Ron Fitch

Ron Fitch
Ron Fitch när South Australian Railways Commissioner, 1970
Född	( 1910-06-08 ) 8 juni 1910 Melbourne , Australien
dog	20 juli 2015 (2015-07-20) (105 år)
Yrke(n)	Järnvägschef, ingenjör

Ronald John Fitch (8 juni 1910 – 20 juli 2015) var en australisk järnvägschef och järnvägsingenjör . Största delen av hans arbetskarriär var hos Western Australian Government Railways , Commonwealth Railways och South Australian Railways , där han tjänstgjorde som järnvägskommissionär från 1965 till 1973.

Tidigt liv

Ronald John Fitch föddes den 8 juni 1910 i Melbourne , Victoria och växte upp i en järnvägsfamilj i Perth -förorten Subiaco . Hans far, fyra farbröder, tre kusiner och en svåger arbetade alla för stora statliga järnvägar i Australien. 1927 antogs han till University of Western Australia under ett kadettskap från Western Australian Government Railways (WAGR) och hade 1932 tagit examen. 1936 gifte Fitch sig med Doreen Cowden.

Karriär

Fitch började sin järnvägskarriär 1927 med WAGR som kadett . Under denna tid arbetade han på ritkontoret för Way & Works-avdelningen samt tillbringade mycket tid på landsbygden och på landsbygdsdepåer. 1930-talets depression påverkade WAGR och ett stort antal anställda förlorade anställning på grund av bristen på arbete. Fitch överfördes dock till Kalgoorlie 1931 och tog upp rollen som ingenjörsassistent. Under de följande tretton åren arbetade han runt regionala västra Australien innan han återvände till Perth 1944. Fitch tillbringade de följande fyra åren som ingenjör med ansvar för designarbetet för den västra australiensiska standardiseringsrapporten för järnvägsspår.

I slutet av 1947 gav Fitch en kurs med föreläsningar om järnvägsbyggnadsteknik vid University of Western Australia och föreslog under denna tid till fakulteten för tekniska fakulteten att han skulle lämna in en avhandling för civilingenjörsexamen. Hans avhandling antogs vederbörligen och 1949 tog han sin examen i civilingenjör. I maj 1949 lämnade Fitch WAGR efter 22 års tjänst och flyttade med sin familj till Port Augusta i södra Australien för att börja arbeta för Commonwealth Railways (CR).

Fitch blev formellt CR Chief Civil Engineer ansvarig för Trans-Australian Railway , Central Australia Railway och North Australia Railway . Under 1951 och 1952 var Fitch en medlem av den kungliga kommissionen i rutten för den föreslagna nya standardspårjärnvägslinjen från Port Augusta till Leigh Creek . Det var under denna tid som arbetsrelationen mellan Fitch och dåvarande CR-kommissionären, PJ Hannaberry, började brista. Fitch lämnade sin avskedsansökan den 8 februari 1954 och utnämndes sedan till assistent till järnvägskommissionären för South Australian Railways (SAR).

Fortfarande med SAR ändrades Fitchs roll och titel 1959 till biträdande kommissionär, i huvudsak samma roll men utökades till att inkludera att kliva in i den högre rollen "när järnvägskommissionären var sjuk, tjänstledig eller avstängd från tjänsten". I slutet av 1962 föreslog Thomas Playford, södra Australiens premiärminister, att den smalspåriga linjen mellan Port Pirie och Cockburn på New South Wales- gränsen skulle rekonstrueras till standardspår. Playford kontaktade Commonwealths regering för att ge finansiering för projektet. Den 19 april 1963 beviljades ett formellt godkännande och tillät att byggnadsarbetet påbörjades omedelbart. Det blev dock en liten förändring i planen. Istället för att göra om det befintliga smalspåriga spåret till normalspårigt byggdes en ny normalspårig järnvägslinje intill den smalspåriga sträckan.

1966 blev Fitch SAR Railways Commissioner. Det gigantiska standardspårprojektet mellan Port Pirie och Broken Hill avslutades i slutet av 1969. SAR planerade att hålla evenemang i Port Pirie och Peterborough som ett erkännande av dem som arbetade med projektet. Tyvärr skulle dessa officiella öppningsevenemang försämras av ett strejkstopp från Australian Federated Union of Locomotive Enginemen, och Fitch hade inget annat val än att ställa in dessa evenemang med kort varsel.

Under sin tid som biträdande kommissionär och järnvägskommissionär för SAR var Fitch en viktig allierad till den kämpande järnvägsskyddssektorn i södra Australien.

1973, efter 46 års tjänst, drog sig Fitch i pension från järnvägarna.

Pensionering & senare liv

Efter att ha gått i pension från järnvägarna flyttade Fitch med sin fru till Kingscote , Kangaroo Island , i fyra år innan han återvände till Adelaide . Han använde sitt järnvägsliv och sin erfarenhet för att bli en respekterad järnvägsförfattare och historiker; hans tre böcker – Making tracks: 46 years in Australian railways (1989), Railroading at its wildest (1993) och Australian Railwayman: from cadet engineer to Railways Commissioner (2006) – togs emot väl av järnvägsentusiaster och historiker.

År 2002 gav University of New South Wales honom en doktorsexamen för hans kritiska studie av de operativa och finansiella resultaten för South Australian Railways från 1900 till 1970. Han ansågs vara den äldsta doktorandmottagaren i världen vid den tiden. Han valdes in i Engineers Australia (South Australian Division) Hall of Fame 2008. 2009 för sitt stora intresse för järnvägsbevarande av National Railway Museum Port Adelaide när huvuddisplaypaviljongen döptes efter honom. Han dog den 20 juli 2015.

Bibliografi

•   Fitch, Ronald J. (1989). Göra spår: 46 år i australiensiska järnvägar . Kenthurst NSW: Kangaroo Press. ISBN 0864172702 .
•   Fitch, Ronald John (2006). Australian Railwayman: från kadettingenjör till järnvägskommissionär . Dural, New South Wales: Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1877058483 .
•   Fitch, Ronald John (2006). Järnvägskörning när den är som vildast . Kenthurst NSW: Kangaroo Press. ISBN 0864174969 .
• Linn, Rob (5 november 2004). "Fullständig utskrift av en intervju med Ron Fitch" (PDF) . State Library of South Australia . Hämtad 20 juli 2021 .