Femton lok byggdes, ursprungligen klass 125, sedan omklassificerades K-27 1924 när D&RG blev Denver och Rio Grande Western Railroad (D&RGW). K-27:orna byggdes som Vauclain-blandningar , med två cylindrar på varje sida, vilket utökade ångan en gång i den mindre cylindern och sedan en andra gång i den större. De extra underhållskostnaderna för de två cylindrarna var större än bränslebesparingen, så de gjordes om till enkel utbyggnad 1907–1909. De var Rio Grandes sista köp av sammansatta lok. De drog frakt-, passagerar- och blandade tåg på D&RGW in och över Colorado Rocky Mountains och korsade hela järnvägens längd. De byggdes med sina huvudsakliga strukturella ramar utanför drivhjulen, med motvikter och stavar fästa utanför ramarna.
Nr 463 såldes till cowboyskådespelaren och sångaren Gene Autry i maj 1955. Autry använde aldrig motorn och donerade den till staden Antonito, Colorado . Den restaurerades av och togs i bruk på Cumbres and Toltec Scenic Railroad 1994. Den togs ur drift med en trasig sidostav i slutet av 2002. 2009 flyttades den till järnvägens butik i Chama, New Mexico där en större ombyggnation genomfördes tills den var färdig våren 2013. Den 20 maj 2013 gjorde det restaurerade loket sin invigningskörning på C&TSRR.
