Raglan järnvägsstation
Raglan järnvägsstation | |
|---|---|
 Rester av station bredvid väg A449 2006. Sedan nedmonterad.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Raglan , Monmouthshire, Wales |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Coleford, Monmouth, Usk och Pontypool Railway |
| Förgruppering | Great Western Railway |
| Nyckeldatum | |
| juli 1876 | Stationen öppnade |
| maj 1955 | Station stängd |
| 2013 | Station demonterad för återuppbyggnad vid St Fagans |
|
Coleford, Monmouth, Usk och Pontypool Railway |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raglan järnvägsstation var en station på Coleford, Monmouth, Usk och Pontypool Railway . Den öppnades inte när linjen ursprungligen byggdes, men byggdes 1876 för att ersätta två tidigare hållplatser, Raglan Footpath , en liten station som låg lite längre västerut, och Raglan Road , ett inofficiellt stopp som stängdes i juli 1876 och var öppnades igen som "Raglan Road Crossing Halt" i november 1930 av Great Western Railway . Stationen var 6 miles och 34 kedjor från Monmouth Troy och var avsedd att förbättra järnvägsanläggningarna i den närliggande byn Raglan , som var platsen för ett stort slott som gav en stadig ström av turisttrafik. Den stängdes i maj 1955 på grund av en lokförarstrejk och öppnades aldrig igen även om ett par specialtjänster fortsatte att köra längs spårsträckan under de närmaste åren, inklusive en hundraårsjubileumsspecial som anordnades av Stephenson Locomotive Society 1957.
Faciliteter
Även om stationen gav tillgång till den rättvisa byn Raglan och dess slott, var trafiksiffrorna ganska blygsamma, under den edvardianska eran utfärdades omkring 10 000 passagerarbiljetter som stadigt minskade tills dess stängning; år 1930 utfärdades endast 1 190 biljetter. Godstrafiken minskade också mellan 1929 och 1935 med 354 ton men tog sedan ett dyk nedåt och 1938 hade godstrafiken minskat med 3 458 ton till att endast 1 511 ton gods passerade genom stationen.
Stationsanläggningarna bestod av lite mer än en enda plattform på uppsidan av linjen, en liten varugård som inkluderade en liten kolbrygga och en boskapslastkaj. Stationen var gjord av rött tegel och designen var typisk för GWR på den tiden, ett lågt tak och en liten kapell som sträckte sig ut mot plattformen. Raglan hade också en liten korrugerad pagod från Great Western, byggd 1910 som användes för att låsa in paket och andra smågods. År 1912 hade stationen en liten kran som kunde hantera cirka 4 ton, vilket visades i 'Handbook of Stations', utgiven av Railway Clearing House – även om detta hade försvunnit på 1930-talet.
Personalen på stationen bestod av tre till 1930-talet då GWR minskade personalstyrkan till två för att försöka göra stationen lönsam.
Varugård
Varugården vid Raglan hade två godsspår, varav den ena var en slinga med anslutningar till huvudjärnvägen i vardera änden och den andra slutade vid kolkajen. Båda sidospåren styrdes av markramar . Det fanns två kajer som hyrdes ut till lokala företag, varav den största användes för kol och var cirka 41 kvadratmeter, den användes av Mrs Davies, Jones & Clench Ltd. Den andra kajen var cirka 25 kvadratmeter och användes huvudsakligen för jordbruksändamål.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Elms Bridge Halt |
Great Western Railway Coleford, Monmouth, Usk och Pontypool Railway |
Raglan vandringsled |
Efter stängning
I slutet av 1960-talet användes mycket av sträckan mellan Usk och Monmouth för den nya A449 dubbelkörbanan som öppnades 1970. Den nya vägen gick nära stationen, och gården blev en vägunderhållsdepå.
År 2009 föreslog ägarna av platsen, Monmouthshire County Council , att erbjuda stationsbyggnaden till St Fagans National Museum of History . Förslaget godkändes av fullmäktige i december och museet anmälde intresse. Stationshuset kan bli en statisk utställning med spår eller bli en aktiv station för besökare på museet.
I oktober 2012 accepterade museet formellt rådets erbjudande och stationen överlämnades i november. 2014 låg den nedmonterade stationen fortfarande i lager. En talesman för museet uppgav att projektet är fortsatt prioriterat men arbetet kommer inte att starta förrän den nuvarande stora ombyggnaden är klar 2019.