3-Wheeler ) kördes av Coronation Street-skådespelaren Tony Hirst .
Till slut förlorade 34053 mot Morgan med 5 minuter, men evenemanget lyckades samla in en stor summa pengar till barn i nöd eftersom tåget var slutsålt för £20 per person. Evenemanget visades på BBC One's Children in Need-kvällen fredagen den 16 november 2012 (evenemanget visas endast i midlands-sändningen).
Galleri
34053 i oförbyggt skick vid Eastleigh verk 1958
34053 i lager på Barry Island i juli 1968
34053 Sprang runt hennes tåg i Kidderminster i september 2013
34053 väntar på att avgå från Bishops Lydeard med ett tåg till Minehead i mars 2016
Anländer till Williton med en gudstjänst till Bishops Lydeard under deras vårens ånggala
Närbild av Sir Keith Parks namnskylt
34053 avgår från Highley med ett tåg till Kidderminster i september 2013
.jpg)
.jpg)
