SML Isuzu

SML Isuzu Limited
Förr
Grundad 1983 ; 40 år sedan ( 1983 )
Huvudkontor
Indien
Nyckelpersoner
 Junya Yamanishi
Produkter Lastbilar , bussar , ambulanser , polisfordon, vattentankbilar och andra specialfordon
Förälder Sumitomo Corporation
Hemsida smlisuzu .com

SML Isuzu Limited ( SMLI) är en kommersiell fordonstillverkare etablerad 1983. SMLI producerar och säljer bussar , ambulanser och skräddarsydda fordon. Sumitomo Corporation och Isuzu Motors äger 44 % respektive 15 % av företaget.

Företaget tillverkar lätta nyttofordon som lastbilar, bussar, skolbussar , ambulanser , polisbilar, vattentankbilar och specialfordon. Det exporterar sina produkter till länder som Nepal , Zambia , Bangladesh , Kenya , Tanzania , Ghana , Elfenbenskusten , Rwanda , Seychellerna , Syrien , Jordanien .

Historia

Swaraj Mazda logotyp

Företaget bildades i juli 1983 med namnet Swaraj Vehicles Limited . Swaraj Mazda Limited , i Chandigarh , Indien baserat bilföretag, ägdes av Sumitomo Corporation i Japan och Punjab Tractors Limited i Indien, med ett tekniskt samarbete med Isuzu och Mazda i Japan .

1984

Samriskföretag och avtal om tekniskt bistånd ingåtts mellan Punjab Tractor Ltd., Mazda Motor Corporation och Sumitomo Corporation . SVL döpte om till Swaraj Mazda Ltd.

1985

Projektet har en kapacitet på 5000 lätta nyttofordon (LCV) till en kapitalkostnad på Rs. 200 miljoner. Eget kapital på Rs. 105 miljoner tecknades av:

Företag Andel i eget kapital Rs. i Crores
Punjab Tractors Ltd. 29,0 % 3.04
Mazda Motor Corp. Japan 15,6 % 1,64
Sumitomo Corp. Japan 10,4 % 1.09
offentlig 45,0 % 4,73

Provproduktion och testmarknadsföring av Swaraj Mazda- lastbil WT-48, WT-49, WT-50 LCV påbörjas. Utvecklingen av leverantörsbasen genomfördes enligt godkänd av Indiens regering .

1986

Efter en del provproduktion 1985 började serieproduktionen 1986.

1987

Införande av inhemskt utvecklad buss.

1989

Egna verktyg för lokal produktion av chassi långa element.

1990

Egenutvecklad Second Truck Model (Swaraj Mazda Super) lanserad.

1991

Transmissionskomponenter inhemska.

1992

Start av lastbilsleveranser till MOD. 500 fordon levererade till försvaret.

1993

Tredje lastbilsmodellen (Swaraj Mazda Premium) lanserad.

1994

Sjukförklarad under SICA (på grund av Rupee- devalvering 1991–93).

1995

BIFR godkänner Rehabilitation Scheme.

1996

4-Wheel Drive Truck utvecklad.

1997

Företaget upphör att vara ett sjukt industriföretag på basis av positivt nettovärde 4 år före BIFR Scheme-prognoser.

Företagets årliga omsättning för åren 1997 - 1998 översteg Rs. 151 miljoner kronor . Den har ett återförsäljarnätverk med cirka 128 återförsäljare spridda över hela Indien . Swaraj Engines och Punjab Scooters är dess associerade företag.

1998

Helt utplånad från ackumulerade förluster.

1999

Bharat steg-I utsläppsnormer uppfylldes.

2000

Maiden Dividend förklaras till 10%. Avtalet om tekniskt bistånd med Mazda förlängdes till oktober 2004.

2001

Den samlade försäljningen passerade 50 000 fordon. 4 Wheel Drive Ambulans lanserades i mars. Economy Truck 'SARTAJ' lanserades i augusti. CNG Bus för NCR Delhi lanserades i oktober. Bharat Steg II-emissionsnormer uppfylldes.

2002

Vinsten före skatt för FY 2002 överstiger Rs. 100 miljoner mark. Utdelningen höjdes till 25%.

2003

Vinsten före skatt för FY-2003 växer 115 % till Rs. 225 miljoner. Utdelningen ökade till 45 %.

2004

Vinsten före skatt för FY-2004 växer med 44 % till Rs. 324 miljoner. Utdelningen höjdes till 70 %.

2005

Den samlade försäljningen passerade 86 000 fordon. Bharat Steg III-emissionsnormer uppfylldes (både diesel och CNG). Utdelningen ökade till 75 %. Punjab Tractors avlastar 15 % av aktierna till förmån för Sumitomo Corporation, Japan i juni. Mazda Motor Corporation avlastar 15 % av aktieinnehavet till förmån för Sumitomo Corporation, Japan i augusti.

2006

Tillstånd från regeringen för nya tillverkningsanläggningar på befintlig plats erhölls i januari. Utdelningsräntan sänktes till 55% på grund av vinst och avböjde det tekniska biståndsavtalet med Isuzu Motors som undertecknades i juni. Den sammanlagda försäljningen av fordon passerar 100 000 i augusti. Byggnad av byggnader för fordonsexpansion och ny busskarossanläggning togs i bruk i augusti.

I juni 2006 ingick Swaraj Mazda ett nytt tekniskt avtal med Isuzu Motors, Japan.

2007

Utdelningen bibehölls på 55%. Provproduktion av Isuzu Bus LT134 togs i bruk i juli.

2008

Utdelningen bibehölls på 55 %. Den högsta vinsten någonsin i företagets historia. Lansering av Ultra Luxury Buses i juli.

2009

Sumitomo ökade sin andel i företaget 2009 genom att köpa alla Punjab Tractors återstående aktier, vilket höjde deras andel till 53,5 %

2009 började Swaraj Mazda rulla ut lyxbussar och medelstora lastbilar som drivs av Isuzu Engines från en ny fabrik i Punjab. Planerna är att bygga fleraxlade lastbilar, dragbilar och kylbilar inom de närmaste tre åren. Under en övergångsperiod marknadsfördes dessa fordon under varumärket Swaraj Mazda Isuzu .

Dessutom flyttar Swaraj Mazda för att erbjuda Isuzu D-Max pickup.

Det tidigare associerade företaget Punjab Tractors tillverkade jordbrukstraktorer och skördetröskor under varumärket Swaraj innan de sålde 64,6 % till Mahindra Tractors . 2009 löste Mahindra och Swaraj Mazda en tvist om användningen av Swaraj- namnet, vilket gjorde det möjligt för Swaraj Mazda att fortsätta använda namnet i bara två år till.

2010

Under räkenskapsåret 2009–10 hade bolaget emitterat 3 984 946 aktier om Rs. 10 st till en premie av Rs. 190 per aktie på grundval av rättigheter till bolagets aktieägare i förhållandet 11 aktier för varje 50 aktier som hölls på avstämningsdagen och höjde Rs. 796989 000 för finansiering av expansionsprojekt, återbetalning av lån som tagits från Allahabad Bank (för expansionsprojekt) och för allmänna företagsändamål.

Swaraj Mazda Limited har informerat Börsen om att styrelsen vid Bolagets styrelsemöte den 1 oktober 2010 beslutade att byta namn på företaget från Swaraj Mazda Limited till SML Isuzu Limited. Från och med 2011 använder de inte längre varumärket "Swaraj".

2011

Swaraj Mazda bytt namn till SML ISUZU LIMITED.

2012

SML S7 Buss, Hjulbas −5100 mm, 50+1 Sits lanserad.

BS-IV-kompatibel motor har testats framgångsrikt. (Men bussar är ingen framgång)

ISUZU FR1318 Lyxbuss, hjulbas – 5400 mm lanserad.

SML HG72 Lastbil GVW 7200 kg Lastbil lanserad.

SML HD19 Lastbil GVW 10250 kg Lastbil Lanserad.

Fordon

SML styv lastbil med vattentank laddad.

Lastbilar

SML

  1. 5252 XM
  2. Sartaj 59 XM
  3. Sartaj HG72
  4. Prestige
  5. Överlägsen
  6. Super
  7. Samrat
  8. Samrat HD19
  9. Samrat 1312

Bussar

SML T3500 buss i Tamil Nadu

SML

  1. Ecomax AC Cab
  2. Executive LX Bus
  3. Executive Bus
  4. Standard skolbuss
  5. S7 Skolbuss
  6. Halv låg våning buss
  7. Standard personalbuss
  8. S7 Personalbuss
  9. Busschassi

Isuzu

  1. NQR
  2. FR1318
  3. LT134
  4. IS12TE Chassi
  5. NQR Busschassi
  6. LT134 Busschassi

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SML_Isuzu&oldid=1140344733 "