Rutan Solitaire
| Patiens | |
|---|---|
|
|
| Roll | Kitbyggd motorglidare |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Rutan flygplansfabrik |
| Designer | Burt Rutan |
| Första flygningen | 1982 |
| Introduktion | 1982 |
| Status | Produktionen avslutad |
Rutan Model 77 Solitaire är ett amerikanskt , enkelsitsigt, canard , mellanvinge motorglidare som utvecklades av Burt Rutan som svar på 1982 Sailplane Homebuilders Association Design Contest för ett hemmabyggt segelflygplan . Den flög första gången 1982. Solitaire utsågs till vinnare av tävlingen och dess ovanliga layout väckte stor uppmärksamhet. Under en tid på 1980-talet var flygplanet tillgängligt som plan och som byggsats.
Design och utveckling
Liksom många Rutan-designer använder Solitaire en canard-layout, med ett lyftande förplan med hissar för stigningskontroll vid nosen och ett roder på baksidan av en stjärtbom. Piloten sitter under ett bubbeltak och den elektrohydrauliskt infällbara bensinmotorn upptar utrymmet mellan pilotens fötter och kanarden. Flygplanet är konstruerat av glasfiber på Nomex honeycomb och uretanskum.
Den 41,75 fot (12,7 m) vingen har en inbyggd vridning i mitten av spännvidden för att kompensera effekterna av canardens downwash, med den inre 7,4 fot (2,3 m) som har 2 grader mindre vridning än den yttre delen av vingen. Vingen är utrustad med mycket effektiva bakkantsspoilers , som består av en klaff som fälls ner samtidigt som den sticker ut sin framkant uppåt i luftflödet.
Canard-konfigurationen är utformad så att den främre ytan stannar före huvudvingen, vilket gör flygplanet ostallbart och även ospinbart . Detta betyder dock inte att flygplanet inte kan manövreras in i en flygregim där en hög nedstigningstakt uppnås.
När den var i produktion innehöll satsen all hårdvara för att montera de prefabricerade glasfiberdelarna. Flygkroppshalvorna kom med Nomex bikakekärnor och ett speciellt filmlim för att binda samman halvorna . De huvudsakliga vingbalkarna levererade begagnade S-glas slingor som hade gjutits i metallformar. Satsen inkluderade också många gjutna delar, inklusive sittskålen, kapell förmonterad i dess ram, sköldpaddsdäck, flygkroppsskott, vingrotskåp, hjulkåpor, vingspetsar och skumkärnor som används i vingarna och canarden.
Den ursprungliga motorn var 22 hk (16 kW) Zenoah G-25 , men denna ändrades till en Robin-motor och sedan senare 20 hk (15 kW) Cuyuna 215 . Motorn KFM 107e 22 hk (16 kW) har också använts.
Verksamhetshistoria
Inom två månader efter flygplanets introduktion 1982 hade 50 till 60 uppsättningar av planer sålts. I mars 2011 fanns det sju Solitaires registrerade i USA, inklusive en i EAA AirVenture Museum .
Flygplan utställda
Specifikationer (Solitaire)
Data från Sailplane Directory, Soaring och EAA
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Vingspann: 41 fot 8 tum (12,70 m)
- Vingarea: 102,44 sq ft (9,517 m 2 )
- Bildförhållande: 10,78
- Aeroplan : Roncz 517 (rot), Roncz 515 (spets), Roncz 1052 (canard)
- Tomvikt: 380 lb (172 kg)
- Bruttovikt: 620 lb (281 kg)
- Bränslekapacitet: 5 US gallons (19 liter)
- Kraftverk: 1 × Cuyuna 215 , 20 hk (15 kW)
- Propellrar: 2-bladig fast stigning
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: 32:1
- Sjunkhastighet: 150 fot/min (0,76 m/s)
- Vingbelastning: 6,05 lb/sq ft (29,5 kg/m 2 )
Se även
