Södra Stilla havet 18
|
Nevada-Kalifornien-Oregon 12 Southern Pacific 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SP nr. 18 i Laws, Kalifornien , 2017
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Southern Pacific No. 18 , även känd som " Slim Princess ", är ett oljeeldat 4-6-0 "Ten Wheeler"-typ smalspårigt ånglok byggt av Baldwin Locomotive Works 1911.
Historia
No. 18 byggdes ursprungligen 1911 för Nevada–California–Oregon Railway (NCO) som nummer 12 tills den såldes till Southern Pacific (SP) 1926. Den numrerades om till 18 och arbetade resten av sin karriär på SP:s smalspåriga linjer tillsammans med systerlokomotiv nr. 8 och 9, som betjänar ökenområdena Nevada och Kalifornien .
köptes ett nytt smalspårigt General Electric diesellokomotiv som Southern Pacific nr 1 för att ersätta nr 8 och 18, vilket resulterade i att de två ångloken snart gick i pension. Nr 8 donerades till City of Sparks, Nevada , medan nr 18 donerades till City of Independence, Kalifornien.
Nr 9 var det sista SP smalspåriga ångloket som drog sig tillbaka och drog ett passagerartåg, med den sista dagen för ångdrift på den smalspåriga linjen var den 25 augusti 1959 och pensionerades ett år senare.
Loket bevarades tillsammans med nr 8 och nr 9. Mellan 2009 och juli 2017 återställdes nr 18 för drifttillstånd på en kort sträcka av spår i en allmän park i Independence, Kalifornien. Sedan, i början av november 2018, hyrdes nr 18 ut till Durango och Silverton Narrow Gauge Railroad (D&SNG) i Durango, Colorado för att träna besättningen på ett oljebrinnande ånglok, eftersom D&SNG håller på att återställa K-37 nr 493 till drifttillstånd samtidigt som loket omvandlas från att bränna kol till att bränna eldningsolja.
Den 9 april 2019, medan loket körde på en fjädertur, gick en kolvring sönder på ingenjörens sida, vilket skapade ett hål i cylinderhuvudet på höger sida. Felet i kolvringen inträffade på graderna mellan Hermosa och Rockwood. De fyra personbilarna, tillsammans med 100 passagerare ombord, transporterades tillbaka till Durango, och nr 18 drogs tillbaka till Durango för reparation nästa dag. Den 22 juli 2019 återvände loket till tjänst och återvände till Eastern California Museum tre månader senare.
Den 8 april 2021 tillkännagavs att nr 18 kommer att återvända till D&SNG från april till oktober 2021, och den 11 april avgick den till Durango, Colorado med lastbil. Efter att ha kommit tillbaka till Durango, har nr. 18 använts för många dubbel-header-lopp till Silverton sedan början av maj 2021 och kommer att delta i en fotocharter i september 2021 tillsammans med den nyrestaurerade nr. 493.
Den fjärde julihelgen 2022 besökte nr 18 Nevada State Railroad Museum i Carson City, Nevada för Great Western Steam Up- evenemanget, som markerade 150-årsdagen av slutförandet av Virginia & Truckee Railroad .
Anteckningar
Se även
Bibliografi
- Drury, George H. (2015). Guide till nordamerikanska ånglok (2:a upplagan). Kalmbach Media. ISBN 978-1-62700-259-2 .
Vidare läsning
- Ferrell, Mallory H. (1982). Southern Pacific Narrow Gauge (första upplagan). Pacific Fast Mail.
- Morris, Joe D. (2008). Southern Pacific's Slim Princess In The Sunset - 1940-1960 (första upplagan). Southern Pacific Historical Technical Society. ISBN 978-0-9657208-1-6 .
externa länkar
- Carson & Colorado Railway - officiella webbplats för Southern Pacific 18