Reisseck Mountain Railway

Reisseck Mountain Railway *Reißeck-Höhenbahn* Schoberboden - Hochalmsee
; ; Reisseck Mountain Railway Reißeck-Höhenbahn Schoberboden - Hochalmsee
	Reißeck Mountain Railway strax före ändstationen av Seenplateau/Berghotel Reißeck
Översikt
Plats	Kärnten , Österrike
Teknisk
Linjens längd	3,3/~6,9 km
Spårvidd	600 mm
Vägkarta
	Legend
	~4,8
	0,0

Reisseck Mountain Railway ( tyska : Reißeck-Höhenbahn ) var en smalspårig järnväg med en spårvidd på 600 mm, som startade vid den översta stationen i Schoberboden på Reisseck bergbana i Österrike . Den stängdes 2014.

Historia

En industrijärnväg krävdes för byggandet av kraftverket Reißeck-Kreuzeck. Banan öppnade den 1 juli 1953. Eftersom linjen efter att byggnadsarbetet avslutats måste hållas igång av underhållsskäl, beslutades att även öppna järnvägen för turister. Reisseck Mountain Railway Company ( Reißeck-Höhenbahngesellschaft mbH ) grundades 1969, även om offentliga tjänster inte började förrän den 16 september 1965.

Rutt

Tillsammans med Reisseck bergbanan förbinder Reisseck Mountain Railway Schoberboden med Seenplateau ("Lake Plateau"). Linjen var 3 359 meter lång, varav 2 130 meter gick genom en tunnel. Terminalen för passagerartrafik var på hotellet Berghotel Reißeck på 2 250 (AA) ( ) m . Det innebar att linjerna var den högsta järnvägen i Österrike som var öppen för allmänheten och en av de högsta i Europa utan ställsektion . Ett tåg kunde ta 68 passagerare.

Rullande lager

Den smalspåriga linjen med loket i mitten

Klass	Tillverkningsår	Tillverkare	Anmärkningar
JW 20	1960	Jenbacher Werke	Snöröjningslok
JW 20	1963	Jenbacher Werke	Reservlok
JW DH40B6	1983	Jenbacher Werke

Fram till 1983 användes egenbyggda bussar med 36 sittplatser för passagerartrafik. De hade ett fack i änden av bussen för konduktören. 1983 levererades två körbussar av Knotz, var och en med en längd på 10 meter och utrustade för 14 sittplatser och 20 ståplatser.

Grenar

Strax före ändstationen vid Seenplateau grenade en 250 meter lång industriell kabeljärnväg av. Denna var uppdelad i två vidhäftningssektioner till Hochalmsee och Radlsee, varav de flesta gick i en ungefär 3 kilometer lång tunnel och var endast godkänd för gods som transporterades för Verbund . Dessa linjer slutade vid cirka 2 400 m.

Stängning

Den 1 augusti 2014 spolade kraftigt regn bort delar av spårbädden på bergsjärnvägen. Den 9 augusti öppnades en räddningstjänst med ett tillfälligt stopp. Den 7 september 2014 avslutades äntligen driften av järnvägen, som var tänkt att ersättas av bussar. Omvandlingen av tunneln till en väg för användning av bussar till sjöarna krävde demontering av spåret samt vattenledningen som går genom tunneln till Reißeck I kraftverk. Eftersom detta arbete till en början inte kunde utföras på grund av förseningar i byggandet av kraftverket Reißeck II, upphörde turisttrafiken under överskådlig framtid vid Schoberboden.