Reese J. Llewellyn
Reese J. Llewellyn | |
---|---|
Född |
Reese James Llewellyn
30 augusti 1862 Llangiwg, Glamorganshire , Wales
|
dog | 15 december 1936 (64 år) New York City, USA
|
Viloplats | Forest Lawn Memorial Park (Glendale) |
Ockupation | Affärsman |
Arbetsgivare) | Llewellyn Iron Works (medgrundare och president) |
Föräldrar) | David Llewellyn, Hannah D. James |
Släktingar | Llewellyn James Llewellyn (bror), Thomas Llewellyn (bror), William Llewellyn (bror), John Llewellyn (bror), David Edgar Llewellyn (bror), Margaret Winifred Llewellyn (syster), Reese Llewellyn Milner (brorson) |
Reese James Llewellyn (30 augusti 1862 – 15 december 1936) var en walesisk-amerikansk affärsman. Han var medgrundare och president för Llewellyn Iron Works, ett företag baserat i Los Angeles, som tillhandahåller järnverk och stål för konstruktion av byggnader i södra Kalifornien , västra USA, Mexiko och Sydamerika. Företaget tillverkade även stål från järnmalm och under första världskriget var det en av de största tillverkarna av trippelexpansionsångmaskiner på västkusten.
Tidigt liv
Llewellyn föddes i församlingen Llangiwg nära Pontardawe i Glamorganshire, Wales , den tredje av sex söner födda till David och Hannah (född: James) Llewellyn. Hans far var ingenjör och montör på ett järnverk. Han emigrerade till USA och bosatte sig först i San Francisco, Kalifornien.
Karriär
Llewellyn var en av grundarna av Llewellyn Bros tillsammans med sina bröder i Los Angeles, Kalifornien 1889. Llewellyn fungerade som dess president, medan hans bror William var vicepresident och hans andra bror David var sekreterare.
Firman tillhandahöll järnverket i Bradbury Building i Los Angeles i början av 1890-talet. År 1905 hade den tillhandahållit järn- och stålarbeten i södra Kalifornien, men också i Nevada, Arizona, New Mexico samt utomlands i Mexiko och Sydamerika. Många skyskrapor i Los Angeles byggdes med stål från företaget. 1929 slogs företaget samman med Consolidated Steel Corporation .
Dessutom var Llewellyn president för Helsby Red Sandstone Company 1895. Han satt också i styrelsen för Home Savings Bank of Los Angeles 1905.
OBS: alla datum före kolon är tidningsutgivningsdatum
17 maj 1894: Llewellyn Iron Works införlivas med 100 000 USD i aktiekapital.
24 juli 1895: Llewellyn J. Llewellyn, president för LIW, dör vid 38 års ålder.
3 januari 1897: översikt över LIW som ett av LA:s största företag. Plantera mellan San Fernando, Magdalena, Railroad och North Main streets.
30 november 1902: helsidesannons presenteras LIW.
3 september 1905: Sammanfattningsartikel, 6 hektar stor anläggning vid North Main och Redondo gatorna ( ) .
7 juni 1906: LIW överväger att flytta anläggningen till Long Beach eller San Pedro. Följer inte igenom.
25 december 1910. Anläggningen i LIW bombas .
28 september 1912. LIW planerar att bygga en ny fabrik i Torrance . Anställer nu 700 man på en 5 hektar stor fabrik på North Broadway [som ligger intill N. Main Street]. Gammal anläggning ska flyttas till ny plats.
Arbetet med Torrance-anläggningen ( ) ska påbörjas efter att den nya betongbron över El Prado färdigställts i juli 1914.
(1 mars 1938): Byggandet av anläggningen försenas av en ekonomisk depression.
5 februari 1916: Betonggrunden till Torrance-anläggningen ska läggas.
13 september 1916. Torrance-anläggningen inleder sin verksamhet.
12 juli 1917. LIW planerar att bygga en anläggning på West Basin i San Pedro för att utrusta fartyg. Skrov ska bogseras från San Francisco och Puget Sound varven till San Pedro för att ta emot pannor och motorer.
- Annons: "LIW bygger en marinmotor på 2 800 hk var 6:e dag"
- Fyrasidig genomgång av Torrance-bruket och butikerna i Los Angeles i maj 1919-numret av Pacific Marine Review :
- 3-exp 24,5-41,5-72 cylinderdiametrar, 48 tums slaglängd (alla motordata hämtade från Lloyds register, denna lista är inte heltäckande)
- San Pedro-baserade Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company saknas här, de byggde sina egna motorer, liksom Ames i Seattle. Dessutom var en del av västkustbyggda lastfartyg utrustade med turbiner och Joshua Hendy Iron Works försåg samma marknad med trippelexpansionsmotorer, om än i mindre skala. Det Hamilton, Ohio -baserade företaget Hooven-Owens-Rentschler skickade ytterligare en stor del av trippelexpansionsmotorer till västkustensvarv. Llewellyn Iron Works tillverkade motorerna för följande fartyg:
- byggd av Long Beach Shipbuilding Company i Long Beach
- West Kasson , West Keene, West Katan, Vinita, West Keats, West Kebar, West Kedron
- byggd av Southwestern Shipbuilding i San Pedro
- West Carnifax , West Cawthon , West Cavanal, West Cayote, West Chetac, West Inskip, West Neris , West Niger , West Nilus, West Nivaria, West Nomentum, West Norranus, La Purisima, West Sequana
- byggd av San Francisco Shipbuilding Company i Oakland
- Palo Alto , Peralta
- byggt av Moore Shipbuilding Company i Oakland
- Quabbin, Salina, Sapulpa, Stockton, City of Reno, Meton
- byggd av Union Construction Company i Oakland
- RJ Hanna
- byggd av JF Duthie & Company i Seattle
- Westpool , West Helix, West Hematite
- byggd av GM Standifer Construction i Vancouver
- Antinous , Apus, Aquarius, Arcturus, Calgarolite
- byggd av Columbia River Shipbuilding Company i Portland
- Circinus, Corvus
- 3-exp 27-47-78, 48 tums slaglängd
- Union Construction Company, Oakland: Liebre
- en fyrcylindrig motor på 24-34-51-74 gånger 54 tum
- Southwestern Shipbuilding i San Pedro: Montebello
- 3-exp 19-32-56 diameter, 36-tums slaglängd, för träångfartyg
- byggd av Meacham & Babcock i Seattle: Toka, Wayucan
- byggd av Seaborn Shipbuilding i Tacoma: Cheron
- byggd av Hammond Lumber Co. i Humboldt Bay: Keota
- byggd av GF Rodgers i Astoria: Munra
- 15,5-26-44 diameter, 26 tums slaglängd, för träångare
- byggd av Fulton Shipbuilding, Wilmington
- 2 motorer på dubbelskruv Vinland
24 juli 1020. LIW installerade gas- och elugn i Torrance. "Södra Kalifornien kommer att ta en position i första rangen som ett järnproducerande center, sägs det".
11 april 1923. Columbia Steel Company ( Pittsburg, Kalifornien ) tar över LIW Torrance-fabriken.
Medborgerligt liv
Llewellyn var medlem i Business Men's Association of Los Angeles, tillsammans med affärsmännen Walter Newhall, Frank Hicks, John H. Norton, Hancock Banning, Joseph Schoder, James Cuzner, HE Graves och William Lacy. Tillsammans motsatte de sig stängningen av salonger 1905.
På 1920-talet fungerade Llewellyn som vicepresident för Better America Federation för Los Angeles County.
Död
Llewellyn drabbades av en stroke ombord på Grace Line -fartyget Santa Barbara på sin resa mellan Valparaíso och New York City, där han dog 1936. Hans kvarlevor är begravda, tillsammans med hans föräldrar och syskon, i Forest Lawn Memorial Park (Glendale) .
externa länkar
- Berkeley Square [1] Historiska Los Angeles
- Bakom kulisserna i Oviatt-byggnaden: Llewellyn Iron Works Elevator Mechanism [2] YouTube
- Brynammans Llewellyn-bröder bygger ryggraden i LA [3] South Wales Guardian
- Tidiga Los Angeles Street Lights [4] Water and Power Associates
- Hur järn och stål hjälpte Los Angeles att skapa en modern metropol [5] KCET
- The Huntington Library [6] Llewellyn Iron Works (foto)
- Llewellyn Apartments [7] Downtown Los Angeles News
- Llewellyn Apartments [8] Llewellyn Apartments
- Llewellyn Iron Works Elevators [9] Archives.org
- Reese James Llewellyn [10] FindaGrave
- Smithsonian [11] Handelskataloger från Llewellyn Iron Works