Reimsdyke (fartyg från 1796)

Historia
Storbritannien
namn Reimsdyke
Lanserades 1796, Batavia
Fångad 1797 och 1803
Öde Försvann december 1803
Anteckningar Teakbyggd
Generella egenskaper
Ton börda 281, eller 290, eller 295, eller 299 ( bm )
Beväpning
  • 1799:4 × 6-pundsvapen
  • 1800:6 × 6-punds kanoner
  • 1801:2 × 6-pundsvapen

Reimsdyke sjösattes i Batavia 1796. Hon togs i pris 1797 och blev en västindiefarare . 1801 blev hon ett slavskepp i triangelhandeln med förslavade människor. Hon gjorde en hel resa. År 1803 fångade den kungliga flottan henne på hennes andra resa när hon seglade under Bataviska republikens färger och hon dömdes till pris . Hon drev ut till havet efter hennes fångst och försvann med över 200 slavar fortfarande ombord.

Möjligt ursprung

Under kvasikriget mellan Frankrike och USA, var Reimsdyke , från Providence, Rhode Island , Ahorn, mästare, på väg tillbaka från Île de France när en fransk kapare tillfångatog henne och tog henne till St Martin's . En brittisk luggare skar ut henne och tog Reimsdyke till Tortola.

Den 9 februari 1798 anlände Reymsdyke , M'Clenahan, mästare, till Gravesend från Martinique.

Karriär

Reimsdyke dök först upp i Lloyd's Register ( LR ) som Reymsdyk , med ursprung Indien.

År Bemästra Ägare Handel Källa
1798
M'Clann J.Hanna 		Bourdieu London–Martinique LR
1799
J.Hanna Owen
Bourdieu T.Dudgeon 		London–Martinique LR
1800
R.Owen R.Colston 		Calvert & Co. London-Demerara LR

Den 16 februari 1800 kom Reimsdyke , Fry, mästare, in i Plymouth läckande. Hon bar en last från London till Demerara .

År Bemästra Ägare Handel Källa
1801 R. Colston Camden London-Demerara LR
1802
R. Colston M'Ivers 		T.King London–Afrika LR

Första slavhandelsresan (1801–1802): Reimsdyke seglade från London den 17 november 1801 på väg till Afrika. Lloyd's Lists ankomst- och avgångsdata för fartyg och databasen Trans-Atlantic Slave Trade Voyage rapporterar att hennes kapten var Cooley, eller Richard Coley, men databasen rapporterar också att Coley hade lämnat England den 4 augusti 1801 som kapten på Minerva, utan att återvända . till 22 augusti 1802. Lloyd's List rapporterade också att Reimsdyke , Cooley, mästare var i Portsmouth den 1 december, efter att ha återvänt från Afrika. Den egentlige mästaren var James McIver.

Reimsdyke började skaffa slavar den 25 januari 1802, först vid Cape Coast Castle och sedan i Accra . Hon anlände till Demerara den 31 maj med 274 slavar. Hon kom tillbaka till London den 19 september, under befäl av kapten Nox.

Andra slavhandelsresan (1802–förlust): Kapten James McIver seglade från London den 21 december 1802. Hon seglade till Rotterdam med en last socker från London. Vid Rotterdam tog hon sig an ytterligare fyra besättningsmedlemmar och handel med varor och seglade mot Västafrika. Hon seglade under freden i Amiens så handel med Nederländerna var inget problem. Dessutom Reimsdykes ägare , Thomas King, hennes nominella försäljning till två agenter där. King hade plantager i Demerara , som var en holländsk koloni och myndigheterna skulle inte tillåta brittiska fartyg att leverera slavar till kolonin. Kings nominella försäljning skulle tillåta Reimsdyke att segla under holländsk flagg och på så sätt leverera slavarna som han skulle förvärva i Västafrika till sina plantager.

Reimsdyke började skaffa slavar den 24 februari 1803 på Cape Coast Castle . Egentligen besökte hon flera hamnar vid kusten. I slutändan kom de flesta av slavarna hon bar från Minerva , som också ägdes av Henry King.

Den transatlantiska slavhandelsdatabasen rapporterar att Reimsdykes efterföljande öde är okänt. Mer är dock känt.

Öde

Den 30 augusti 1803 fångade HMS Hornet , under befäl av befälhavaren Peter Hunt, ett holländskt skepp, vars namn inte antecknades, som bar 410 slavar. Andra uppgifter visar att fartyget var Reimsdyke . Hornet tog Reimsdyke till Kingstown, Saint Vincent , och anlände dit den 4 september. Bedömningen av priset började inte förrän den 28 oktober. I slutet av november skickades 60 eller 70 förslavade människor som led av reumatism från sin långa instängdhet på fartyget iland för att återhämta sig innan de såldes. Några slavar hade också dött.

Den 25 december separerade Reimsdyke från sina ankare och drev ut till havet. Skonaren eller slupen Hornet , Hamilton Woods, mästare, gav sig ut för att hitta henne. Woods lyckades lokalisera Reimsdyke och tog bort 115 slavar, allt som Hornet kunde bära. Reimsdykes efterföljande öde är okänt. Man trodde då att en fransk kapare kan ha tagit henne.

Reimsdyke dömdes till pris, men William King anspråkare på fartyget och 376 slavar på uppdrag av Thomas King-handlaren i London, och för 24 slavar märkta 13 på armen, på uppdrag av John Blenkarne, chef för Dicks Cove, Västafrika, en Brittisk subjekt överklagade beslutet. Det är handlingarna från överklagandet som ger mest information om Reimsdykes senaste resa . Domstolen avslog överklagandet och slog fast att skepp och slavar dömdes som lagligt pris till kronan, dvs. HMS Hornet och Commander Hunt.

Anteckningar

Citat

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Reimsdyke_(1796_ship)&oldid=1130909412 "