Robert Cocking
.jpg)
Robert Cocking (1776 – 24 juli 1837) var en brittisk akvarellkonstnär som dog i den första fallskärmsolyckan .
Fallskärm design
_btv1b85095210_1.jpg)
_btv1b8509502n_1.jpg)
Robert Cocking var en professionell akvarellkonstnär med ett stort amatörintresse för vetenskap. Han hade sett André-Jacques Garnerin göra det första fallskärmshoppet i England 1802 (det första moderna fallskärmshoppet hade utförts 1785 av Jean-Pierre Blanchard ) och blivit inspirerad att utveckla en förbättrad design efter att ha läst Sir George Cayleys papper Om flygnavigering . Cayleys tidning, publicerad 1809–1810, diskuterade Garnerins hopp i någon längd. Garnerin hade använt en paraplyformad fallskärm som hade svajat överdrivet från sida till sida under nedstigningen; Cayley teoretiserade att en konformad fallskärm skulle vara mer stabil. Cocking tillbringade många år med att utveckla sin förbättrade fallskärm, baserad på Cayleys design, som bestod av en inverterad kon 107 fot (32,61 m) i omkrets förbunden med tre ringar. Cocking närmade sig Charles Green och Edward Spencer, ägare till ballongen Royal Nassau (tidigare Royal Vauxhall ), för att ge honom en möjlighet att testa sin uppfinning. Trots det faktum att Cocking var 61 år gammal, inte var en professionell vetenskapsman och inte hade någon erfarenhet av fallskärmshoppning, gick ägarna av ballongen med på och annonserade om evenemanget som huvudattraktionen för en Grand Day Fee i Vauxhall Gardens .
Den 24 juli 1837 dekorerades Cockings fallskärm glatt av trädgårdarnas konstnär EW Cocks . Klockan 19:35 steg Cocking upp hängande under ballongen, som styrdes av Green och Spencer. Cocking låg i en korg som hängde under fallskärmen som i sin tur hängde under ballongens korg. Cocking hade hoppats på att nå 8 000 fot (2 440 m), men vikten av ballongen i kombination med fallskärmens och de tre männen saktade uppstigningen; vid 5 000 fot (1 500 m) och med ballongen nästan över Greenwich , informerade Green Cocking om att han inte skulle kunna resa sig något högre om försöket skulle göras i dagsljus. Inför denna information släppte Cocking fallskärmen.
Krascha
En stor folkmassa hade samlats för att bevittna händelsen, men det var direkt uppenbart att Cocking var i trubbel. Han hade försummat att inkludera själva fallskärmens vikt i sina beräkningar och som ett resultat gick nedstigningen alldeles för snabb. Även om det var snabbt, fortsatte nedstigningen jämnt i några sekunder, men sedan vände hela apparaten ut och in och störtade nedåt med ökande hastighet. Fallskärmen gick sönder innan den träffade marken och på cirka 200 till 300 fot (60 till 90 m) från marken lossnade korgen från resterna av baldakinen. Cocking dödades omedelbart i kraschen; hans kropp hittades på ett fält i Lee . Skulden för fallskärmens misslyckande lades till en början på Cayleys dörr, men tester visade senare att även om Cayley hade försummat att nämna fallskärmens extra vikt i sin tidning, hade orsaken till kraschen varit en kombination av fallskärmens vikt och dess tunna konstruktion, särskilt den svaga sömmen som förbinder tyget med bågarna. Cockings fallskärm vägde 250 lb (113 kg), många gånger mer än moderna fallskärmar. Tester utförda av John Wise , en amerikansk ballongfarare, visade dock att Cockings design skulle ha varit framgångsrik om den bara hade varit större och bättre konstruerad. När han jämförde designen av Garnerins och Cockings fallskärmar fann han att de senare alltid gick ner på ett mycket stadigare och jämnare sätt. Svängningsproblemet i fallskärmen från Garnerin löstes senare genom införandet av en ventil i toppen av kapellet.
Efter Cockings död blev fallskärmshoppning impopulär och begränsades till karneval och cirkus fram till slutet av 1800-talet, då utvecklingar som sele och utbrytarrännor gjorde det säkrare.
- Meyer, Jan (augusti 1985). "Historisk översikt" . parachutehistory.com . Hämtad 22 december 2006 .
- "Affisch som annonserar evenemanget" . Vetenskap och samhälle. 1837 . Hämtad 22 december 2006 .
- "Cockings fallskärmsnedstigning, 24 juli 1837" . Vetenskap och samhälle. 2004 . Hämtad 22 december 2006 .
- "World Aviation in 1804: Sir George Cayley" . Century of Flight . Hämtad 22 december 2006 .
- "Fallskärm". Encyclopædia Britannica ( 11: e upplagan). London : Cambridge University Press . 1911.
