Rialto Luas stopp
Allmän information | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plats |
Dublin Irland |
||||||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
Ägd av | Transdev | ||||||||||||||||||||
Drivs av | Luas | ||||||||||||||||||||
Rader) | Röd | ||||||||||||||||||||
Plattformar | 2 | ||||||||||||||||||||
Konstruktion | |||||||||||||||||||||
Strukturtyp | I klass | ||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||
Priszon | röd 2 | ||||||||||||||||||||
Nyckeldatum | |||||||||||||||||||||
26 september 2004 | Stationen öppnade | ||||||||||||||||||||
Tjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Plats | |||||||||||||||||||||
|
Rialto är ett stopp på Luas spårvagnssystem i Dublin , Irland. Det öppnade 2004 som ett stopp på Röda linjen . Stoppet är på södra sidan av St. James's Hospital , intill James's Walk, nära områdena Rialto och Kilmainham .
Vid denna tidpunkt följer den röda linjen en gammal kanallinje: Canal Grande öppnades 1779 och löper från James's Street nära Dublins centrum, genom Sallins och vidare västerut. 1796 lades en gren av kanalen till som tog en cirkulär rutt runt stadens centrum från Suir Road till nuvarande Grand Canal Dock i Ringsend . Den ursprungliga huvudlinjen stängdes senare och dess linjering låg tom i många år tills den valdes ut som en del av rutten för Luas-linjen.
Hållplatsen trafikeras också av Dublin Buss linjer 68, 68a och 122.
Fatima är tänkt att vara ett stopp på den föreslagna Luas-linjen till Lucan .
Rialtobron
En kort bit ner på linjen från hållplatsen ligger Harcourt Bridge, som bär South Circular Road över spårvagnslinjen (och tidigare kanalen). Den ursprungliga bron byggdes 1795 och uppkallad efter ordföranden för Grand Canal Company, Simon Harcourt, 1st Earl Harcourt . Emellertid utvecklade den snart smeknamnet Rialtobron på grund av dess likhet med bron med det namnet i Venedig (som också spänner över en Canal Grande ). Detta tros vara det som ger förorten dess namn.
Den nuvarande bron har föga likheter med den venetianska bron, och det har föreslagits att den byggdes i början av 1900-talet. Bron renoverades ytterligare under byggandet av Luas-linjen för att uppfylla säkerhetskraven; stenräckena vid sidan ersattes med massiva betongblock som fortsätter mönstret av linjer som ristats in i resten av bron.