Rudi Kappel
Rudi Kappel | |
|---|---|
 Rudi Kappel framför sin Aero Commander 520
| |
| Född |
Ronald Elwin Kappel
8 november 1926 |
| dog | 6 oktober 1959 (32 år) |
| Andra namn | Sonny Kappel |
| Yrke(n) | Pilot, företagare |
| Känd för | Medgrundare av Surinam Airways , Zorg en Hoop Airport och Rudi Kappel Airstrip |
Ronald "Rudi" Elwin Kappel (8 november 1926 – 6 oktober 1959) var en surinamisk pilot. Han var en av grundarna av Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck som nu heter Surinam Airways , det första flygbolaget i Surinam. Han hjälpte också till att bygga Zorg en Hoop Airport och Rudi Kappel Airstrip . Kappel dog i en flygkrasch nära Paloemeu .
Biografi
Kappel föddes den 8 november 1926 i Port of Spain , Trinidad . Båda hans föräldrar var från Surinam. Han åkte till USA och tog sitt pilotcertifikat 1948.
År 1950 träffade Kappel Leendert Jägers, direktör för Ypenburg Airport nära Haag , med vilken han hade velat etablera det första surinamesiska flygbolaget. De hade planerat att börja arbeta i februari 1951. En begagnad Cessna AT-17 Bobcat köptes. Den 5 februari havererade en motor nära Aruba, och sedan stannade den andra också. Kappel tvingades nödlanda vid Bubali . Både Kappel och Maurice Young, hans passagerare, klarade sig med lindriga skador. Men planet var förlorat och inte försäkrat.
1952 grundade Kappel och Herman van Eyck , ägare till 7 Up- fabriken i Surinam, Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck och fick tillstånd att starta ett fraktflygbolag i Surinam. De fick inte transportera passagerare, eftersom regeringen ville starta ett nationellt flygbolag. Kappel och van Eyck hade bara ett flygplan baserat på Zanderij Airport . För att utöka sin verksamhet sålde van Eyck sin fabrik och flygplatsen Zorg en Hoop i Paramaribo byggdes.
Den 1 oktober 1952 fick Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck tillstånd att transportera passagerare. Den 13 oktober flög Kappel till Camaguey Air Base , Kuba, och ville flyga vidare till Santiago de Cuba med hjälp av ett rekommendationsbrev från borgmästaren i Paramaribo . Vid landning i Santiago arresterades han. Efter att ha kontaktat den holländska ambassaden släpptes han; han arresterades dock igen när han försökte lämna Santiago. Med hjälp av ambassaden släpptes han för andra gången. Förhandlingarna med Surinas regering om att etablera ett nationellt flygbolag var svåra. 1954 stängde Kappel företaget och började flyga i Brittiska Guyana .
Den 1 januari 1955 grundades Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) som det nationella flygbolaget. Kappel och van Eyck fick ersättning för sina investeringar, och Kappel blev chefspilot för SLM.
gräshoppa
Geijskesexpeditionen till Tafelberg började den 3 mars 1958. Målet med expeditionen var att undersöka floran och faunan på savannen runt berget, och om en landningsbana kunde byggas där . Kappel tilldelades den senare uppgiften. Den 16 mars började Kappel, H. Massink och 18 indianer röja savannen, och den 24 mars landade det första planet på landningsbanan . Geijskes bestämde sig för att döpa savannen till "Kappel Savanna".
I februari 1959 tillkännagavs Operation Grasshopper som syftade till att kartlägga naturresurserna i det inre av Surinam. Som en del av operationen skulle ytterligare sex landningsbanor byggas.
Död
Wicenty "Vincent" Fajks föddes i Chełm , Polen den 22 maj 1914. Han var en veteran från andra världskriget som hade tjänstgjort i den polska jaktskvadronen nr 317 av det polska flygvapnet i Storbritannien . 1957 började han flyga i Surinam.
Den 6 oktober 1959 begav sig Fajks och Kappel från Tafelberg till Paloemeu i en Aero Commander 520 med registreringen "PZ-TAG" för att leverera last till Operation Grasshopper. I dimman slutade en av motorerna, vilket fick flygplanet att krascha in i en kulle flera kilometer från Paloemeu Airstrip . Båda piloterna dödades.
Den 11 oktober fick Kappel och Fajks en statlig begravning med tal av premiärminister Severinus Desiré Emanuels från Surinam och premiärminister Efraïn Jonckheer från Nederländska Antillerna .
Arv
Den 10 oktober 1959 meddelade premiärminister Emanuels att landningsbanan vid Paloemeu skulle få namnet "Vincent Fayks landningsbana", och landningsbanan på Kappel Savanna nära Tafelberg, "Rudi Kappel landningsbana". Även berget som upptäcktes av Fajks skulle döpas till Bonita efter hans dotter.
Surinam Airways första Boeing 747 namnet "Ronald Elwin Kappel". Den 11 februari 2017 placerades en byst av Kappel som skulpterades av Erwin de Vries nära terminalen på Johan Adolf Pengel International Airport .