Södra hamnstationen
South Harbour | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rapid Transit station | |||||||||||
Allmän information | |||||||||||
Plats |
1300 South Marginal Road, Cleveland, Ohio |
||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Ägd av | Greater Cleveland RTA | ||||||||||
Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||
Spår | 2 | ||||||||||
Konstruktion | |||||||||||
Struktur typ | I årskurs | ||||||||||
Tillgänglig | Ja | ||||||||||
Annan information | |||||||||||
Hemsida | South Harbor Rapid Station | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 10 juli 1996 | ||||||||||
Stängd | 26 oktober 2020 | ||||||||||
Avstängda tjänster | |||||||||||
|
South Harbor är en station på RTA Waterfront Line i Cleveland, Ohio . Det är den norra änden av Waterfront Line och änden av de blå och gröna linjerna.
Stationen ligger i en ganska isolerad miljö på den sydöstra sidan av Cleveland Municipal Parking Lot (lokalt känd som "Muni Lot"), och är i allmänhet bara användbar för att komma åt parkeringsområdena. Cleveland Burke Lakefront Airport ligger relativt nära stationen, men för att nå flygplatsen måste man korsa Cleveland Memorial Shoreway, och det finns ingen övergångsställe.
Historia
Stationen öppnade den 10 juli 1996, när spårvägstrafiken utökades 2,2 miles från Tower City genom The Flats och längs sjön. Denna förlängning utsågs till Waterfront Line, även om den faktiskt är en förlängning av Blue and Green Lines, eftersom tåg som lämnar denna station mot Tower City fortsätter längs Blue eller Green Line rutter till Shaker Heights .
Det har funnits flera förslag för att förlänga Waterfront Line bortom South Harbour station sedan den färdigställdes 1996. Förslaget som för närvarande övervägs skulle förlänga linjen sydost från genom centrum förbi Playhouse Square och Cuyahoga Community College huvudcampus, där den skulle återansluta med befintlig linje i närheten av East 30th Street och huvudpostkontoret. Förslaget är avsett att förbättra centrumtillgången till snabbtransitsystemet och att "fullborda den loop" som initierats av Waterfront Line-förlängningen.
Ett annat förslag, en del av Clevelands Lakefront Plan, är att förlänga linjen österut längs sjökanten så långt som till East 88th Street och möjligen ut till Collinwood, där offentliga och privata utvecklingsinvesteringar skulle riktas in.
Stationslayout
Gatuplan | Ut-/entré, parkering, bussar |
Sidoplattform | |
Inkommande | ← Waterfront Line mot Tower City ( Östra 9:e–nordkusten ) |
Utgående | Waterfront Line avslutningsspår → |
Sidoplattform | |
Chicago Line | ← Norfolk Southern Railway → |
← Amtrak- tjänster slutar inte här → | |
Cleveland Line | ← Norfolk Southern Railway → |
← Norfolk Southern Railway → |
Anmärkningsvärda platser i närheten
- Cleveland kommunala parkering
- Cleveland Burke Lakefront flygplats