SEA.1

Roll	Lätttransport med dubbla motorer
Nationellt ursprung	Belgien
Tillverkare	Société Belge d'Etudes Aéronautiques (SEA)
Designer	Maurice Peetermans
Första flygningen	mitten av 1936
Antal byggt	1

SEA.1 var ett belgiskt , multi-purpose, lätt tvåmotorigt monoplan som flögs 1936. Endast ett byggdes; det omvandlades senare till ett enmotorigt flygplan och användes av militären.

Design

SEA-1 var det första flygplanet som byggdes av Société Belge d'Etudes Aéronautiques efter deras egen design. Det var tänkt att kunna spela många roller, både civila och militära, på samma sätt som familjerna Avro Anson och Potez 26 . Det var ett modernt flygplan med en enkel struktur som inte behövde avancerade konstruktionsfärdigheter eller faciliteter.

I plan var dess låga fribärande vinge kraftigt rakt avsmalnande, med nästan alla svep på bakkanten . Vingspetsarna var halvelliptiska. Den hade en trästruktur i ett stycke med två lådor med plywoodskinn . De yttre delarna av vingen bar breda , tygklädda skevroder med flikar inombords från skevroder till flygkroppen . Dess 123 kW (165 hk), femcylindriga Armstrong Siddeley Genet Major IA radialmotorer monterades nära flygkroppen, långt före framkanterna . De var inneslutna i breda ackordkåpor , med långa gondoler bakom dem som nådde till bakkanterna. Deras bränsletankar var i vingen.

längre kroppar av krommolybdenstål och var tygklädd. Dess slutna sittbrunn hade sido-vid-sida-säten i framkanten, med en hytt bakom dem upplyst av fyra fönster på varje sida och utrustad med upp till sex passagerarsäten. Den gick in av en stor babordsdörr. På baksidan monterades den avsmalnande horisontella svansen nära toppen av flygkroppen och bars infällda , trimflikassisterade hissar . SEA-1 hade en liten fena men ett stort, rundat, balanserat roder som också var tab-assisterat. Svansytorna var alla skikttäckta.

SEA-1 hade ett infällbart underrede . Dess lågtryckshuvudhjul var gaffelmonterade med stötdämpare av oleo fjäderben under motorerna, vilket resulterade i ett spår på 3,20 m (126 tum); hjulen var inneslutna i gondolerna under flygning. Det fanns ett litet bakhjul på flygkroppen under rodret.

Utveckling

SEA-1 registrerades som en Peetermans SEA.1 , OO-PET , den 28 maj 1936. Datumet för dess första flygning är inte känt men i början av september 1936 hade den flugit i femton timmar. Den dök upp på Brussels Aero-mässan 1937, som öppnade den 26 maj, men i mitten av 1938 hade den genomgått stora revideringar som ersatte tvillingarna Genet Majors med en enda 190 kW (260 hk), sjucylindrig Armstrong Siddeley Cheetah radial och även bytt ut det infällbara underredet med fast växel.

Den togs bort från civilregistret den 7 juli 1938 och användes som träningsmaskin av de belgiska styrkorna.

Specifikationer

Data från Les Ailes 9 september 1936

Generella egenskaper

• Besättning: En eller två
• Kapacitet: upp till sex passagerare
• Längd: 9,50 m (31 fot 2 tum)
• Vingspann: 12,50 m (41 fot 0 tum)
• Höjd: 1,80 m (5 fot 11 tum)
• Vingarea: 20 m ² (220 sq ft)
• Bildförhållande: 7,8
• Tomvikt: 1 150 kg (2 535 lb)
• Bruttovikt: 1 950 kg (4 299 lb)
• Kraftverk: 2 × Armstrong Siddeley Genet Major IA 5-cylindrig radiell , 123 kW (165 hk) vardera
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
• Kryssningshastighet: 260 km/h (160 mph, 140 kn)
• Räckvidd: 1 850 km (1 150 mi, 1 000 nmi) med 380 kg (840 lb)
• Servicetak: 5 300 m (17 400 fot) praktiskt