Ryska kryssaren Petropavlovsk
Petropavlovsk den 20 september 1992
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn |
|
| Namne | Petropavlovsk |
| Byggare | 61 Communards Shipyard |
| Ligg ner | 9 september 1973 |
| Lanserades | 22 november 1974 |
| Bemyndigad | 29 december 1976 |
| Avvecklade | 26 februari 1992 |
| Stricken | juni 1997 |
| Hemmahamn | Zolotoy Rog |
| Identifiering | 518, 527, 558, 561, 565, 712, 732 |
| Öde | Skrotad, 1997 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kara-klass kryssare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 173,2 m (568 fot) |
| Stråle | 18,6 m (61 fot) |
| Förslag | 6,7 m (22 fot) |
| Framdrivning | 2-axlad COGAG , 4 gasturbiner , 120 000 hk (89 MW) |
| Fart | 34 knop (63 km/h; 39 mph) |
| Räckvidd | 9 000 nmi (17 000 km; 10 000 mi) |
| Komplement | 380-425 |
| Beväpning |
|
| Flygplan transporterade | 1 Kamov Ka-25 'Hormone-A' eller Kamov Ka-27 'Helix' |
| Flyganläggningar | Hangar och helikopterplatta |
Petropavlovsk var det femte fartyget av Kara-klassens kryssare i den sovjetiska flottan . Hon sjösattes i november 1975 och togs i drift i december 1976 på 61 Communards Shipyard . 1996 skrotades hon i Indien .
Utveckling och design
Dessa fartyg var förstorade versioner av Kresta II-klassen , med gasturbinmotorer som ersatte ångturbinerna. Dessa fartyg var utrustade som flaggskepp med förbättrade kommando-, kontroll- och kommunikationsfaciliteter . Dessa är dedikerade ASW-fartyg med betydande luftvärnskapacitet inklusive både SA-N-3 och SA-N-4 mark-till-luft-missiler.
Specifikationerna för klassen utfärdades 1964 och designen färdigställdes i slutet av 1960-talet. Gasturbinmotorn valdes istället för ånga för större effektivitet och tystnad, och för att den viktigaste sovjetiska gasturbinanläggningen hade en lång koppling till Nikolayev-varven.
Bygg och karriär
Bygget av fartyget började den 9 september 1973 på 61 Communards-varvet i Nikolaev. Fartyget sjösattes den 22 november 1974 och togs i tjänst den 29 december 1976. Den 5 februari 1977 ingick det i den ryska Stillahavsflottan .
Från 24 februari till 3 juli 1979, som en del av en avdelning av fartyg från hangarfartyget Minsk och Tashkent gjorde övergången från Sevastopol runt Afrika till Vladivostok , med fullgörandet av uppgifterna stridstjänst och affärsanrop till Luanda , Maputo och Port Louis .
1980 tilldelades fartygets besättning vimpeln av USSR:s försvarsminister för mod och militär tapperhet som visades under havsresor under stridstjänst. Fartyget inhyste högkvarteret för operationen för att återvinna vraket av den sydkoreanska Boeing, som sköts ner den 1 september 1983 nära Moneron Island .
I juni 1994 drogs hon tillbaka från flottan. Den 30 augusti samma år överfördes hon till den 44:e brigaden av anti-ubåtsfartyg, bildad på basis av 48 DIPK och 201 brigader av anti-ubåtsfartyg 10 OPESK från den ryska Stillahavsflottan, baserad i Golden Horn Bay .
1996 avväpnades fartyget, den 26 maj 1997 drogs det tillbaka från marinen, i juni samma år skickades det i släptåg till Indien för skrot.
Galleri
Petropavlovsk pågår 1980.
Petropavlovsk pågår i november 1981.
Petropavlovsk pågår i maj 1982.
Petropavlovsk pågår 1983.
Petropavlovsk pågår den 17 september 1983.
Petropavlovsk pågår den 21 mars 1984.
Petropavlovsk pågår den 21 mars 1984.
Petropavlovsk pågår den 23 maj 1984.
.JPEG)
