Red River Bridge (Arkansas)

Red River Bridge
Tidigare listad i USA:s nationella register över historiska platser
HAER-foto, ca. 1988
Plats	US 82 över Red River , Garland, Arkansas
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1931
Arkitekt	Ira G. Hedrick ; Kansas City Bridge Co.
Arkitektonisk stil	Pennsylvania genom fackverk
MPS	Historiska broar i Arkansas MPS
NRHP referensnummer .	90000517
Viktiga datum
Lades till NRHP	9 april 1990
Borttagen från NRHP	11 augusti 1999

Red River Bridge var en fackverksbro som korsade Red River vid Garland, Arkansas . Den förde fordonstrafik från 1931 till 1990 och har sedan dess rivits.

Det sydvästra hörnet av Arkansas var avskuret från resten av delstaten av Red River, som endast korsades av färjor och en järnvägsbro fram till 1900-talet. Bron vid Garland designades av statens motorvägsingenjör Ira G. Hedrick i oktober 1927 och belägen längs den gamla militärvägen från El Dorado till Texarkana (senare för att bli en del av US Route 82 ). Hedricks design inkluderade tre 300 fot (91 m) genom spann av Pennsylvania fackverk .

Det vinnande budet för konstruktion lämnades av Kansas City Bridge Company , som fick kontraktet i september 1929. Byggverksamheten för bron störde trafiken genom Garland, och denna period präglades av konflikter mellan statliga motorvägsmyndigheter och staden. (Den nya bron hotade också färjeverksamheten som ägs av Garlands borgmästare Beasley.) Spännvidden (men inte inflygningarna) var klara på morgonen den 3 september 1930, när två dynamitsprängningar kastade det centrala spann från dess bryggor och in i floden , gör $150 000 i skada. Motivet ansågs vara antingen förbittring över användningen av icke-facklig arbetskraft på bryggan eller ett försök att skydda den lokala färjeverksamheten. En landsvägsarbetare greps i december och dömdes för att ha dynamiserat bron, men mannen han anklagade för att ha anställt honom frikändes och inga andra personer ställdes inför rätta för brottet. Bron reparerades och öppnades, utan ceremoni, den 15 juli 1931. Ursprungligen öppnad som en tullbro , gjorde Arkansas generalförsamling alla broar i delstaten fria 1938.

Under senare år visade sig bron vara otillräcklig för att stödja tung lastbilstrafik på US Route 82. Ett stålstödsystem lades till i den östra änden 1986, men bron fortsatte att lida av spjälkande betong på pirerna. Bron dokumenterades av Historic American Engineering Record 1988. En ny bro byggdes uppströms för att bära US Route 82 så att den gamla bron kunde stängas. Det lades till det nationella registret över historiska platser 1990, men var i mycket dåligt skick, och det revs slutligen och togs bort från det nationella registret 1999.

Se även

•  Transportportal
•  Ingenjörsportal
•  USA portal
• Lista över broar dokumenterade av Historic American Engineering Record i Arkansas
• Lista över broar i det nationella registret över historiska platser i Arkansas

externa länkar

• Historic American Engineering Record (HAER) No. AR-14, " Red River Bridge, Spanning Red River at US Highway 82, Garland, Miller County, AR ", 6 foton, 31 datasidor, 1 bildtextsida