Rumänska järnvägarnas rullande materiel

Den här artikeln handlar om de rumänska järnvägarnas rullande materiel - Căile Ferate Române .

Elektriska lok

Beteckning	Producent	Effekt ( kW )	UIC hjularrangemang	Toppfart	Byggår	Anteckningar	Bild
Klass 40 (060–EA)	Electroputere	5100 kW (6600 kW)	Kokospalm'	120 km/h (160 km/h)	1965–1991	Används för passagerar- och frakttjänster.
Klass 41 (060–EA–1)	Electroputere	5100 kW	Kokospalm'	160 km/h	1966–1991	Samma som klass 40, men med högre toppfart och små förbättringar.
Klass 42	Electroputere	5100 kW	Kokospalm'	200 km/h	1977	2 någonsin byggda, för hastighetstester: EA2 122 och EA2 302
Klass 43 (040–EC)	Končar	3400 kW	Bo'Bo'	120 km/h	1973–1984
Klass 44 (040–EC1)	Končar	3400 kW	Bo'Bo'	160 km/h	1973–1984	Samma som klass 43, men med högre toppfart och små förbättringar.
Klass 45	Electroputere - Siemens	5100 kW	Kokospalm'	160 km/h	1999-2000	Kraftigt moderniserade lok klass 41, med nya boggier, växlar, styrsystem och bromsar. De första CFR-loken som använder datoriserad dragkontroll. 24 enheter för närvarande i drift, 20 är konverterade från klass 41.
Klass 46	Končar och Softronic	3840 kW	Bo'Bo'	160 km/h	1999-2001	Kraftigt moderniserade lok klass 43/44
Klass 47	Electroputere - Softronic	6600 kW	Kokospalm'	120 km/h (160 km/h)	2006–nutid	Moderniserad från klass 40 och 41 för tunga godslaster (serie 470/474). Vissa passagerarversioner finns också (serie 477). De har samma aspekt som klass 46. De har smeknamnet Delfinen (från rumänska - Delfinul).
Klass 48 (Transmontana)	Softronic	6600 kW	Kokospalm'	200 km/h	2011 – nutid	Softronics demonstrationsenhet, som köptes av CFR 2011.

Diesellok

Beteckning	Typ	Effekt ( kW )	AAR hjularrangemang	Toppfart	Byggår	Anteckningar	Bild
Klass 60 ( 060 DA )	Diesel elektrisk	1546 kW (1700 kW)	Kokospalm'	100 km/h	1959–1981	Det första rumänska dieselelektriska loket var från denna klass.
Klass 62 (060 DA1)	Diesel elektrisk	1546 kW	Kokospalm'	120 km/h	1966–1981	Förbättrad version av klass 60.
Klass 66 (fd klass 63)	Diesel elektrisk	1582 kW	Kokospalm'	120 km/h	2000–nutid	Moderniserad version av klass 62 (inkluderar elektrisk tågvärme och turboladdad 2-takts, V8, Electro-Motive Diesel 8-710G dieselmotor).
Klass 64 (fd klass 65)	Diesel elektrisk	1582 kW	Kokospalm'	100 km/h	2004–nutid	Moderniserad version av klass 60 (inkluderar elektrisk tågvärme och turboladdad 2, V8, Electro-Motive Diesel 8-710G dieselmotor).
Klass 67/68	Diesel elektrisk	1546 kW	Kokospalm'	100 km/h	1959–1988	Samma som klass 60, men använder bred spårvidd (1520 mm) för järnvägar nära Moldaviens och ukrainska gränserna.
Klass 69 (040–DF)	Diesel elektrisk	920 kW	Bo'Bo'	100 km/h	1975–1977	10 enheter används av CFR, 17 andra används av olika operatörer.
Klass 73	Diesel elektrisk	920 kW	Bo'Bo'	100 km/h	1975–1977	Samma som klass 69 men med två luftkompressorer. 10 som för närvarande används på linjen Oravita - Anina, med tanke på deras mindre svängradie.
Klass 80	Diesel hydraulisk	920 kW	B'B'	100 km/h	1966–1985	Använder ånga för att ge tågvärme. Används främst som shunter på järnvägsstationer.
Klass 81 ( LDH1250 )	Diesel hydraulisk	920 kW	B'B'	100 km/h	1966–1985	Samma som klass 80, men utan tågvärme.
Klass 82	Diesel hydraulisk	1104 kW	B'B'	100 km/h	1999 – nutid	Baserad på klasserna 80/81, modeniserad av Alstom och utrustad med Caterpillar-motor. 20 för närvarande används med andra som moderniseras.
Klass 83	Diesel hydraulisk	1104 kW	B'B'	100 km/h	1998	Samma som klass 80, men med MTU.2 motor.
Klass 84 (gammal)	Diesel hydraulisk	920 kW	B'B'	100 km/h	1998	Används på breda järnvägar.
Klass 84 (Underklass 841)	Diesel hydraulisk	1000 kW	B'B'	100 km/h	2009–nutid	Klasserna 80/81 moderniserades av Remarul (Carpathia 1300 DH-M) för frakttjänster. Klassad som klass 84, även om gamla versioner av klass 84 lok finns kvar.
Klass 85	Diesel hydraulisk		B'B'	40 km/h	1979–1984	Används för smalspåriga tjänster.
Klass 86	Diesel hydraulisk	331 kW	B'B'	70 km/h	1979–1985
Klass 87 (L45H)	Diesel hydraulisk	330 kW	B'B'	40 km/h	1979–1984
Klass 88	Diesel mekanisk shunter	184 kW	B	40 km/h	1981–1984
Klass 89	Diesel hydraulisk	920 kW	B'B'	100 km/h	2005–nutid
Klass 95	Diesel mekanisk shunter	88 kW	B	55 km/h	1935–1950

Elektrisk multipelenhet

Beteckning	Producent	Effekt ( kW )	Maxhastighet	Byggår	Bild
Klass 55/56/57 (080-TEA)	Electroputere, IVA Arad	1870 kW	120 km/h	1974, 1984–1986
Klass 58 (Z 6100)	Alstom	690 kW	120 km/h	1965–1975

Diesel flera enheter

Beteckning	Producent	Effekt ( kW )	Toppfart	Byggår	Anteckningar	Bild
Klass 76	MAN	754 kW	120 km/h	1972–1975	Renoverad på Remarul 16 februari
Klass 77	Malaxa	88 kW	70 km/h	1935–1942
Klass 78	Malaxa	162 kW (324 kW)	80 km/h (100 km/h)	1939–1954	Denna typ har tillverkats i två olika versioner, en 1 162 kW enhet och en 2 324 kW enhet som klarar hastigheter upp till 100 km/h.
Klass 79	Waggon- und Maschinenbau Görlitz	132 kW	90 km/h	1960–1977	Ombyggd vid MARUB Brașov
Klass 91/92	Duewag , Waggon Union , AEG	485 kW	120 km/h	1986-1996	Tidigare klass 98, köpt från DB
Klass 96	Siemens Mobilitet	550 kW	120 km/h	2003–2007	Smeknamnet " Săgeata Albastră " (Den blå pilen)