Rutenber Motor Company
 1912 Rutenber Motors annons
| |
| Industri | Bil |
|---|---|
| Grundad | 1908 |
| Grundare | Edwin A. Rutenber |
| Nedlagd | uppskattning 1933 |
| Öde | Stängd |
| Huvudkontor | Logansport, Indiana , |
Rutenber Motor Company grundades som Rutenber Manufacturing Company i Chicago, Illinois , USA, för att tillverka en fyrcylindrig motor enligt Edwin Rutenbers design .
Historia
Rutenber studerade mekanikbranschen och byggde omkring 1892 en encylindrig motor. År 1898 tillverkade han den första fyrcylindriga motorn som tillverkades i USA. En 1-cylindrig motor med sex hästkrafter användes av Frank Eckhart i hans prototypbil från 1900 som var fröet till Auburn som använde Rutenber-motorer fram till omkring 1923.
1902 flyttade Rutenber sitt företag, döpt om till Western Motor Company , till Logansport, Indiana . Där designade och tillverkade företaget 4- och 6-cylindriga motorer för den framväxande bil- och lastbilsindustrin. Rutenber själv gick en kort stund in i bilbranschen, skapade Rutenber-bilen och producerade så få som 10 bilar. En av dem var känd för att ha designats för CW Swift från det berömda köttförpackningshuset i Chicago. Han lämnade snabbt verksamheten för att fokusera på motorer. År 1907 sysselsatte företaget tre till fyra hundra man och sände motorer över hela USA.
Rutenber-motorer användes från 1905 i Stoddard-Dayton- bilarna, som blev välkända för sin snabbhet och kraft, och vann Indianapolis -loppet 1909. 1905 gjorde månen sin debut i Detroit med en 35 hk fyrcylindrig motor. År 1913 var månen utrustad med en sexcylindrig Rutenber-motor. 1907 drev en 60 hk Rutenber-motor Meteor som gick från Chicago till St. Louis (400 miles (640 km)) på 23 timmar. Rutenber-motorer användes också i en lång rad tidiga bilar: American , Burg , Glide , Halladay , Jewel , Lexington , Luverne , Nyberg , Roamer och Westcott och exporterades för användning i Australian Six . De hittades också i tidiga Indiana-lastbilar, De Berry-flygplan, Wetmore-traktorer, Howe-brandpumpar, marina applikationer och många användes för att driva karnevalskaruseller .
1912 sålde Edwin Rutenber sitt intresse i företaget och rättigheterna till namnet och avbröt ytterligare anknytning till det. Företaget bytte namn till The Rutenber Motor Company . Edwin Rutenber vände sedan sin uppmärksamhet mot tillverkningen av elektriska apparater och etablerade Rutenber Electric Co. "RECO", för att utnyttja nationens snabba elektrifiering.
köpte AC Barley, VD för Roamer Motor Car Company , Rutenber Motor Company och dess fabrik i Logansport, Indiana . AC Barley hade varit officer på Rutenber år tidigare och familjen Barley hade varit stora aktieägare i företaget. Man tror att företaget stängde runt 1933.
1973 donerade en Rutenber-ättling en Rutenber-motor till Smithsonian Institution.