Järnvägsvärlden
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Järnvägstransporter |
| Grundad | juli 1999 |
| Grundare | Edward Burkhardt |
| Huvudkontor |
, Förenta staterna
|
Område som betjänas |
USA, Polen, Ukraina |
Nyckelpersoner |
Edward Burkhardt (VD och koncernchef) |
| Dotterbolag |
San Luis Central Railroad Rail Polska Rail World Locomotive Leasing Rail World Ukraina Baltic Rail OU |
Rail World är ett holdingbolag för järnvägstransporter . Dess specialiteter inkluderar järnvägsledning, rådgivning, investeringar, privatiseringar och omstruktureringar . Dess syfte är att främja privatisering av järnvägsindustrin genom att sammanföra statliga organ som vill sälja sina andelar med investeringskapital och ledningskompetens.
Översikt
Rail World inkorporerades i juli 1999 av Edward Burkhardt , som är president och verkställande direktör.
Rail Worlds tillgångar består av en kontrollerande andel i San Luis Central Railroad i Colorado och ett 100 % ägande av Rail Polska (Polen) och Baltic Rail OU (Estland).
Dotterbolag
- Baltic Rail OU (container tågoperatör)
- Rail Polska (godsjärnvägsverksamhet)
- Rail World Locomotive Leasing, (lokomotivleasing)
- Rail World Ukraine , en speditionstjänst
- San Luis Central Railroad (järnvägsfraktverksamhet)
Svar på Lac-Mégantic urspårning
Efter urspårningen vid Lac-Mégantic , Quebec , Kanada av ett godståg från Montreal, Maine & Atlantic Railway (MM&A) den 6 juli 2013 som gjorde att 47 människor dödades eller saknades, besökte president Edward Burkhardt Lac-Mégantic den 10 juli 2013, och blev häcklad av invånare som var kritiska till hans företags svar på händelsen. Efter olyckan ifrågasattes järnvägens säkerhetsdata. Under det föregående decenniet registrerade företaget en högre olycksfrekvens än resten av den amerikanska järnvägsflottan, enligt uppgifter från Federal Railroad Administration . Under föregående år hade järnvägen 36,1 olyckor per miljon tillryggalagda mil, jämfört med ett nationellt genomsnitt på 14,6 olyckor per miljon tillryggalagda mil.
Den 7 augusti 2013 ansökte MM&A om konkursskydd i både Quebec Superior Court i Montreal (enligt Companies Creditors Arrangement Act ) och United States Bankruptcy Court i Bangor, Maine (enligt kapitel 11 ). Företaget är skyldigt mer än sju miljoner dollar till kommunen Lac-Mégantic i saneringskostnader som staden redan har betalat till MM&A-entreprenörer och är skyldig avgångsvederlag till sina uppsagda arbetare; skulderna förväntas öka i takt med att stämningar lämnas in på uppdrag av offren för katastrofen och när den långa processen med miljösanering och lokal återuppbyggnad fortsätter. MM&A:s lämplighetsintyg återkallades av Canadian Transportation Agency den 13 augusti 2013, med hänvisning till otillräcklig ansvarsförsäkring ; detta förbjuder i praktiken MM&A från att verka i Kanada.
Tidigare dotterbolag
- Eesti Raudtee (25,5 %) från augusti 2001 till januari 2007