Rogers Road spårvagnslinje

Rogers Road-rutten öppnades den 19 november 1924.

Rogers Road spårvagnslinje var en spårvagnslinje som huvudsakligen verkade inom Township of York (senare stadsdelen York, idag ett distrikt inom City of Toronto ) från 1924 till 1974. Linjen ägdes av Township of York Railways, som i sin tur ägdes av sin namne kommun. Township of York Railways avtalade med Toronto Transportation Commission , senare Toronto Transit Commission (TTC), för att driva linjen.

Rogers Road-linjen öppnade samma dag 1924 som Oakwood-spårvagnslinjen som delade samma spår mellan St. Clair Avenue och Rogers Road längs Oakwood Avenue. Som med Rogers Road fodrar, ägdes Oakwood-linjen av Township of York Railways och drevs av TTC; den fungerade norrut från St. Clair Avenue till Eglinton Avenue där den vände västerut till Gilbert Loop vid Gilbert Avenue. Oakwood-linjen stängdes 1960.

Tidslinje

Rogers spårvagn lämnar Oakwood Loop på väg till Bicknell Loop

Den Rogers spårvagnen började fungera på November 19, 1924. Den initiala rutten sprang norrut från St. Clair Avenue ( Oakwood Loop ), längs Oakwood Avenue och vände västerut på Rogers Road och fortsatte till Dufferin Street . TTC:en använde dubbelriktade Birney-spårvagnar som ärvts från Toronto Civic Railways, som använde en crossover på Dufferin Street för att ändra riktning. Tjänsten är undantagen söndagar och helgdagar.

Den 4 januari 1925 invigde TTC söndags- och helgtjänst på linjen. Den 29 augusti 1925 förlängdes Rogers Road-linjen till Bicknell Loop, som ligger strax öster om Weston Road på Bicknell Avenue.

Den 4 november 1926 introducerade TTC enmans, enkelriktade spårvagnar som ärvts från Toronto Street Railway under rusningstid. Detta kompletterade Birney-spårvagnarna i bastjänst. Den 24 maj 1927 ersatte tidigare TRC-spårvagnar Birneys fullt ut.

Den 1 augusti 1947 ersatte små Peter Witt-spårvagnar TRC-spårvagnarna. Den 7 september 1952 PCC-spårvagnarna Peter Witts.

Den 1 juli 1954 blev Rogers-linjen en del av TTC:s enprissystem och eliminerade den separata York Township-avgiften.

Den 16 maj 1955, efter öppnandet av Yonge-tunnelbanan 1954, förlängdes Rogers spårvagnar österut från Oakwood till St. Clair Station under rusningstid .

Den sista spårvagnen för Rogers Road reste österut till St. Clair Carhouse den 19 juli 1974. Med början den 21 juli 1974 ersattes rutten av 63F Ossington trolleybusslinjen som gick från King Street till Bicknell Loop. Under den korta tiden kördes dieselbussar tillfälligt. Rutten 48 Humber Blvd gav service väster om Bicknell Loop till Jane Street.

Frånfälle

Flera skäl ges till att Rogers Road-spårvagnen försvann. Borough of York (tidigare Township of York) ville utöka Rogers Road-tjänsten över Weston Road till Humber Boulevard och Jane Street, men TTC sa att detta inte var möjligt med spårvagnar. (Bussar skulle inte tillhandahålla en sådan rutt förrän 1994.) Staden ville också reparera Rogers Road men var ovillig att betala kostnaden för att reparera spårvagnsspåren. År 1972 beslutade Torontos stadsfullmäktige att behålla all spårvagnstjänst inom den dåvarande staden Toronto; detta uteslöt emellertid Rogers Road-spårvagnslinjen som den var i stadsdelen York. Att avsluta spårvagnslinjen skulle frigöra spårvagnar för att fungera som reservdelar medan TTC höll på att bygga om sin åldrande PCC-flotta. TTC ansåg att omvandlingen av Rogers spårvagn till trådbussdrift var idealisk; spårvagnen följde redan en trådbusslinje på Oakwood Avenue mellan Oakwood Loop och Rogers Road.

På sin topp hade Rogers spårvagn en frekvens på var 3:e minut. Mot slutet sjönk frekvensen till var 5:e minut när de nord-sydliga 29 Dufferin- och 41 Keele-busslinjerna förde cyklister söderut till Bloor- Danforth-tunnelbanan .

Postskriptum

Strax efter stängningen togs spårvagnsspåren öster om Old Weston Road bort, men spårvagnsspår förblev synliga på gatan mellan Bicknell Loop och Old Weston Road fram till 2000. 1992 ersattes trådbussarna på Rogers Road med dieselbussar. I oktober 2020 utökades alla återstående busslinjer som använder Bicknell Loop till Avon Loop vid Weston Road. Bicknell Loop såldes av och ersattes av en bostadsutveckling på sin plats 2017.