Renault EG
| Renault EG | |
|---|---|
 Tidig design Renault EG
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Renault |
| Produktion | 1914–1919 |
| hopsättning | Boulogne-Billancourt , Frankrike |
| Layout | Frammotor, fyrhjulsdrift |
Renault EG är en fyrhjulsdriven lastbil / artilleritraktor tillverkad mellan 1914 och 1919 av den franska tillverkaren Renault .
Historia
Renault EG testades vid 1914 års tester för terrängfordon som organiserades av den franska militären. 1914 utvecklade Renault en lättare version, FB, men den övergavs för att koncentrera sig på EG. Under första världskriget beställdes den av fransk militär. Massproduktion startade 1915 och omkring 978 byggdes i slutet av kriget. Enligt François Vauvillier levererades totalt 1 132 EG till den franska armén. EG, tillsammans med Berliet CBA, Latil TAR , Renaults EP och FU, och Saurer Type B, var nyckelfordon i Voie Sacrée (Heliga vägen) för att försörja den franska armén under slaget vid Verdun . I mars 1924 beställde den franska militären mer kraftfulla efterföljare av både Renault EG och Latil TAR. Vid tester som genomfördes 1926 var Renault-kandidaten inte definitivt bättre än EG, så planen att ersätta den övergavs. Renault tillverkade inga tunga artilleritraktorer efter det. Cirka 635 EG var fortfarande i tjänst i oktober 1939, även om de flesta av dem förstördes under 1940.
Tekniska detaljer
EG-motorn är en 8,49-liters inline-fyra enhet som producerar mellan 35 metriska hästkrafter (26 kW) vid 1 000 rpm och 45 metriska hästkrafter (33 kW) vid 1 400 rpm. Som andra Renaults på den tiden kylaren placerad bakom motorn. I slutet av 1920-talet försågs vissa EG med en kraftfullare 7,8-liters inline-fyra-motor som levererade 57 metriska hästkrafter (42 kW). EG har ett fyrhjulsstyrningssystem genom vilket fram- och bakhjulen förflyttas oberoende av varandra genom två styrväxlar kopplade med universalknutar till ratten, vilket förbättrar svängradien. Växellådan växlad manövrerad genom en växelspak . Dubbelhjulen är gjorda av gjutet stål och har samma diameter (1 000 millimeter (39 tum)) både fram och bak. Lastbilens nyttolast är 2 000 kg (4 400 lb) och den kan dra cirka 15 ton. Hjulbasen är 3 600 millimeter (140 tum) och bredden 1 500 millimeter (59 tum).
Citat
Bibliografi
- "Le concours militaire de Tracteurs à adhérence totale" [ Militärtävlingen för traktorer med total vidhäftning]. L'Aviation et l'Automobilisme Militaires (på franska). Paris (4). 1914. ISSN 2428-2278 .
- Bonifatius, Jean-Michel; Jeudy, Jean-Gabriel (1996). Les camions de la victoire: le service automobile pendant la Grande guerre , 1914–1918 [ Victory trucks: automotive service under the Great War, 1914–1918 ] (på franska). Editions Ch. Massin. ISBN 2-7072-0300-9 .
- "Les enjeux de la Voie Sacrée" [Den heliga vägens utmaningar] (på franska). franska försvarsministeriet . Hämtad 17 oktober 2016 .
- Vauvillier, François (2018). Tous les Renault militaires (1914–1940) : Volym 1, les camions [ Alla militära Renaults (1914–1940): Volym 1, lastbilarna ] (på franska). Historia och samlingar. ISBN 978-2-35250-498-6 .