SS Ideal X
 Plan för SS Ideal X
|
|
| History | |
|---|---|
| namn | Ideal X , fd Potrero Hills , fd kapten John DP , fd Elemir |
| Ägare | Pan-Atlantic Steamship Company |
| Registreringshamn | Förenta staterna |
| Byggare | Ombyggd som containerfartyg i Bethlehem Steel, Baltimore, MD. |
| Lanserades | 30 december 1944 |
| Avslutad | januari 1945 |
| Ur funktion | Såld för skrotning, 1965. |
| Identifiering | Officiellt nummer: 247155 |
| Öde | Skrotad i Japan, 1967. |
| Anteckningar | Tidigare T2 tankfartyg . Ursprungligen byggd av Marinship Corp. i Sausalito, Kalifornien som varv nummer 158 1945. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | T2-SE-A1 |
| Tonnage | 16 460 BRT |
| Längd | 524 fot (160 m) |
| Stråle | 30 fot (9,1 m) |
| Höjd | 68 fot (21 m) |
| Framdrivning | Elliot Company ångturbin, elektrisk framdrivning. |
| Kapacitet |
|
 Ideal X byggdes ursprungligen som en T2-tanker, liknande Hat Creek som visades här i augusti 1943.
| |
SS Ideal X , en ombyggd oljetanker T-2 från andra världskriget , var det första kommersiellt framgångsrika containerfartyget .
Byggd av The Marinship Corporation under andra världskriget som Potrero Hills, köptes hon senare av Malcom McLean 's Pan-Atlantic Steamship Company . 1955 modifierades fartyget för att bära fraktcontainrar och döptes om till Ideal X . Under sin första resa i sin nya konfiguration, den 26 april 1956, Ideal X 58 containrar från Port Newark , New Jersey , till Port of Houston , Texas , där 58 lastbilar väntade på att bli lastade med containrarna. Det var inte det första specialbyggda containerfartyget: Clifford J. Rodgers , som drivs av White Pass och Yukon Route , hade gjort sin debut 1955.
1959 förvärvades fartyget av bulgariska ägare, som döpte om henne till Elemir . Elemir led omfattande skador under hårt väder den 8 februari 1964 och såldes i sin tur till japanska brytare . Hon skrotades slutligen den 20 oktober 1964 i Hirao , Japan.
Anteckningar
- Cudahy, Brian J. (2006). Lådbåtar: hur containerfartyg förändrade världen . New York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-2568-2 .
- Cudahy, Brian J. (september–oktober 2006). "The Containership Revolution: Malcom McLean's 1956 Innovation Goes Global" (PDF) . TR Nyheter . Washington, DC: Transportation Research Board of the National Academies. 246 : 5–9 . Hämtad 2011-03-01 .
- Levinson, Marc (2006). Boxen: Hur fraktcontainern gjorde världen mindre och världsekonomin större . Princeton, NJ: Princeton University Press. s. 1 . ISBN 0-691-12324-1 .
externa länkar