Rotax 185
|
|
| 185 | |
|---|---|
| Rotax 185 med Lazair flygplansfäste och ljuddämpare installerad | |
| Typ | Kolv aero-motor |
| Nationellt ursprung | Österrike |
| Tillverkare | Rotax |
| Stora applikationer | Ultraflight Lazair |
Rotax 185 är en 9 hk (7 kW), encylindrig, tvåtakts, direktdriven industrimotor, byggd av Rotax i Österrike för användning i brandbekämpningsvattenpumpar som också har anpassats som en flygplansmotor för användning i ultralätta flygplan .
Utveckling
Rotax 185 designades som en brandsläckningspump, men rättigheterna till designen såldes av Rotax till Wildfire Group som använder motorn i sin Mark 3 High Pressure Centrifugal Fire Pump.
På grund av dess designändamål som en vattenpumpsmotor visade den sig vara tillförlitlig nog för användning på ultralätta flygplan, och antogs som en motor för det tvåmotoriga Ultraflight Lazair ultralätta flygplanet - som en ersättning för Pioneers 5,5 hk (4 kW) motorsågsmotorer användes på den tidiga Series I. 185:an ger tillräckligt med kraft för att låta Lazair flygas på flöten.
I Lazair-applikationen användes 185:an för att driva två propellrar staplade ihop i tvåplanskonfiguration . Detta gjordes inte av aerodynamiska skäl utan snarare för att Lazair-tillverkaren hade rikliga mängder av nylonpropellrarna till hands för sina tidigare motorer och att stapla dem var mer kostnadseffektivt än att skrota dem och köpa nya propellrar.
Ansökningar
- Lazair
- Wildfire Mark-3 högtryckscentrifugalbrandpump
Specifikationer (185)
Data från Rotax 185 Engine Data
Generella egenskaper
- Typ: tvåtakts luftkyld motor
- Borrning : 2,441 tum (62 mm)
- Slag : 2,4 tum (61 mm)
- Volym : 185 cc (11,29 cu in)
Komponenter
- Valvetrain : kolvportar
- Bränslesystem: Tillotson pneumatisk pumpförgasare
- Bränsletyp: vanligt autobränsle
- Oljesystem: förblandat i bränslet vid 40:1
- Kylsystem: fri luft
- Reduktionsväxel : Specialtillverkade reduktionsenheter för remdrift har använts
Prestanda
- Effekt: 9 hk (7 kW) vid 5000 rpm
- Bränsleförbrukning: 4 l/h (1 US gph)