Robert Logan Sr.

Robert Logan Senior (1837–1919) var en framstående båtbyggare och grundaren av Logan båtbyggar- och båtdesigndynastin.

Tidigt liv

Han föddes i Dumbarton, Skottland, 1837 och utbildades i Glasgow. I början av 1870-talet var Robert förman för en båtbyggarfirma Robert Steele & Co i Greenock vid floden Clyde. Under denna tid fick han ett uppdrag av sin äldre bror James som hade emigrerat till Nya Zeeland 1864 och nu var baserad i Auckland. Han skulle bygga en liten ångbåt, kallad Eclipse , för tjänsten från Auckland till Riverhead i spetsen för Waitematā Harbor och få den fraktad dit från Glasgow.

Emigration till Nya Zeeland

Därefter bestämde sig Robert Logan för att ansluta sig till sin bror och emigrerade tillsammans med sin familj till Nya Zeeland och anlände till Auckland på Zealandia den 15 oktober 1874. Familjen bosatte sig i Devonport, där han fick en tjänst på Niccols båtbyggarfirma.

1878 startade han sin verksamhet som båtbyggare i Devonport, nära det som då kallades Flagstaff Wharf. Till en början var affärerna svåra, speciellt som han hade en stor familj att försörja.

1879 fick han ett uppdrag av Arch Buchanan för den 20 fot långa yachten Lala för sin son. Senare samma år beställde Buchanan också en andra yacht kallad Lala II till sig själv, med vilken han hoppades vinna andraklassens race i Auckland Anniversary Regatta. Logan bestämde sig för att samtidigt bygga en andra yacht som ett privat företag för att visa vad han kunde göra. Han döpte den till Jessie Logan efter en av hans döttrar. Framträdandet av Lala II och i synnerhet Jessie Logans som slutade tvåa respektive etta i Auckland Anniversary Regatta efter lanseringen etablerade Logans rykte. Men beställningarna var fortfarande långsamma på grund av den ekonomiska nedgången vid den tiden och Logan var tvungen att sälja Jessie Logan via en utlottning, känd på den tiden som en konstunion. Så småningom gjordes dock fler beställningar och verksamheten blomstrade. När hans söner blev myndiga anslöt sig många till honom i hans verksamhet. Cirka 1890 lämnade Archibald och Robert för att etablera sig som R. & A. Logan. 1892 fick de sällskap av sin bror John, och företaget blev känt som Logan Brothers . Vid den här tiden var Logan, hans söner och Baileys båtbyggarfamilj de dominerande yachtbyggarna i Nya Zeeland. Denna dominans skulle bestå fram till 1930-talet.

1895 överförde Logan Senior sin båtbyggnadsverksamhet till den södra sidan av Waitematā Harbor . År 1900 hade Logan ett skjul som var 120 fot långt och 50 fot brett vilket gjorde det möjligt för honom att bygga fartyg under tak upp till 120 fot långa.

Baserat på sina erfarenheter av att bygga livbåtar på Clyde, banade han vägen för användningen av ramlösa diagonalt plankade två- och trehudsbåtar i Nya Zeeland. Denna konstruktionsmetod bestod av två tunnare lager av plankor som var diagonala mot varandra (fasta med galvaniserade spikar) och ett tredje skinn av plank (fäst med kopparspik) som löpte horisontellt fram och akter längs yachten. I kombination med användningen av den lokalt odlade kaurin Agathis australis var de resulterande skroven utomordentligt långlivade och var mycket motståndskraftiga mot röta och skador.

Förutom yachter designade och byggde han även kustångare: PS Birkenhead , SS Kapanui (1908), SS Kawaii (1899), SS Kotiti, (1898) , SS Neptune (1883), Taniwha' (1898) och Waimarie (1896).

Ett ovanligt projekt var designen och konstruktionen av den kungliga pråmen Vuna för kungen av Tonga.

Logan dog 1919.

Privatliv

Han gifte sig med Margaret McLay. De fick åtta barn, bland dem Archibald (känd som Arch), Robert, John, Jim (som blev snickare), Jack (som dog ung) och Jessie. Hans söner Archibald, Robert och John bildade det mycket framgångsrika Logan Brothers båtbyggarföretaget medan Archibald Logan var en mycket framgångsrik yachtdesigner.

Anmärkningsvärda båtar

Jessie Logan

Hon byggdes i hans trädgård vid vattnet i Devonport av Robert Logan Senior i december 1879-januari 1880 och sjösattes den 24 januari 1880 för att delta i Auckland Anniversary Regatta Second Class race den 29 januari 1880. Robert Logan Senior designade henne och ägde henne under hennes första säsong. Under de kommande nio säsongerna visade hon sig vara oslagbar i sin klass förutom när reglerna ändrades för att tillåta mycket större yachter i hennes klass.

Hon byggdes som en radikal för tiden 28 ft 6in (12,34m) LOA. centreboarder av två skinn av kauri, laminerat diagonalt och byggt utan ramar i en form av konstruktion som blev standard för nyzeeländska yachtbyggare i två generationer efter Jessie Logan.

Daisy

Byggd 1880 för S. Holland.

Maggie

Byggd 1881 för Walter Jones.

Christina

Byggd 1881 för W. Williams.

Glad hertiginna

Sjösattes i februari 1884. Denna yacht designades och byggdes av Logan för en Mr Brooke från Waiwera. Denna segelyacht var ovanlig på den tiden med en kanot akter. Hon omvandlades senare till en lansering.

Akarana

Akarana , som lanserades 1888, var en kölskärare med en LOA på 39 fot (11,88 m) som designades och byggdes av Logan som ett specialprojekt med hopp om att framgångsrikt genomföra den australiensiska Centennial Regatta. Båtbyggnadsmarknaden i Nya Zeeland var i en nedgång eftersom landet var i greppet av en depression, och Logan hoppades att framgång i slutförandet inte bara skulle tillåta honom att sälja henne i Australien, utan också leda till provisioner från det landet.

Laurina

Lanserades i november 1888. Denna kölfiskeyacht designades och byggdes för Frank Williams. 1893 döptes hon om till Mohican II av sin nya ägare James Slator men återgick senare till sitt ursprungliga namn.

Moana

Denna yacht designades och byggdes i slutet av 1890 av Logan för WR Wilson och FR Wilson. Samma individer beställde en annan yacht med samma namn 1895 från Logan Brothers .

Rona

Rona (1892) designades av George Lennox Watson för Wellingtons köpman och välgörare Alexander Horsburgh Turnbull.

Aorere

Sjösattes den 26 november 1892. Denna yacht designades och byggdes av Logan för Tom Kilfoyle.

Waitangi

Denna gaffriggade fräs byggdes med en ramlös 3-riktad kauri-träkonstruktion. 58 fot (17,67 m) LOA. Beställd av ett Wellington-syndikat bestående av Sydney Winstanley, J David M Georgeson, James (Jas) Jamieson, William Waters och Thomas Kirker med syftet att vinna Nya Zeelands förstaklassmästerskap. Kontraktet som undertecknades den 21 april 1894 krävde betalning av £500. bestående av £300 i kontanter och resten i handel på syndikatens befintliga yacht. Betalning skulle endast ske när yachten seglades ner till Wellington och vann det eftertraktade mästerskapet. Logan sjösatte yachten den 13 december 1894, seglade henne från Auckland till Wellington på 6 dagar 18 timmar. Logan vann inte bara mästerskapet efteråt utan han vann också prispengarna på £100.

Ragata

Byggd 1895. Designad av RJ Scott.

Sällsynt

Byggd 1895. Denna yacht designades och byggdes av Logan för bröderna Harvey.

Miru

Byggd 1895 Designad av William Fife. Syster till Ruru.

Ruru

Byggd 1895. Designad av William Fife. Syster till Miru.

Bibliografi

Elliot, Robin; Kidd, Harold (2001). The Logans: Nya Zeelands största båtbyggarfamilj (Paperback). Auckland: David Ling Publishing Ltd. ISBN 978-0-90899-075-7 .
Elliot, Robin; Kidd, Harold; Pardon, David (1999). Southern Breeze - A History of Yachting in New Zealand (Inbunden). Auckland: Penguin Books. ISBN 0-670-88650-5 .
Holmes, Noel (1971). Century of Sail - officiell historia om Royal New Zealand Yacht Squadron (inbunden). Wellington: Whitcombe and Tombs. ISBN 0-7233-0305-3 .
Titchener, Paul (1978). Små skepp från Nya Zeeland (Inbunden). Wellington: AH & AW Reed. ISBN 0-589-01068-9 .
Wilkins, Ivor (2010). Classic - The Revival of Classic Boating in New Zealand (Inbunden). Auckland: Random House. ISBN 978-1-86962-162-9 .

externa länkar

http://www.tinorawatrust.co.nz/TinoRawa_Trust/Jessie_Logan.html . Nuvarande ägare till Jessie Logan.