Reynard 89D
 | |
| Kategori | Formel 3000 |
|---|---|
| Konstruktör | Reynard Motorsport |
| Företrädare | Reynard 88D |
| Efterträdare | Reynard 90D |
| Tekniska specifikationer | |
| Chassi | Kolfiberkomposit monocoque _ |
| Fjädring (fram) | Bärarm , spiralfjädrar , vipparmar , tryckstång |
| Fjädring (bak) | Bärarm , spiralfjädrar , vipparmar , tryckstång |
| Axelspår |
Fram: 1 684 mm (66,3 tum) Bak: 1 564 mm (61,6 tum) |
| Hjulbas | 2 828 mm (111,3 tum) |
| Motor |
Mittmotor , längsgående monterad , 3,0 L (183,1 cu in), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Mittmotor , längsgående monterad , 3,0 L (183,1 cu in), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Mid-engine , längsgående monterad , 3,0 L (183,1 cu in), Judd , 90° V8 , NA |
| Överföring | Reynard/ Hewland 5-växlad manuell |
| Kraft | 450 hk (336 kW) |
| Vikt | 540 kg (1 190 lb) |
| Däck | Avon |
| Tävlingshistoria | |
| Debut | Silverstone 1989 |
Reynard 89D är en Formel 3000- bil, designad och utvecklad av Malcolm Oastler , och konstruerad och byggd av Reynard Motorsport , för 1989 års internationella Formel 3000-mästerskap .
Racing historia
89D använde en av tre olika 3,0 L (180 cu in) V8-motorer ; en Mugen , en Ford - Cosworth eller en Judd .
Modellen deltog säsongen 1989. Thomas Danielsson vann modellens debutlopp på Silverstone , och Jean Alesi blev seriens mästare, även han körde 89D.
En modifierad version av 89D-modellen, kallad 89M , konstruerades också. Bilen var utrustad med en Mugen 3,5-liters V8-motor och Formel 1-hjul och fungerade som en testplattform för Bridgestone .